1.因為摩托車屬於機動車，占用壹條完整的車道。無論是法律法規的要求，還是安全運行的角度，摩托車都應該在車道中央行駛，不允許兩輛摩托車在壹個車道內行駛。
2.堵車也不允許隨意插摩托車。
3.相反，摩托車是動態平衡的，所以在超車、超車、變道時，不僅絕對不能違反摩托車道，還必須保持比汽車更安全的距離。
第二，國外幫不了摩托車，只是環境不同。國外的摩托車沒有我們國家的問題多。
1.車牌問題:即使在禁摩前的北京上海，也不能保證所有牌照。
2、駕照問題:無證司機很多，城市裏也很多，農村就更不用說了。
3.保險:撞了人怎麽辦？無牌無證車輛，保險公司是不可能賠付的。
4.頭盔問題:壹個小事故就可能造成嚴重傷亡。戴頭盔不僅是對自己負責，也是對其他道路參與者負責。以免因為他的嚴重傷亡給其他家庭帶來麻煩。
5.道路交通問題:這是最嚴重的問題。在美國和歐洲，堵車的時候，摩托車跟著車慢慢走。另外，摩托車右轉時會看到前方堵車，不會借用非機動車道右轉。然而在我國，雖然《道路交通安全法》明確規定要這麽做，但實際這麽做是很可笑的。
6.我國每萬輛車交通事故死亡率是歐美的20倍。
第三，很多摩托車朋友列舉摩托車的優點，比如空間小，靈活，受歡迎(沒有汽車那麽多東西)。這恰好是禁令的原因。妳越列出來，它就越被禁止。
1，說占地面積小，其實都是對交通法規了解不夠，安全意識不夠。
2.認為堵車靈活方便出行，也是因為對交通法規了解不夠，安全意識不夠。只會讓交通秩序更加混亂。
3.想到東西的普及程度沒有汽車多，那就更可怕了。意思是沒有執照，沒有駕照，沒有保險。。
第四，綜上所述，如果所有的摩托車司機都明白以上問題。而做到這壹點(大部分時間)也是壹件非常困難的事情。所以越來越多的城市禁止摩托車。不過我相信隨著法律的普及和國民素質的提高，禁令遲早會解除的。