1.壓縮機吸入蒸發器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機排出；
2.高溫高壓的制冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，放出大量熱量；
3.溫度和壓力較高的制冷劑液體經過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，然後以霧狀從膨脹裝置排出；
4.霧狀制冷劑液體進入蒸發器。此時制冷劑的沸點遠低於蒸發器內的溫度，制冷劑液體蒸發成氣體。
汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液幹燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機組成。
所有部件通過銅管和高壓橡膠管連接成壹個封閉系統。
制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個封閉的系統中循環。