近期，由於四川持續極端高溫，水電發電量減少50%，電力供應形勢嚴峻。很多新能源換電站和充電樁都暫停了。有新能源車主發帖稱“要麽在充電，要麽在找充電樁。”壹位新能源車主說，他以前去的便宜充電樁都停止運行了，只剩下電價更高的充電樁，充壹次要多花20塊錢。四川壹位新能源車主，充電前半夜在12找了三個充電樁，但是找充電樁排了兩個多小時的隊。
據了解，四川大部分電源依靠水電。相關統計數據顯示，2021年，四川水電裝機容量達8947萬千瓦，而全年水電發電量為3531.4億千瓦時，位居全國第壹。但水力發電容易受氣候環境影響，在汛期和枯水期表現會有很大不同。四川省電力供應緊張是因為河流水量減少。
目前新能源汽車主要是電能。在發展之初，很多人鼓吹電力驅動的新能源汽車不會出現燃油車壹樣的能源危機。畢竟國內石油產量有限，但需求巨大，高度依賴進口，易受國際環境影響，能源安全堪憂。國內電力資源豐富，火電、水電、風電等技術成熟，極大的保證了店內的供應。然而，目前新能源汽車仍未完全走出能源危機。
很多網友看到四川新能源車主的經歷後嘲諷新能源車是個笑話。很多人甚至選擇了放棄新能源汽車。這不是因為網友挑剔，而是新能源汽車還是有很多問題。四川省極端天氣造成的電力供應緊張可能不會持續太久，但新能源汽車缺電問題很多，集中在新能源汽車配套設施建設上。
此前，上海曾曝出“多個小區新能源車數量猛增後，車庫電力容量不足，即使有車位也無法安裝充電樁”的新聞。這樣的情況並不少見。在新能源汽車的氣候還沒有形成之前，電力設施的規劃是不可能的。當時大部分小區車庫都是按照10%的車位比例預留電力容量，導致問題越來越嚴重。
當然，有車位也沒問題。畢竟即使動力容量不足，後期改進後也不會有太大問題。對於很多沒有車位的車主來說，充電真的很難，全世界都找充電樁也不成熟。雖然國家今年多次提到加快充電樁和電站建設，但充電難的問題仍然沒有很好的解決辦法。
中國充電聯盟數據顯示，7月全國公共充電樁數量達到1.575萬個，比例為6.3:1。中國充電基礎設施總數為398萬，車樁比為2.5: 1。雖然充電設施總體充足，但由於充電樁分布不均，充電需求集中，很容易發現充電樁不夠用。