日產zuk/Infinide？ESQ
作為現在路上偶爾出現的車，如果看起來很奇怪，很多人第壹時間會想到。很少有人相信日產展臺會在2009年量產奇怪的概念車Qazana。概念.第二年，日產正式推出了壹款名為JUKE的量產車型，忠實地保留了科幻小說之前Qazana的設計。
有了小型SUV，車的個性很強，誇張的吻痕轉移到引擎蓋上，壹對立體的旋轉燈/燈讓車的前臉看起來很“邪惡”。(威廉·莎士比亞，夏雯，讀，讀，讀，讀)這個設計看起來像是來自外太空的怪胎，喜歡的人會覺得很酷，討厭的人會覺得太誇張了。(威廉莎士比亞哈姆雷特愛情)不過，可能是因為歐美普遍喜歡小型SUV。上市後，在北美和歐洲壹直保持著不錯的銷量，但以保守的審美進入中國，卻依然表現出壹副敗相。另壹方面，也是壹樣的。另壹方面，也是壹樣的。)。
福特平托平托
1970年初，福特的pinto品牌汽車因其出色的設計、低油耗和低廉的價格成為美國最暢銷的小型車。但是由於油箱的設計缺陷，這款車很容易在碰撞中起火！成為福特歷史上最臭名昭著的車型！
事件的導火索是1978八月10，壹輛福特斑馬(福特？在印第安納州的公路上，車尾被撞，油箱爆炸，3名女孩當場死亡。此後，該車問世的7年間，關於車尾碰撞爆炸的訴訟就有近50起。
問題的根本原因是這款車的油箱設計在後輪軸下面，追尾後很容易爆炸或者爆炸。這個問題應該馬上引起福特的重視，及時召回改進。但是福特計算了壹下好處，認為補償比改進設計更經濟，所以設置保護裝置的時間就推遲了。(大衛·阿舍，北方？曝光(美劇，健康)隨後，該車名譽掃地，最終在1981永遠退出市場，“福特平托門”成為福特歷史上最黑暗的惡性事件之壹。
Sinclair C5單電動汽車
這款車是1985在英國設計的，它的定位是在小型單電動車上，而不是傳統汽車上。這種只能由壹個人駕駛的電動汽車是由英國著名的百萬富翁克萊夫·辛克萊爵士開發的。它在設計之初就被稱為未來的環境大使。但它的命運終將以失敗告終。辛克萊？C5也被稱為“戰後英國工業最偉大的營銷炸彈之壹”和“臭名昭著的失敗案例”。故障是車沒有結構先關，下雨天幫不上忙。也就是說，雖然相應的雨衣都是官方設計的，但是穿著效果卻非常多樣。(威廉莎士比亞Windsummer失敗)(第二，把手放在橋下握著把手是反人類的。第三，速度太慢，最高時速只有24公裏，上坡更慢，爬坡需要人力踏板。第四，行車安全無法保證。
奧迪A2
是啊！奧迪還生產了A2車型，這是汽車史上革命性的創新。不是設計失敗，只是太超前，結果不好。首先它大量使用鋁制機身，1999可以說是壹次革命。比任何同類車都輕，最輕的版本達到誇張的895kg，100km的油耗達到誇張的2L，壹箱油(35l)可以載四個人從斯圖加特到米蘭。
但是鋁的價格高，延展性不如傳統鋼。奧迪在優化車內空間方面需要下很多功夫，高昂的價格和使用成本讓消費者望而卻步。在2005年退出市場之前，奧迪每賣出壹輛A2就虧損4000歐元。1999-2005年奧迪A2共生產176377輛，其競爭對手奔馳A級超過1萬輛。當然，奧迪未來可能會以壹款新A2重啟戰場。(奧迪)。
20世紀五六十年代的美國汽車
如果說現在的汽車造型設計相當於正經的上班族，那麽60年前的老二和造型設計簡直就是波西米亞的薩爾馬特。很多人懷念五六十年代的美系車，但這是火箭尾巴的時代，是哈利·愛開創的。當時美國人整天沈浸在勝利和飛翔的宇宙夢想中，覺得自己是地球的主人。
所以尾翼從模仿P-38戰鬥機到火箭，越來越高，越來越誇張。但實際上，這東西又大又重，毫無用處。像今天的後擾流板，可以提高操控性，而且車比較笨重，除了美國，其他地方都用不了。所以過了通貨膨脹期，幾次經濟危機打臉，美國汽車恢復正常。
實際設計失敗的車大多是基於產品本身的失敗，外觀美感和銷售業績只是參考。雖然我們還處在“顏值”的時代，但是回頭看看那些被歷史淘汰的車，都是新的嘗試，都是屬於那個時代的品牌。所以還是要積極鼓勵原創。因為可以給我們提供更多的選擇和感受。