這個世界上有1%的富人，剩下的99%都是窮人。我們常說中國的貧富差距很大，但其實環顧世界，妳會發現各地的貧富差距都挺大的，只不過中國的人口基數更大，相對拉低了我們國家的人均收入。
但事實上，妳知道世界聞名嗎？奔馳-邁巴赫S級轎車自2015年2月上市。在全球交付的近6萬輛新車中，僅中國的銷量就超過了70%。所以妳不得不承認，中國的富人還真不少。
邁巴赫s級
僅梅賽德斯-邁巴赫S級轎車就占中國全球銷量的三分之二。這是否證明了中國人買豪車是壹種恥辱？要知道，Maibakh車型總是需要提價才能提車，那麽有錢人買車的時候面對這些漲價難道不難過嗎？
邁巴赫GLS級
更有甚者，加價654.38+0.5萬購買邁巴赫GLS級。面對如此巨大的漲價氛圍，不禁讓人深思，是民眾在背後縱容了“慣犯”豐田和奔馳。既然談到了這個話題，那我們就來盤點壹下今天漲價的豪車，看看有錢人的幸福真的是從買這些“漲價”的豪車開始的嗎！
豐田韋爾方法
指導價:86.5438+0.90-87.3萬元。
漲價:65438+萬元
俗話說，只有暴發戶開奔馳路虎，有錢人坐埃爾法。這不僅是對豐田埃爾法的褒獎，也間接揭示了埃爾法才是真正有錢人出行的舒適之選。現在，為了吸引更多的用戶，豐田也推出了這款Wilfa車型。
作為埃爾法在中國的兄弟車，威爾法的價格其實和埃爾法差不多。此外，威爾法的整體造型其實很法式，更增加了它的購買熱情。從剛進入中國時的無人問津，到現在65438+萬的終端加價，威爾法的價格可以說是像坐過山車壹樣。至於加價的原因，大概是因為不輸Erffa的光環吧。畢竟是除了“大哥”Erffa之外世界上最舒適的面包車，所以有錢人當然寧願加價買了，不是嗎？
豐田Erffa
指導價:865，438+0.90-87萬元。
漲價:23-28萬元
說到這裏，二哥，我們再來看看“加價老手王”埃爾法。作為眾多富豪明星買的豐田“保姆”，埃爾法自引入中國以來，壹直是高端商務車的首選，之所以如此受歡迎，也是因為其出色的舒適性和靜音性能。要知道，世界上沒有壹款車能在這兩方面超越Erffa車型，所以這就造成了Erffa的“壹家獨大”。
從終端市場來看，即使加價也擋不住有錢人對這款保姆車的熱情。目前埃爾法在部分經銷商處有現車，漲價幅度在23-28萬元不等。雖然漲價金額略有下降，但是23萬-28萬的漲價幅度還是讓我們這些可憐的屌絲驚嘆不已。看來我們真的不明白有錢人買Erffa的幸福，所以還是努力賺錢，變得有錢吧。
雷克薩斯LM
指導價:116.60-1.466萬元。
漲價:35-70萬元
看了Erffa，這第三輛“漲價神車”還是來自豐田。沒錯，就是豐田為頂級客戶打造的終極“保姆車”——雷克薩斯LM(簡稱“拉爾夫法”)。說實話，雷克薩斯LM其實相當於壹輛精裝Erffa，在外觀上采用了更加誇張的雷克薩斯家族式前臉，“張牙舞爪”的感覺讓它的氣場非常強。不過既然是雷克薩斯車型，那麽皮革的運用和質量控制肯定比豐田埃爾法先進。畢竟它的指導價已經到了1166000，更不用說漲價了。
如果是明星的日常乘坐，Erffa無疑足夠了，但是老板要接待大客戶怎麽辦？那麽雷克薩斯LM是更體面的選擇。在終端，雷克薩斯LM的加價幅度已經從最初的70萬元降到了35萬元的區間。雖然漲價沒那麽兇，但是35萬的漲價還是讓我望塵莫及。畢竟這個增加直接加了壹個寶馬3系。有錢人的錢真的那麽差嗎？也不得不佩服豐田在保姆車上的造詣。估計其他車企可能很長壹段時間都很難趕上。
奔馳g級
指導價:142.98-1.8988萬元。
加價:500-1.2萬。
看完了豐田需要加價的三款神車，我們再來看看奔馳。近年來，奔馳在中國的影響力不減。作為世界著名的豪華汽車制造商，奔馳推出的G級車型也獲得了無數消費者的認可。今年奔馳還推出了壹款2.0T的G350車型。雖然排量降到了2.0T，但G級賴以成名的“三把鎖”依然配備。再加上大盒子方方正正的外觀，即使是G350型號，它的關註度還是不差的。
正是因為奔馳G級強大的產品魅力，奔馳全新G級也加入了“漲價”的隊伍。我們從終端了解到，普通版的G級價格在50-80萬左右，而夜行特別版和時光銘文特別版的價格在110-1.2萬左右。不得不說，奔馳的G級現在真的“膨脹”了。壹是推出2.0T的G級，讓國人以為價格會大降。現在，已經提出了提高銷售價格的策略。最終，G級的價格不但沒降反而漲了不少。看來奔馳真的從來不坑窮人。而500-1.2萬的漲幅似乎只有真正的有錢人才能承受得起，妳說呢？
邁巴赫GLS級
指導價:158.80-273.8萬元。
漲價:700-1.5萬元
最後壹輛“漲價”的神車，妳可能已經猜到了，沒錯，就是來自奔馳最新車型，梅賽德斯-邁巴赫GLS級。作為壹款剛剛問世的新車，邁巴赫GLS在今年的廣交會上上市了。當時Shige也在，親眼目睹了這輛車的巨大尺寸。說實話，稱之為奔馳最頂級最豪華的旗艦SUV並不為過。再加上這車的光環比寶馬X7大，而且是邁巴赫車型，所以立刻吸引了那些富商的目光。
那麽這款新車需要增加多少呢？從朋友那裏得知，由於邁巴赫的GLS剛剛上市，各地經銷商都沒有現車。但預訂的話，需要支付554.38+萬元的意向金(可退)。另外朋友告訴我，目前邁巴赫GLS級入門級車型暫定漲價70-80萬元，中高端車型漲價130-15萬元。我聽了之後，心裏突然哆嗦了壹下。我知道價格上漲像埃爾法壹樣激烈，但我從未見過邁巴赫的GLS水平如此激烈。由此可見中國人對邁巴赫這個品牌的深厚感情。
我想說，在邁巴赫買壹個GLS級的人，不僅僅是有錢這麽簡單，還想要壹個別人沒有的SUV車型，真的很稀缺，有靈氣。所以，妳覺得我們真的了解富人的世界嗎？其實很多時候我們都不理解。不然妳我為什麽沒有變富？
最後，妳認為汽車品牌對車型實行“加價”銷售是否可取？妳贊同這種行為嗎？如果我們國家的有錢人不買也不提倡這種加價，車企會自然而然的慢慢把車價回歸到正常的價格區間嗎？歡迎在下方留言討論。(AUV卓達的編輯報道)
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