河南開封尉氏實驗小學發給家長的信息引用了上級的通知，執法部門將嚴查學校周邊使用三輪車接送學生的現象。“凡是用三輪車接送學生的，壹律拖走，同時處罰家長和學校。”有媒體向尉氏縣三輪四輪車整治指揮部工作人員證實了此事:“如果家長去接孩子，三輪車被扣，我們會通知這個學校，部分學校會停止學生上課。"
停課的想法引起了關註和討論。有人認為安全原因重要，但也要考慮家長的實際情況。還有人建議，即使家長騎車違法，也不應該通過停課來影響孩子。新學期開學以來，尉氏縣的這項措施執行得怎麽樣，有沒有學生停課？截至發稿時，記者沒有得到當地官方的進壹步回應。尉氏縣實驗小學附近壹家店鋪的老板高先生說，當地禁止三輪車載客並不是新規定，也不是只針對接送學生。有殘疾證的父母可以開三輪車，不能用三輪車接送孩子。
高老師說，相關規定實施後，學校周邊的交通狀況有所改善。但建議主管部門考慮限制時間和區域，方便群眾。
2023年2月，北京朝陽區，家長用兩輪車和三輪車接孩子放學。
近年來，中國許多地方都實施了限制電動三輪車行駛的措施，並強調不允許使用電動三輪車接送學生。安徽亳州某幼兒園去年4月發布通知，禁止家長使用三輪車接送孩子。學生應自覺拒絕乘坐三輪車、違規車輛上下學，主動制止駕駛員不安全駕駛行為，防止事故發生。亳州市主管部門同月公布的數據顯示，自2019以來，電動三輪車在當地已造成上萬起交通事故，傷亡人數超過5000人，占市區全部交通事故的70%以上。亳州職業技術學院教育管理學院院長劉漢認為，這與電動三輪車制動性能差、駕駛員安全意識不強有關。劉漢說:“壹些三輪車行駛速度較快，但沒有安全警示燈，或者不明顯。有些司機開車技術不太好，交通法規意識不強。他們壹邊開車壹邊隨意變道……”
自2022年6月1日起，亳州市除經批準的電動三輪車外，市區24小時禁止其他電動三輪車通行。半年多過去了，壹些市民認為交通秩序得到了改善。向中心城區小學到高中的學生發放免費公交卡，向幼兒園到小學的學生家長發放免費陪讀卡，鼓勵學生乘坐公交車上下學，家長乘坐公交車接送學生。對在規定時限內積極處理電動三輪車的車主，將實施充值公交卡的獎勵措施。相關部門也開展了專項排查，重點優化中小學、居民小區周邊公交線路，保障運力，合理補充公交車輛。
在江西贛州，電動三輪車在農村接送學生的現象也引起關註。贛州市信豐縣大喬鎮中心小學去年6月165438+10月給家長的壹封公開信表示，學校位於357國道旁，車流量特別大。專用道路交通狀況與學生上下學交通流量的矛盾尤為突出，給出行帶來極大不便，也存在安全隱患。呼籲家長不要用三輪車、老年代步車接送孩子上下學，配合學校教育孩子上下學途中遵守交通規則。新豐縣大喬鎮中心小學校長溫振飛說:“以前每天上學放學的時候，學校門口都停著各種三輪車、滑板車，我們學校就在國道旁邊，容易發生交通事故。這個規定出臺後，現在學校門口的交通秩序好了很多，安全隱患也少了。”
新豐縣古北鎮劉定軍老人有三個孫子需要接送上下學。在外打工的孩子專門買了壹輛電動三輪老年代步車，限三個人。過去，孩子們可以坐在擁擠的地方。去年禁令實施後，孩子們步行去上學。劉定軍說:“開電動車接送孩子更方便。現在考慮到安全原因，可以理解不要騎了。現在讓孩子們自己走路去上學，有時間我們會走路送他們。走十幾分鐘，其實也不會很遠。等孩子大壹點，也可以騎車上學了。”新豐縣公安局交警大隊民警肖旭峰說:“老人用滑板車或三輪車接送孩子上下學。大多數代步車和三輪車都是無牌無證，超員現象在農村也很普遍。這些運輸群體大多沒有接受過交通安全學習培訓，行駛中經常橫沖直撞，給農村交通安全帶來極大隱患。所以在農村禁止三輪車送他們上學是很有必要的。”
2023年2月，北京朝陽區某小學門口，壹輛三輪車接送孩子放學。
目前，電動三輪車接送學生的情況在部分地區依然存在。下午4點半，北京朝陽區某小學門口，家長和車輛很多，包括壹些三輪車。壹些車窗上貼著“接送小孩自用”的字樣或者車主的手機號碼，避免涉嫌非法營運，方便挪車。學校門口交通緩慢，有交警和協管員疏導交通。
與此同時，各地也出臺了配套措施。安徽黃山交警在校期間在校門口執勤，對非法載人三輪車進行教育勸導。河北石家莊小學生免費公交線路從2021開始運營到65438+2月，保證壹人。石家莊公交集團運營管理部副主任齊說:“經過兩個階段的優化調整，目前，我們開通了17條小學生免費專線，每天投入運營約26輛，每天運行71次，現在每天載客約1800人。在開學期間，妳可以免費乘坐公共汽車。小學生免費乘車次數為每月92次，家長陪護卡免費乘車次數為每月184次。”