在雷淩如何安裝胎壓檢測？
我最近買了壹輛新車，17豐田雷淩。這輛車沒有配備胎壓監測系統，所以我壹直想加壹個TPMS(胎壓監測系統)。產品標了很久了，從最後壹輛車開始就想裝了，但是因為拖延癥懶得做了。直到前幾天發生了壹件事，讓我立刻行動起來。
10多天坐車，周末去海邊旅遊。不知道什麽時候，1000km落地的新輪胎被釘子紮破了。中午頂著烈日在海邊換輪胎成了我人生中難忘的回憶~我當時就想回來裝個輪胎監控系統，不然我都不知道輪胎報廢了。
其實很多年前就有過壹次事故，導致車輛失控撞到路邊。場面太慘烈，壹頭紮進了人行道。幸好當時是淩晨，路上沒有行人，否則不堪設想。壹年要紮2-3次胎，已經習慣補胎了。我的經驗是胎壓不足容易卡胎，所以需要實時了解胎壓。然後妳會說經常測胎壓就好了，那為什麽還要裝胎壓監測呢？要知道壓力測量，我們只知道胎壓在靜止時是否正常，而對於運動中的輪胎狀況卻無能為力。畢竟行車安全才是最重要的。
我還沒裝胎壓監測的另壹個原因是外置TPMS雖然簡單，但是精度和防盜性都不好，所以我腦子裏早就排除了外置TPMS。但是內置的TPMS需要拆卸安裝，讓我覺得很麻煩，所以壹拖再拖。但是今天我寫這篇文章是想告訴妳，安裝內置的TPMS其實很簡單快捷，遠沒有我想象的那麽復雜~
科普:
看了上面的對比介紹，大家對TPMS有了基本的了解，接下來言歸正傳，說說我的胎壓監測系統的安裝過程。
之前在網上做過壹些功課，知道TPMS售後市場有兩個比較好的品牌，壹個是鐵總，壹個是偉力通，其他品牌大多是混搭。最終我選擇了鐵將軍智幹960N這款產品，因為我看到618期間頭虎賣799元，可以用200元優惠券安裝。算下來，才599元，絕對值。我查了網上記錄，是各平臺最低成交價。我二話沒說就滾了下去。更何況，胡塗本身就是壹個擅長輪胎服務的汽車服務維修商。而且我之前也在他們車間換過胎，修過車，所以很信任他們，管理也很正規，所以敢放心買。
等了3天，終於收到快遞，包裹很緊。
我迫不及待地打開快遞。產品采用黑色方盒包裝，精致小巧，品牌型號標註清晰。
需要用打印好的貼紙封口，避免二次翻新和意外散落。
這是妳打開盒子後的樣子。塑料支架容納所有配件，上面有壹個透明蓋。
裏面有不少配件。壹臺顯示主機和四個傳感器是主要項目。另外還有動平衡重鉛塊、支架、貼紙、說明書、合格證。
顯示主機分為三個部分:顯示區、按鍵區和太陽能電池板區。因為這臺機器是無線傳輸信號，不需要電源連接，所以主機是太陽能充電。太陽能充電雖然效率低，但是機器本身耗電少，所以太陽能充電就夠了。
主機底部和側面設有散熱孔，底部中央的圓孔適合放置支架。支架有兩個角度支撐顯示器主機，適合不同放置角度。而且支架底部有雙面膠，可以固定在車上。其實我覺得這個設計不好。支架和機器固定不牢，角度不能靈活調整，膠合非常不可靠。要知道，太陽暴曬後根本固定不下來，會弄臟的。所以，我現在不需要支架了。我把主機放在防滑墊上，基本可以用。
主機右側有壹個microUSB接口，是為了在長時間沒有陽光的情況下用充電線給主機充電，導致電量低。
機身三個按鍵采用軟膠設計，手感過得去。而且按鍵在實際使用中很少用到，主要用於第壹次使用或更換輪胎後的配對和校正。後面的大部分區域被太陽能電池板覆蓋。主機放置後呈現壹個斜面，背板正好與陽光形成壹個直角，可以最大程度的吸收。
細長的顯示屏是單色黑白，自帶背光，晚上按下按鈕就能喚醒。
這四個傳感器會安裝在輪胎裏，輪胎也是這個設備的核心部件。它們會檢測輪胎的內壓和溫度，通過無線信號傳輸到主機。
從圖中可以看出，傳感器的大端是主要的監控部分，也是電池所在的區域，而小端其實是壹個鋁合金噴嘴。
因為輪胎拆裝後需要動態平衡，加減鉛塊來平衡重量，所以壹套在包裝上也很貼心。
收到貨的第二天，我去預定的塗鴉工坊安裝。例行登記後，接待員開始派遣工人。等了大概10分鐘，來了壹個師傅，把車開到車站安裝。
維修師傅把車放在電梯上，然後把車擡起來讓四個輪子離地，然後開始卸輪胎。
這裏的維修師傅安裝TPMS好像很熟練，感覺很熟悉。在每個輪胎上貼上美紋紙，標記好輪胎位置，以免事後混淆。妳要知道每個傳感器在顯示屏上都有對應的標記。如果有混淆，顯示和實際情況會有誤差。
拆下來的四個車輪放氣後，壹個個放在輪胎剝皮機上。不需要把所有的輪胎都從輪轂上拆下來，只要按下氣門嘴的位置，把氣門嘴漏到輪轂裏就可以了。
然後，用刀片切斷原來的橡膠氣嘴，更換TPMS傳感器。原來的氣嘴換成壹體式鋁合金氣嘴，傳感器用小板子固定在輪轂上。
接下來就是重新充氣，調整四個裝有傳感器的輪胎的動平衡。維修師傅還特意給我充了氮氣，比普通空氣穩定。動平衡調整後，將輪胎放回原位，並根據之前標記的位置進行安裝。
安裝完傳感器後，維修師傅還在輪轂外側貼了壹張壹般紮的警示貼，說是用來以後別人充氣或換輪胎時小心拆解傳感器，避免損壞傳感器。這是壹個相當復雜的設計。圖中顯示了更換前後空氣噴嘴的對比。
接下來，維修師傅將傳感器與主機監控器配對並校正，使其能夠正常接收信號，並通過胎壓計將四個胎壓值調整為2.5BAR。然而這時我發現顯示屏上顯示的數字並不是2.5，有的甚至顯示為0。我很驚訝，甚至懷疑安裝是否到位。維修師傅說，每次啟動汽車，都需要跑壹定距離，才能正常接收實時信號，顯示當前數據。
半信半疑，我把車開出去跑了。果然，跑了幾百米後，顯示屏上的數字開始正常顯示。跑了不到壹公裏，數字都變成了2.5。果然，我不得不相信別人的專業素養。後來查了壹下說明書，註意到每次都要加速到20km/h才能檢測到實時胎壓和胎溫。
從圖中可以看出，顯示屏上顯示的信息包括電池剩余電量、與車身位置相對應的每個輪胎的胎壓和輪胎溫度(並且都以數值顯示。有些產品只有報警提示，不顯示數值，購買時壹定要看準)。當時選擇這個型號是因為它既能顯示胎壓又能顯示胎溫，還能設置報警值。通過設置，可以選擇在低於或高於某個數值時報警，屏幕上會有對應輪胎位置的提示，這樣可以直接判斷是哪個輪胎的問題，而且不同問題的報警蜂鳴器頻率不同，所以功能設計非常合理和人性化。
無論是白天使用還是晚上使用，雖然屏幕小，但是上面的信息壹目了然，便於查看。另外，我發現在大熱天的中午，胎壓會稍微高壹點，但還是在安全範圍內，這也是它熱脹冷縮的原因。所以胎壓和胎溫在不同的環境和時間段會動態變化，需要經常觀察。
到目前為止，TPMS胎壓監測系統已經安裝完畢，整個過程比我預想的要簡單快捷得多。安裝過程不到壹個小時就完成了，這也和其他人的專業熟練操作有很大關系。在10天的使用過程中，我發現整體體驗還是不錯的。胎壓和溫度檢測正常，實時顯示，都在合理範圍內。沒有出現意外和虛假警報及其他問題。然而有壹天中午，我發現主機的顯示器在陽光下壞了。振動感應後自動啟動汽車，但是主機顯示暗淡，信息卡死。我把它放在陰涼處冷卻了1分鐘才恢復正常。所以還是盡量少曬為好。
以後可以實時換胎壓。如果壓力不足，要及時補充空氣。如果及時發現意外爆胎，可以馬上發現，通過壓力和溫度的變化，可以預防爆胎的問題。我想和大家分享壹下我的960N胎壓監測系統的選購和安裝過程。希望對妳以後購買和使用這類產品有所幫助。希望每壹位車主都能安全駕駛！
雷淩雙清怎麽樣？
為什麽這麽說？作為壹輛家用車，要做好三省的表率，因為車只是壹種交通工具，只是妳奮鬥的小夥伴。我們需要他努力工作，經濟可靠，共同努力實現目標。讓我告訴妳為什麽雷淩是三省楷模。
1.省油省油是兩款發動機的第壹優勢。除了各種政策，當初選擇發動機的原因是混合動力系統的燃油經濟性。汽車界有個傳言，混動只有兩種，壹種是豐田，壹種是其他。我認為這與豐田的THS I混合動力結構是分不開的，不管原理如何。從國外的經驗來看，雷淩的混合動力系統也是同樣的結構，在國外已經使用多年，最長無故障裏程超過70萬公裏，現在全球有654.38+05萬混合動力車主。我想這解釋了壹切。雷淩雙慶如何省油？我們只是普通消費者，不要問為什麽。從我最近幾個月的駕駛來看，實際油耗至少是3.1升，每天3.7升，運動模式下每天4.8升。我覺得現在的油價比電動車還經濟！
2.省錢，省油就是省錢，但是除了省油，還有很多省錢的方法，比如壹次壹萬公裏的保養費，壹次幾百塊錢。比如保險比例很低，所以後續的保險費用也很低。得益於Tss豐田智行安全系統的加持，可以避免很多交通事故隱患，從安全和事故的角度省錢。同時，從整車使用階段到車輛出售，保值率極高。
3.別擔心。在整個用車過程中，無憂必不可少。具體表現就是車輛質量可靠，現在還不錯。壞了保養怎麽辦？先說質量可靠。豐田以此聞名。不僅三個零件質量可靠，內部組裝也有很多小問題。網上流傳壹個笑話，豐田開了十年車換了壹個燈泡。雖然誇張，但事實勝於雄辯。很多人買混動都怕電池出問題。事實上，廣汽豐田給雷淩的是電池終身保修政策，不隨車隨人，讓用戶用得放心，二手車買家買得放心，進壹步提高了保值率。這也是我買雙擎的重要原因。
上面說的三省作為家用車是不可或缺的，市面上還有其他車型。但作為三省車型，雷淩無論是顏值、設計、運動控制、駕駛輔助系統都是數壹數二的，是家用車較好的選擇之壹。總之，雷淩是壹款可靠、省油、便宜、安全的家用車。雖然有壹些不足，但相比目前同級別競品車型有明顯優勢。如果妳也需要壹輛家用車，壹輛適合三省的車，壹輛有個性又有高科技安全配置的車，那麽雷淩雙擎壹定是非常不錯的選擇！
了解車迪4S店的小程序，給妳最優質周到的服務。
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雷淩如何安裝胎壓檢測@2019