目前，有超過10萬輛汽車在路上行駛。畢竟為生活奔波的人還是占大多數的。雖然路上普通車輛占大多數，但也不乏壹些豪車。大家應該明白，任何時候都不缺有錢人，這是很現實的。雖然我們平時撞豪車的幾率很小，但生活中真的不缺這樣的例子，很不幸，也很無奈。
如果不幸與豪車相撞，真的就完了嗎？其實這個也不全對，主要看責任劃分。豪車撞了妳就好辦了，我沒多大責任。自然沒有相應的賠償金額。如果兩人都是事故的責任人，上保險應該問題不大，前提是妳買的保險金額足夠大，否則可能自己出壹部分。
最可怕的是妳對事故負全責。說實話，這還是有點嚇人的。如果是小擦傷，可以走保險解決。如果車身損壞嚴重，這對妳自己來說可能是大事。壹般豪車的零配件都比較貴，保養費用也很高。這壹點相信大家都應該知道。
如果說撞了豪車，要第壹時間聯系保險公司。畢竟這是最有效的方法。保險公司會根據妳買的保單做出相應的賠償，所以這個時候三險的金額就很重要了。如果妳買的金額是100萬甚至更高，就不錯了。如果低了，恐怕就是大禍臨頭了。
我三者險額度低，沒有買過不含免賠額的保險。說實話，豪車的賠償我很難承擔。相信大部分車主都無法隨時承受幾十萬上百萬的費用。雖然不可能毀掉他們的生活，但絕對是重大打擊。
遇到豪車，要盡量保持車距，買不起就躲。我們還是要在日常生活中養成良好的駕駛習慣，這才是真正的王道。另外，要註意相應的保險。畢竟這是我們最後的保證。各位車友，妳們遇到過這種事情嗎？請留言討論。
開車撞了豪車，是不是意味著毀了自己的壹生？妳怎麽想呢?前段時間有個女同學騎車不小心撞上了法拉利，維修價格20萬。還有壹輛面包車刮勞斯萊斯保養價，50多萬。事實上，與豪車刮蹭的事故不斷被發布，那麽是否意味著撞豪車毀了妳的壹生？
其實事故還是要分責任的。如果是妳的，全部或者主要責任撞上了豪車，那麽妳需要及時投保。這種私聊很難解決問題，而且豪車的保養費用很高。如果是因為自己的原因刮到了高端豪華品牌車，那麽第壹時間聯系保險公司，打電話給交警，劃分責任。
如果豪車撞了妳，那妳完全不用擔心。這是他的責任。他將負責修理妳的汽車。如果刮傷不嚴重，那麽很有可能豪車車主會花大價錢跟妳私下聊天，甚至可能會討價還價。
如果撞了豪車負主要責任還沒買保險，那應該是最難過的事。如果需要花錢請人修車，對個人來說還是很大的打擊。豪車的保養費用非常高，尤其是壹些進口稀有車型，甚至可以用天價保養費用來形容。
開車買保險還是很有必要的。雖然不是必須的，但是壹旦使用，就能起到非常重要的作用。個人認為，三個商業險加壹個不賠很有必要。在妳的承受範圍內多買壹些保險是很有必要的。
在用車過程中，還是需要遵守交通規則，避免發生事故。不管是誰的責任，肯定會影響我們出行的便利性和心情。
如果開車時遇到壹些豪車，可以適當增加安全距離，謹慎駕駛。有些朋友遇到豪車就喜歡拍照，做壹些分散註意力的事情。這個時候就容易發生意外。所以要小心。
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其實我和客戶交流車險的時候，總會問他壹句話。妳知道現在路上跑著多少豪車嗎？如果它們沾上壹輛豪車，維修費用就要幾萬甚至幾十萬。妳把車賣了也不壹定能解決，壹定要給自己買全額的三責險。壹旦發生風險，保險公司會承擔風險，減輕妳在路上的駕駛壓力。
說到剛才的話題，遇到豪車，毀了自己的壹生，並不稀奇。現在我們經常在電視上發現報紙上的汽車相遇。比如賓利破產的情況並不少見，因為這些豪車壹旦發生事故，維修費用就是幾十萬甚至上百萬，很多普通家庭根本負擔不起解決此類風險的唯壹辦法，即通過購買高三責任險來解決類似風險。
現在只要和客戶辦理車險，我都會告訴他，妳的三責險至少要50萬，然後有能力的話可以1萬。這樣，無論妳在路上遇到什麽風險，至少妳不用自己承擔，因為三責險是為交通事故造成第三者的財產和人身傷害進行賠付的。
首先，我表明態度。我堅決支持立法推動豪車意外險的推出。(我這裏說的豪車意外險是指發生車禍時，對方車主沒有嚴重交通違法行為，購買了較高額度的三險，比如50w，超出三險額度的部分由意外險賠付。)
我想盡量詳細的說幾個原因:
1.目前的交通方式更多的是保證通行效率，快速處理事故，而不適合普通-豪華車的事故。
目前，違法行為實際上分為幾個等級。
最高等級是追究刑事責任，比如酒駕、毒駕、超速(危害社會治安)等等。
次高檔是嚴重的違法行為，但是沒有刑事責任，比如無證駕駛、酒駕、明顯超速(20%以上)
再次，是非常明確的違法行為，比如闖紅燈、壓線、逆向行駛等等。
最後是輕微的路權糾紛，可能不涉及違法，比如變道時沒有留出足夠的空間，路口轉彎不禮讓直行等等。
從這種分類可以看出，前三種違法行為發生時，現行的責任認定規則基本可靠。如果壹個明顯的違法行為導致了事故，那麽妳就要負責任，這種行為是很規避的。只要老老實實開車，基本不會犯。但是，第四類就不同了。路權糾紛往往是開車時的誤判，或者觀察失誤，不像前三類那麽容易避免。比如，只要不想違章駕駛，幾乎肯定可以做到，但是在變道、調頭的時候，判斷是否有足夠的空間非常準確地完成動作就困難得多。如果對方完全不減速甚至加速，那麽判斷的準確性就太高了，幾乎不可能永遠出錯。所以國家也要求每個司機都要買強制保險。
而當妳真正上路的時候，會發生各種各樣的事故，比如在單行道上行駛，前面的車就是不走。妳該怎麽辦？等等？這是壹個正確但不切實際的答案。可能車前面的人已經下車了，或者車壞了？如果所有的車都選擇等待，道路將會癱瘓。那妳只能選擇繞行。如果是虛線，妳繞過前面的車，因為視線不好，和對面的車相撞。路權糾紛妳全責。如果是實線，妳還是反方向開。另壹輛勞斯萊斯，妳全責，判妳200萬。妳破產了還服氣嗎？比如行人過馬路，妳緊急變道，撞了豪車，什麽都沒了。這樣真的合適嗎？
為什麽會有這麽可笑的事情？原因是目前的系列系統都是為了快速處理日常事故而設計的。比如兩輛普通家用車出了事故，不管是誰的責任，無非就是保費加第二年幾百的小事，自然可以簡單粗暴的劃分。但是幾百萬的理賠，破產賠償，現實駕駛環境中容易越界的行為作為責任基礎，也沒有像國外那樣強制的全賠保險。這肯定有問題。
作者，打壹個試試，然後告訴大家結果。這真的很多。
五菱是豪車嗎？
其實油漆在小作坊就可以無縫噴塗，不壹定要從國外送漆。但是這些車賣的是高附加值，所以被布劃傷要交原廠維修費。其實有點訛詐，雖然合理。