開始吧。
啟動前，仔細檢查車輛周圍的情況，註意車身下方和周圍是否有障礙物。冷車啟動時發動機需要暖機，暖機時間取決於氣溫。壹般要求怠速恢復正常後再啟動。
壹定要系好安全帶。看駕駛座和後視鏡的位置是否合適。如果不是，請調整。
適當調整坐姿。良好的坐姿開車不是為了擺拍，而是與安全駕駛和乘坐舒適性息息相關。
良好的坐姿要求駕駛員雙手自然放在方向盤上，背部輕貼椅背，眼睛直視前方，雙腳自然放在踏板上。妳不能彎腰開車。
面向方向盤中心坐著，手腕的重量自然地放在方向盤上，肘部和膝蓋留有足夠的活動空間。然後，註意後視鏡的調整。
調節後視鏡時，車身處於自然行駛狀態。將室內後視鏡中的場景放在中央，露出車尾的壹小部分，以此來判斷車身與後車位置的距離。
調整室外後視鏡，使地平線處於後視鏡的水平中心，並顯示自身車身的壹小部分。接下來新手基本起步停車是特殊的起步情況，這也是小路考中的壹個內容，也就是大家熟悉的坡道起步。
拉緊手剎，踩下剎車，掛壹檔。松開剎車，快速加油，擡起離合器。
當離合器處於半聯動狀態時，松開制動器。加油，完全松開離合器踏板。
把握好自己車輛的半聯動時機。上坡時油門要比平時大壹點，坡度越陡越大。
壹定要在離合器處於半聯動狀態，汽車有前進趨勢的情況下，松開剎車。出發動作要壹氣呵成。
接下來我想說說冰雪路面濕滑的開始。步驟和正常起步壹樣，關鍵是慢慢擡離合，慢慢加油。
當然，擁有牽引力控制系統(TCS)或電子穩定程序(ESP)的車主可以正常起步，電子系統可以幫助控制扭矩輸出，保證汽車在濕滑路面上平穩起步。新手剛開始停下來。
停車不容易？踩剎車！不這麽認為。為什麽有的人開車會讓人緊張或者很快讓人頭暈？原因是停車的時機和剎車的力度把握不好。停車前要註意周圍交通狀況，及時告知其他交通參與者自己的駕駛意圖。如果後車跟車太近，可以輕踩剎車讓剎車燈亮，提醒後車停車。
如果對方沒有反應，仍然跟隨，不要強行停車，往前停壹點。如果要靠邊停車，必須提前換到右側車道，用右轉向燈示意。
2.學習駕駛的基本知識
1，上車前壹定要熟悉檔位。
2.學車之前，個人感覺壹定要熟悉離合釋放和起步的關系。3、開車時壹定要記得看“三面鏡”並熟練使用鏡子的功能(左右鏡、後視鏡)。
4.聽從教練的規範指導，不要忽視教練的引導。5、開車時心態壹定要放松，不要太緊張，記住:開車不要緊張，開車可以放松，精神壹定要8分以上才能開出安全的車。
6、學習自動擋不要大油門起步，否則很難馴服車輛。這只是個人經歷。其實最好以平常心對待開車，不要太緊張不然手腳不聽使喚。熟能生巧的開車過程。
我個人也建議，最好不要學自動擋，學手動擋，路上弄個手動擋車把自己良好的駕駛習慣和駕駛水平熟悉壹下再開高檔車！祝小美學車好運，以後學會壹路平安！起步前坐穩，準確檢查車內儀表。油壓電壓穩定，記得調整後視鏡。
擰鑰匙，腳抹油，手腳要緊。踩下離合器掛倒檔，松開手剎，回頭看。
出庫註意倒車，小心觀察來往車輛。輕踩油門慢慢離合，起步平穩不熄火。
車身出庫時，車尾方向要對齊。挺直車身快速打方向盤，踩穩離合剎車。
註意移倉和倒車，仔細看寬度。位置較窄，移動了幾次，車身兩側留有空間。
轉彎時註意倒車，仔細看內體。用後視鏡測量距離，註意回輪時機。
安全掉頭倒車，不要讓後輪出邊線。巧妙控制車輪，防止溝裏掉出危險。
掛上壹檔，向前看。開車平穩，不要搶。把車提速換到二檔，壹步壹步的加檔要平穩。
路上冷靜開車，專心慢慢開。十次，九次，快，不小心事故來了。
路難開英雄車，路也攔不住車。壹定要分七分，留三分，以防不測。
快速反應要敏捷，情況判斷要準確。猶豫不決會惹禍上身，優柔寡斷會錯失良機。
註意交通信號，提前減速。仔細看路標，註意行駛方向。
路口情況復雜，在車前從左往右仔細觀察。記住交通規則，事故就在壹兩米之外。
並道前轉彎，從後視鏡看車輛。車輛可以跟在後面轉彎，邊上有車讓路。
避免靈活打輪，高速時保持方向舵平穩。車速慢就要換擋，及時降檔很正常。
汽車會在狹窄的馬路上靠邊，隨時註意行人停車。轉彎時不要減速。踩剎車的時候不要大意。
人多車多，不要使勁推，不要生氣，不要著急。著急發脾氣，壹旦有事，就來不及了。
剎車前掛空擋，減速滑行不慌不忙。快車道開車有四大禁忌，每壹條都要牢記。
第壹，避免超速和開快車，第二，避免開慢車。三不介意徘徊，四不介意路口右轉。
超車前看車輛，道路暢通左轉。鳴喇叭加速超車。不要猶豫踩油門。
轉彎減速再回答，後面的車輛要註意。雨天路面能見度差，註意減速慢行，防止側滑。
霧天能見度太差，開寬指示燈防碰撞。晚上開車很麻煩。累了就不要開車。
農村道路比較窄，無法快速控制車速。遇到牲畜不要害怕。不要按喇叭。
掌握車距很重要，行車安全很有效。冷靜靈活，不用擔心，都是視覺距離的問題。
開得更快更遠，以防剎車來不及。跟在出租車後面有壹段距離，要註意隨時停車。
雨雪霧遠，看不清就低看。到太陽要開很久的車，陽光太強了。
停車前左轉，空擋滑行看車輛。把車停在路邊附近，車壹停就拉手剎。
行駛平穩靈活，精神飽滿，性格開朗。開車死板焦慮，腦子緊張懵。
開車不怕路難，有規避風險的預案。遭遇違反規章制度的車禍，令人不寒而栗。
就算流量千萬，在萬裏困難中疾馳。聰明果斷保平安，回家團聚，盡力領養吧，謝謝。
3.駕駛考試知識
駕照考試的壹般流程是:1。註冊2。交通規則研究3。科目壹考試是全電腦操作4。科目二考試:只能在科目壹之後的10工作日參加考試。
現在是全電子樁，可以連續考兩次。中途不能熄火，不能停兩次，不能擦杠。
5.科目三考試:10工作日內報名考試(在路上)，指導老師在副駕駛位置。開始和停止，轉身和轉身，主要看妳的熟練程度。6.科目四考試:(長途)十個工作日內報名考試，真正開車上路。別害怕，出去走走。
六項完成後，就可以拿證參加交通法規考試了。20天後就可以考樁了。40天後就可以路考了。也就是說，最快需要40天。妳應該選擇壹個知名的有實力的駕校學車。廣州本地開車費用應該在6000元左右，其他額外費用另算。至少要半年才能領證。
如果想快速拿證，可以考慮yy清遠班，每個科目壹次性通過，三個月就能拿到證。
4.學習駕駛的基本知識
新手怕什麽對於新手來說，最怕的就是新車上路，擔心車和自己，甚至擔心全世界的人。有好事者專門列出了新手的十大恐懼。轉念壹想，在這些最害怕的地方加強訓練，把最害怕的方面變成了最不害怕的方面。
害怕啟動燈熄火
很多人早在駕校就熟悉了分油合油的招數。但是，理論再好，實踐中沒有三五十個熄火，壹般司機是進不了“老手”行列的。尤其是在繁忙的路口，喇叭越急，越容易壹個接壹個地熄火。新手起步，要麽離合松得太慢，要麽油門加得太快。想要配合好分油，只能在實踐中慢慢體會。
第二，我怕我搞不清轉變。
新手分不清
發動機的聲音無法感知實際速度，只能依靠儀器，然後在腦子裏計算公式，再決定用哪個檔位。所以新手換擋前，發動機不是轟鳴就是“哢嚓、哢嚓、哢嚓”熄火，換擋時有壹種挫敗感。能夠在沒有離合器的情況下換擋，汽車行駛平穩，騎車人完全沒有感覺。這是換擋的最高境界。
第三，怕自己眼光不夠。
過去，說書人常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容壹個人的敏感。如今，駕駛員在駕駛時更需要這種非凡的信息收集能力。可愛的精力是有限的，有限的精力有很多種分配方式。老手的方向、速度、換擋都是他的意願，幾乎是條件反射。新手路線往往走S型，換擋往往很匆忙，眼睛不知道盯哪裏。
第四，怕他的車硬塞。
新手不希望別人堵車，但當其他車靠近時，又會忍不住避讓。無奈之下，他們只能看著難看的擁堵。尤其是堵車的時候，前車成功堵車，後車往往跟在後面。妳全放了，後面的長隊車不高興，讓新手兩頭受罪。
五怕平行線擠不進去
老兵入行，貼得很近，前面稍有空隙。車頭轉彎時，右車道行駛的車輛只減速。新手猶豫不決，不敢靠近。當他們有時間鉆的時候，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者因為並道不成功，後面的車趕時間，又怕違章罰款，不得不在下壹個路口並道。
六，我怕爬上去又滑回去。
新手上立交橋上坡最怕停。按理說大腳油門，再加上手剎，並不難爬。可實際操作起來，要麽是油門大，離合器不松，要麽是手剎放得太早，不起作用。筆者曾經在北環立交橋開了壹個玩笑。坡度不大，但我開始失速三次。我壹查，原來不是我為了省事挑的擋——我是從三擋起步的。
七怕轉身站錯路。
新手不太會開車，對路也不熟悉，所以在路口往往會記不住往哪個方向拐。想變道不能停，想停又擋了別人的道。最後的結果就是硬著頭皮挨罵或者犯錯。壹般新手都是兩三次虧了才想到提前看路標和路邊指示牌的。
怕小病，治不好。
甚至機器也可能會出故障。出現問題後，老司機知道是什麽問題，而新手只會開車不會“修”。有時候保險絲斷了，還得叫人來服務，更別說換輪胎這種“高科技”問題了！
九、我怕在儲物間刮花。
如果真的開車上路，只要車速不要太快，壹般不會有問題。入庫、出庫或倒車時經常會出現劃痕。新手預見性差，想去的地方去不了。他們經常忽略頭部，導致腫塊。剛進倉庫的時候，我幹脆關了火，讓兒子幫我推。哎，不說了，效果挺好的！
十怕油門當剎車。
新手總是小心翼翼，但高度緊張往往會導致過敏反應。社區裏發生了什麽
5.學習開車需要的知識，比如方向盤，剎車離合器，以及如何使用。
●手控三大部件:方向盤、轉向燈、排擋。
轉向信號燈位於方向盤的左側中央位置。先打轉向燈再打方向盤，方向盤往哪個方向打，轉向燈也跟著打。
擋位在右手位置，大部分設計成五速車。壹檔車速約為10 km/h，比如0-10km/h的車速在壹檔範圍，10-20 km/h的車速在二檔範圍；三檔範圍20-30k m/h；30-40 km/h在四檔範圍；50-上限在五檔範圍，上限受車的馬力限制。換到某個檔位後，汽車即使不踩油門也能保持勻速行駛，所以檔位是汽車的驅動力，油門只在當前檔位加速。齒輪的具體布局如下:1-3-5 >--0--& lt；2-4-R中間是空擋，空擋兩側有受力彈簧，會使變速桿在水平位置自動回到空擋。
考慮到彈簧的作用力，換擋順序如下:空擋->；1檔位，向左移動到底部再向上移動(90度)1檔位-& gt；二檔，直接降到二檔-& gt；三檔，上移半步，等彈簧定型再上移到底。三檔->；4檔，直接降到4檔-& gt；5檔，上移半步，右移到底，上移到底空擋-& gt；r檔，右移到底，下移到底換擋點，從低檔到高檔必須壹次升檔壹級，不能跳檔。
壹定要在提速的時候換擋。但是從高檔換到低檔可以根據車速跳檔，比如從五檔直接換到二檔，或者三檔。
空擋左右和踩下離合器時的作用壹樣，都是切斷動力傳遞。停車起步時，檔位要放在空擋，作為雙保險之壹。●腳控部件:離合器、剎車、油門。
左腳控制離合器；右腳控制剎車和油門，因為剎車和油門是互斥的，所以用壹只腳控制比較好。剎車時要循序漸進，使用慣性剎車。
正常情況下，必須提前剎車。當前方車輛減速或可能需要減速時，妳要開始準備剎車。剎車前先踩離合切斷動力傳遞，再輕踩剎車減速。動作要點不是踩到底，而是根據前方路況控制剎車範圍(需要多接觸才能掌握竅門)。當然緊急情況下需要急剎車，也只能急剎車。
加速器是用來加速的，要循序漸進。不要壹直踩。踩下油門，速度會提高，然後需要後續的換擋操作。離合器，離合器是用來切斷動力傳遞的。什麽時候需要切斷動力傳輸？第壹個是起步的時候壹定要踩下離合器，才能在發動汽車後切斷動力傳遞，否則壹旦從空擋切到壹檔，汽車就會沖出去。但是如果妳踩下離合器切斷動力傳遞，雖然此時發動機已經開始工作，但是動力傳遞還是會被切斷，所以車是不會動的。這時候腳慢慢松開離合器讓車加速壹點。
在低檔的情況下，離合不要太用力，要慢，否則容易損壞發動機。第二種需要切斷動力傳遞的情況是換擋的時候，因為換擋的時候需要調整動力比。如果不切斷電源，很容易損壞變速器。
這個原理和騎山地車是壹樣的。換擋時，齒輪是靜止的，而不是運動的。第三種需要切斷動力傳輸的情況是正常制動。制動前切斷動力傳遞，安全高效。安全是因為壹旦切斷動力傳輸，即使此時誤踩油門也不會有任何作用。效率高的時候，壹旦切斷動力傳輸，汽車就會進入慣性模式。在這種模式下，妳只需要施加阻力，不需要對抗力量。
雖然養成踩離合的好習慣可能要花壹點油，但是和安全比起來真的微不足道。畢竟壹旦選擇開車，出發點不是為了省錢。壹般來說，離合制動快門的操作要循序漸進，不能太快。除緊急情況外，應咨詢當地駕校。其實不用刻意去學別的。剛學車報駕校的時候，人家會送妳壹本書，說的很清楚。壹般來說，考駕照三個月後，妳就基本熟悉了，沒必要給自己太大壓力。
6.初學者學習駕駛的基本知識。
開始吧。啟動前，仔細檢查車輛周圍的情況，註意車身下方和周圍是否有障礙物。冷車啟動時發動機需要暖機，暖機時間取決於氣溫。壹般要求怠速恢復正常後再啟動。壹定要系好安全帶。看駕駛座和後視鏡的位置是否合適。如果不是，請調整。
適當調整坐姿。良好的坐姿開車不是為了擺拍，而是與安全駕駛和乘坐舒適性息息相關。良好的坐姿要求駕駛員雙手自然放在方向盤上，背部輕貼椅背，眼睛直視前方，雙腳自然放在踏板上。妳不能彎腰開車。面向方向盤中心坐著，手腕的重量自然地放在方向盤上，肘部和膝蓋留有足夠的活動空間。
然後，註意後視鏡的調整。調節後視鏡時，車身處於自然行駛狀態。將室內後視鏡中的場景放在中央，露出車尾的壹小部分，以此來判斷車身與後車位置的距離。調整室外後視鏡，使地平線處於後視鏡的水平中心，並顯示自身車身的壹小部分。
接下來新手基本起步停車是特殊的起步情況，這也是小路考中的壹個內容，也就是大家熟悉的坡道起步。拉緊手剎，踩下剎車，掛壹檔。松開剎車，快速加油，擡起離合器。當離合器處於半聯動狀態時，松開制動器。加油，完全松開離合器踏板。把握好自己車輛的半聯動時機。上坡時油門要比平時大壹點，坡度越陡越大。壹定要在離合器處於半聯動狀態，汽車有前進趨勢的情況下，松開剎車。出發動作要壹氣呵成。
接下來我想說說冰雪路面濕滑的開始。步驟和正常起步壹樣，關鍵是慢慢擡離合，慢慢加油。當然，擁有牽引力控制系統(TCS)或電子穩定程序(ESP)的車主可以正常起步，電子系統可以幫助控制扭矩輸出，保證汽車在濕滑路面上平穩起步。
新手剛開始停下來。停車不容易？踩剎車！不這麽認為。為什麽有的人開車會讓人緊張或者很快讓人頭暈？原因是停車的時機和剎車的力度把握不好。停車前要註意周圍交通狀況，及時告知其他交通參與者自己的駕駛意圖。如果後車跟車太近，可以輕踩剎車讓剎車燈亮，提醒後車停車。如果對方沒有反應，仍然跟隨，不要強行停車，往前停壹點。如果要靠邊停車，必須提前換到右側車道，用右轉向燈示意。
7.求駕駛入門知識
給妳加滿。
新手上路開車必學的36課之編號1:調整正確的駕駛姿勢對安全駕駛非常重要，不僅可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，還可以使駕駛動作更加準確、迅速、合理。駕駛姿勢主要與方向盤和座椅有關。
坐在駕駛座後，首先要深深地坐在椅背上，讓腰和肩膀靠在椅背上。先感受壹下座椅前後距離和靠背角度是否合適，然後雙臂向前伸展，自然握住方向盤兩側。
這時候手腕壹定要能自由彎曲，活動自如。腿部要有壹定的活動空間，用腳踩離合踏板、剎車踏板或油門都很容易，不必前傾。這個時候位置基本合適。
如果不合適，可以前後滑動座椅，或者調整椅背的傾斜角度，以滿足上述要求。開車時不要太緊張。很多新手第壹次上路後經常會感覺腰酸背痛，主要是因為坐錯了位置，太緊張了，所以全身僵硬，跟車較勁，腰酸背痛在所難免。
開車時不要壹直保持壹個姿勢，適當調整坐姿，消除疲勞。需要強調的是，調整好駕駛姿勢後，壹定要系好安全帶，避免駕駛過程中突然想起不系安全帶而造成緊張和不安全因素。
第二個方案:輕松玩轉方向盤在調整好駕駛姿勢後，接下來就是方向盤的握持和操作了。握方向盤的最佳位置是雙手握方向盤時在3點鐘和9點鐘位置(即水平兩側)微微彎曲手肘，因為這樣可以使手臂有足夠的活動區域快速操作方向盤。
不要緊緊握住方向盤，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊緊握住方向盤，導致手上大量出汗，影響動作的準確性。而且換擋時容易不正常的打方向盤，埋下了隱患。
方向盤的操作根據車速有不同程度的轉向作用。車速越高，方向盤的轉動範圍越小。
轉彎時要雙手操作，壹手推壹手拉接力方向盤。此外，方向盤具有自動扶正功能，在快速轉動時可以松開手掌使方向盤快速自行扶正，但不允許自行轉動，仍需雙手握住方向盤，使其隨時處於可控狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，會把手伸進方向盤內側打方向。這就是俗話說的。這樣看似省力，但遇到緊急情況，手不能及時抽回急救；前輪突然變向，很容易傷到手臂。
新手要改掉這個壞習慣。第三個方案:熟悉檔位。新手大多剛上路開的車不壹樣(以手動擋為例)，所以對擋位不熟悉。
如果不花時間熟悉檔位，直接後果就是開車時不知道自己在哪個檔位，經常低頭看變速桿，容易因為分神而引發交通事故。尤其是遇到復雜路況時，很容易因為緊張而熄火，所以第壹次上路前壹定要熟悉檔位。
通常情況下，排擋的位置分配會清晰地印在變速桿的把手上。當妳坐上壹輛不熟悉的車，熟悉不同的檔位是第壹步。妳可以通過以下步驟來熟悉gears。
1.熟悉荒郊野外的裝備。這時候先看看變速桿手柄上方的檔位圖，把離合器踏板踩到底換擋，註意有沒有倒鎖。熟悉檔位後，將眼睛從變速桿上移開，在正常行駛時使用換擋模式熟悉檔位。
註意:如果不能換擋到位，可以踩壹次離合踏板，再踩壹次離合踏板換擋。壹般妳會很順利的換擋。2.在空曠地帶或車流量少的道路上開車要熟悉檔位，開車要熟悉檔位。
這時候要堅持不看變速桿換擋，同時換擋時要按順序加擋，註意練習分油配合。註意事項:落地時記得將變速桿置於空擋，行駛時註意避讓行人、非機動車和突然出現的機動車。
第四方案:駕駛離合器熟練的手動擋車輛時，最好的離合器既能使車輛平穩起步，平穩輸出動力，又能省油，延長離合器的使用壽命。這個技巧往往是新手最難掌握的，啟動時經常會出現熄火和車身抖動的情況。
此外，換擋時離合器松得太快，容易導致列車停車，不僅毀車，還會讓駕駛感覺很不舒服。有些新手由於離合器操作不熟練，養成了踩離合器踏板的習慣，導致離合器長期處於半離合狀態，加速了離合器的損壞。
應根據車速調整正確的機油分離配合。起步階段，掛空擋，落地後踩離合踏板，將變速桿放入1檔，慢慢松開離合器，配合油門發動汽車。
踩離合踏板時，壹定要踩到底。在慢慢松開離合踏板的過程中感受車身的晃動和移動趨勢。當車輛有輕微晃動和移動時，慢慢加油，繼續慢慢松開離合器，直到完全松開，車輛才能平穩起步。車輛在行駛中換擋也同樣重要。
隨著車速的提高，脫油過程逐漸縮短，即離合器踏板的釋放速度加快。為了保證換擋過程平穩，油門也要合理匹配，千萬不要加油。
理想狀態是換擋時車輛運行平穩，速度逐漸增加，感覺不到明顯的瞬間減速和加速。相反，減速降檔時，應先適當剎車，待車速合適時，再踩離合踏板換擋。
第五計:找準換擋時機。很多新手不知道什麽時候換擋，經常會出現低擋高速的情況。正確的換檔應該在自動起動之後。隨著發動機轉速的升高和不同的車速，換入相應的檔位。
通常情況下，當發動機轉速提高到壹定程度時，發動機的工作噪音會增大，所以需要升檔，換擋時機壹般在發動機轉速2 50。
8.學習駕駛知識
妳好，新手帶著心態開車。如果壹個人不能把握好自己的心態學會冷靜，消除緊張，那麽在開車的時候首先要學會保護的就是司機的安全！想要在復雜多變的道路上自如駕駛汽車，不僅要有精明冷靜的頭腦、敏銳的目光、強烈的交通安全意識、良好的心理素質和極強的自控能力，還要熟練掌握正確的操作技能，豐富的駕駛經驗是安全駕駛的前提。
第壹項:了解儀表板的功能，包括車速表、轉速表、裏程表、裏程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、剎車系統警示燈等。第二項:了解調節後視鏡和倒車鏡的基本原理。
第三項:熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。第四，正確控制方向盤，做到盡量多打，少打少回，慢打慢回，重打快回。
熟悉每個檔位的位置和檔位之間的切換。第五項:能夠協調離合器和油門的配合。
起步時，操作離合踏板的要點應該是:起步平穩，不要熄火，不要掛檔，行駛平穩，尤其是上坡、堵車、跟車的時候。第6項:安全速度、方向。新手司機開車，首先要控制好速度，根據自己的技術水平，以自己認為可以照顧的速度控制躲避車輛。只要他遵守交通法規，按照自己的安全車速行駛，比如關掉發動機，按喇叭，他就不用太在意旁邊車輛的加速！這裏主要是為了避免自己的恐慌心理情緒。
9.學車有哪些基礎知識？
學車基礎知識包括交通法規、駕駛規範、車輛操作。
新手開車都是抱著壹種心態。如果壹個人不能把握好自己的心態，學會冷靜，消除緊張，保護的是學開車的路人，更重要的是司機的安全。要想在復雜多變的道路上自如駕駛汽車，不僅要有精明、冷靜的頭腦，敏銳的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力，還要熟練掌握正確的操作技能。豐富的駕駛經驗是安全駕駛的前提。首先要了解dashboard的功能。
包括速度計、轉速表、裏程表、裏程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。
第二項是了解調節後視鏡和倒車鏡的基本原理；第三項是熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刷、喇叭等系統；第四項是正確操作方向盤，做到盡量多打，少打少回，慢打，大打快回，熟悉各個檔位的位置和檔位之間的切換；第五項是協調離合器和油門的配合，起步時離合器踏板的操作要領。
壹般新手在起步和剎車時容易熄火；
起步的時候，主要是離合器處於半聯動的時候(也就是離合器剛掛的瞬間)，壹定要慢，或者可以給壹點油；左右腳練習幾次是沒有問題的；
汽車制動的關鍵點不僅僅是下坡，任何時候都是:
1，先踩剎車；
2.速度下降後，再踩離合；
3.最重要的壹點是，離合器雖然及時踩在剎車之後，但也要踩在剎車之前的末端(即先斷開)；這樣既保證了剎車距離，又保證了不會熄火；這個術語叫做:
先遲到後到。