有人把奧運會、世界杯、F1稱為世界三大體育。前兩個離我們很近。我們剛剛在奧運會上贏得了32枚金牌。雖然中國在世界杯上的表現很差，但我們最終還是參加了壹次。只有F1到今年才和中國有直接關系。所以在大多數人眼裏，F1還是壹項很奇怪的運動。簡單來說，現在的F1就是來自10車隊的20名賽車手在贊助商的支持下駕駛自己的賽車在賽道上比賽。
車隊
F1的主體
F1的所有活動都是圍繞各隊展開的。目前F1*** *有10車隊。車隊往往有大的汽車廠商支持，比如法拉利的法拉利，邁凱輪的奔馳，威廉姆斯的寶馬等等。車隊相當於壹個完整的科研機構或公司，有人負責賽車的研發；有人負責聯系贊助商募集資金；有人負責宣傳推廣；有人負責賣東西，但賣的不是F1賽車，而是車隊的紀念品...壹個團隊有幾百名員工，每個員工都是各自領域的專家。
車隊就是車隊，F1文化的核心之壹就是車隊文化，車隊實力的表現直接決定了車手的表現。比賽時，坑裏幾個戴著耳機看電視的人，是車隊除了車手以外的核心層。分別是主賽工程師，兩位車手的比賽工程師，賽車的底盤技術總監，車隊經理，車隊運營總監，試車手的賽道工程師，車隊副總。當然，這些人並不是每場比賽都坐在維修室裏。
比賽者
速度機器
每隊有兩名選手參加比賽。現在最熟悉的賽車手是舒馬赫。到2004賽季結束時，舒馬赫已經贏得了七個年度冠軍頭銜。
F1的車手是這個世界上的“稀有動物”，世界上也沒有只有20多人才有資格參加的著名運動。研究表明，F1駕駛員的反應速度並不比普通人快多少，但其智商卻高於大多數人。高水平職業司機的智商超過90%的普通人。據科學計算，世界拉力錦標賽冠軍WRC的科林·麥克雷的大腦可以同時處理33條信息。駕駛F1比WRC更復雜，因為F1的方向盤上有更多的功能按鈕，車手需要計算進站戰術。耳機裏不斷傳來車隊指令，車手們不得不與勢均力敵的對手爭奪彎道...
亞洲* * *有18車手參加過F1的比賽。第壹位亞洲車手是泰國王子巴努班德。他參加了1950年在英國舉行的F1的第壹場比賽。從1950到1954，巴努班德王子參加了F19的比賽，獲得了8分。包括佐藤琢磨在內，日本共有16名車手。另外，馬來西亞車手熊龍在2002年參加了F1的比賽。截至目前，F1歷史上共有18位亞洲車手。
賽車
世界上最快的汽車
F1的車有多快？去年6月5438+2月，舒馬赫駕駛法拉利2003-GA與歐洲著名戰鬥機“臺風2000”進行了三場比賽。結果顯示，舒馬赫的法拉利2003-GA在起跑到前200米的距離上有壹定的優勢。F1賽車的另壹個特點是價格高。F1賽車到底有多貴，誰也說不清，因為這是每個車隊的絕密。但是，如果不包括R&D和檢測的費用，我們可以根據材料和工藝粗略計算出壹輛F1賽車的價值——壹輛F1賽車不帶零配件大概要750萬元。法拉利每年要為風洞測試支付65，438+0，565，438+0萬美元。800人的團隊努力了65，438+0年，團隊花費了4.438億美元，僅僅是為了將賽車的平均單圈時間提高0.5秒，達到65，438+0秒。F1拒絕任何美學元素，車身沒有華而不實的設計。壹切都是為了提高速度。F1永恒的真理是“快”就是“美”。
跑道
單位面積最貴的路面
根據場地的不同，F1比賽分為街道賽和場地賽。目前F1全年共有18站比賽，也就是說全世界有18條賽道參與f 1站比賽。意大利米蘭附近的蒙紮賽道(Monza circuit)是壹項著名的街頭比賽，被稱為“巷戰”。沒有比賽的時候，這條賽道就是正常的道路。每當F1賽季來臨，為了F1的比賽，整條道路都會封閉。上海國際賽車場的賽道可以說是目前為止科技含量最高的賽道，也是F1最年輕的賽道。由於上海屬於沖積平原軟土地基，在此基礎上修建高標準的F1軌道，世界上尚無先例。F1比賽中賽車最高時速超過300公裏，呈“上”字形的賽道只有13米到20米寬，14個不同轉彎半徑，9種不同組合，最大道路高差12米，增加了項目難度。因此，僅壹期投資就將達到26億元。不僅在賽道上，在其他F1賽道上也是如此。