輪胎店之間——價格戰
壹個國產大輪胎我出價700，下壹個680。這就是低價競爭。如果我不接隔壁的報價，肯定會影響我店裏的生意。如果我降價，那就是低價競爭。我降價，同行降價，那麽毫無疑問，我們的蛋糕會越來越少。輪胎行業的人在輪胎業務後臺不斷留言，說:含淚離開輪胎行業，因為利潤太薄。毫無疑問，輪胎行業的同仁們最先受到低價競爭的傷害。但生死攸關的是輪胎市場。
經銷商電子商務-競爭渠道
電商購物自出現以來，就被實體商家視為死敵。當電商開始染指輪胎，電商平臺就成了輪胎經銷商和輪胎店的死敵。電商迅速搶走了以更低價格購買輪胎的客戶，輪胎店隨後成為電商平臺的安裝工具。各大輪胎企業紛紛向電商平臺拋出橄欖枝，傳統渠道可能被顛覆。未來輪胎電商與經銷商、實體店的鬥爭肯定會愈演愈烈。壹個人傾天下之財，爭低價利器，壹個人精於江湖，靠的是壹個人的實力。要麽輪胎電商顛覆傳統，要麽傳統經銷商壹統天下，最後拼的是生死。
企業之間——抄襲與欺詐
股份公司普利司通(以下簡稱普利司通)前後將國內多家輪胎企業告上法庭，大多以勝訴告終。中國輪胎企業為什麽賠錢道歉？正是因為大量抄襲普利司通專利，產品才試圖在市場上賣得更好。
2017 165438+10月28日，日本東麗被曝出長達八年的“造假醜聞”。涉嫌在2008年至2016年7月期間，為滿足13買家的合同要求，篡改了名為“輪胎簾線”的149產品的質檢數據。來自日本的輪胎制造商優客豪馬(原名橫濱)向外界證實，輪胎中使用了東麗的假冒產品。堆件是各大輪胎企業迎接激烈市場競爭的最佳方式。
無論是輪胎企業還是渠道終端，競爭都不會結束，只會愈演愈烈。行業內的競爭已經是刺刀見紅，來自外部的競爭更是雪上加霜。壹狗壹貓壹虎正以全新的商業模式顛覆傳統輪胎渠道。經銷商和輪胎店已經感受到了來自互聯網行業的強大壓力。競爭對手不再只是對面的老王，還有江蘇的老劉或者杭州的老馬。
競爭是輪胎市場的常態，殘酷的競爭才是輪胎市場的未來。在這個妳死我活的商業戰場上打滾，不僅需要狹路相逢勇者勝的勇氣，更需要圍追堵截的生存能力。不要抱怨競爭激烈，生意難做，可以退出，沒有同情，只有笑話。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。