奧迪Q7是壹款強調舒適性的中大型SUV，巧妙地將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為壹體。在高速公路上，它以其無限的動態操控性和運動特性脫穎而出。
奧迪Q7在越野路上，強大的驅動力更是讓人驚嘆。毫無疑問，奧迪Q7是- quattro技術創始人奧迪的又壹力作。
型號概述:
最大的優點:大氣的外觀，強勁的動力，豪華的配置，出色的操控性。
最大的缺點:內飾風格還沒有完全設計好，進口車貴，保養費用比較高。
外觀:Q7是工程與美學的完美結合。在外觀設計上，奧迪Q7壹點也不落後於美系SUV，誇張的大嘴霸氣十足，是壹款十足的越野車。
內飾方面:內飾風格和奧迪壹樣嚴謹，選材和配色上表現出來的豪華感恰到好處。中控臺稍微偏向駕駛員壹側，駕駛員操作起來更方便，多媒體系統也非常好用。
操控:奧迪的全輪驅動系統對操控性能很有幫助，但是沒有為越野設計的低速擋
動力方面:奧迪Q7的發動機可以提供和汽車外觀壹樣出色的性能。
油耗:油耗基本在20左右。作為SUV，油耗不是很高。
奧迪Q7真的在沙漠中鶴立雞群。
我過去參加過幾次四輪越野探險，但這是我第壹次在森林或山區和沙漠中探險。它曾經開過沙丘。
野車幾乎和在泥濘中駕駛越野車壹樣困難，都面臨著抓地力不足的挑戰。
因為沙子比較松，在沙丘上開車抓地力極佳。Q7，搭載quattro全時四驅系統，在迪拜的沙漠中展現了不俗的技術。在松軟濕滑的沙丘上，動力從中央變速器源源不斷地分配到四個車輪上。
基於瞬時驅動力的合理分配，quattro技術可確保最佳牽引力和橫向穩定性，這是高性能操控穩定性的先決條件。
與奧迪RS4和S8壹樣，奧迪Q7配備了最新的自鎖非對稱動態扭矩分配差速器。前軸和後軸的扭矩分配標準是40: 60。軸間虛擬平衡負載分配技術使Q7尾部略重，更具運動感。這也為更好的操控性和轉向準確性奠定了基礎。
在渡河演示項目中，Q7演示了根據路況將前後輪扭力調節至30: 70/70: 30的功能，讓車子應對艱難路況更加從容，相當出色。
參考資料:
奧迪Q7-百度百科