如果經常往返於歐、亞、非之間，建議選擇星空聯盟。其歐洲成員包括漢莎、北歐、英國、葡萄牙TAP、愛琴海航空(未來成員)、瑞士航空、奧地利航空、博航等。非洲成員包括埃及航空公司和南非航空公司，亞洲成員包括中國國際航空公司、全日空航空公司、韓亞航空公司、新加坡航空公司、泰國航空公司、印度航空公司(未來成員)。星空聯盟是世界上最大的航空聯盟。基本上除了中美俄網絡弱之外，沒有其他問題。在星空聯盟，還可以乘坐加拿大航空、美國聯合航空、美國航空往返歐洲和北美。美國大陸航空公司退出天合聯盟後將加入星空聯盟，這將為星空聯盟網絡錦上添花。
如果經常往返於歐美(包括北美南美)和歐澳之間，建議選擇寰宇壹家聯盟。其歐洲成員包括英國航空公司、芬蘭航空公司、伊比利亞航空公司、匈牙利航空公司、S7航空公司(未來成員)等，美國航空公司、墨西哥航空公司和智利LAN航空公司，澳大利亞有澳航。得益於美國航空、英國航空、伊比利亞航空的支持，全球網絡對於跨大西洋航線優勢明顯。在整個世界範圍內，妳也可以乘坐芬蘭航空公司前往亞洲，這是連接歐洲和亞洲的最快和最短的航空公司。壹個世界在非洲的網絡很弱，但在三大聯盟中覆蓋最全，選擇最豐富。
不要假裝“我是南航的”。我還是懷疑妳是不是南航的。眾所周知，法航荷航合並已久，法航是天合聯盟的創始成員之壹。您說，“法航退出天合聯盟，因為它將與荷航合並”。這真是個笑話。在天合聯盟內部，捷克航空公司和意大利航空公司很可能會陷入困境，美國大陸必須退出，但法航如何退出？真的很奇怪。即使“被荷航收購”後，妳也更應該留在天合聯盟，因為荷航也是天合聯盟。如果這次“收購”導致法航“退出”天合聯盟，邏輯是什麽？還是妳聽錯了？問領導...