先說說換車的體驗吧。第壹次見她是19年8月底出差的時候。看過博瑞的車展後，我被她的外表深深吸引。回來後就開始去汽車之家的博瑞論壇。後來發現它的配置、用料、做工都那麽優秀，我徹底中毒了。我每天去論壇2個多小時，但是我壹直在潛水！後來去店裏看了真車，試駕了壹下。真的和網上評價壹樣，各種高大上。突然有了換車的打算。我以前開過老馬六，已經四年多了。雖然沒什麽毛病，但是感覺這車已經不是這個時代的產物了，真的是該換了。所以在八月初，我打算賣掉劉媽去博瑞。賣車的過程非常艱難。車商惡意壓價，然後各種毀約放我鴿子。最後，我在9月24日(我提車的前壹天)賣掉了跟了我4年的劉媽。雖然有點舍不得，但是為了博瑞，我是心甘情願的！事實上，我把劉媽賣給博瑞是很有爭議的。我的大多數親戚和朋友都反對。他們甚至從未見過博瑞的車。他們壹聽是吉利，就搖頭說越來越爛了，國產車垃圾。但我沒有理會他們。我老婆壹開始是反對的，但是在我的勸說下，她同意了，這更加堅定了我買博瑞的決心！直到前段時間看到博瑞中標軍車的新聞，我才給了當時反對我買博瑞的人壹記響亮的耳光，證明我的眼光是正確的，博瑞各方面都很優秀。吉利還舉行了公測，兩臺10噸叉車配合吊車，將配重超過8噸、長12米的集裝箱吊起，緩緩壓向博瑞車頂，重量從0慢慢攀升至國標65438+。在“土豪座”張和各路媒體的見證下，博瑞的a柱和B柱都沒有變化，只是車頂出現了少量的壓痕，前後門都可以正常打開。？再來說說訂車流程。從訂車到取車只用了壹周時間。不存在論壇上其他車友說的等壹兩個月的情況。可能是地域原因吧。當地4S店有博瑞現車，只要資金到位，隨時可以提車！9月24日我賣掉劉媽後，資金也到位了。25號壹大早就迫不及待的去提車了(雖然是第二輛車，但是前壹天晚上太激動了沒睡著，所以不要笑我。當時心情真的很不好)。到了4S店，挑了壹輛9月的車，裏程12，各方面都完美無瑕。我全額刷卡，上了保險。因為是全款，折扣很少，我也沒辦法。畢竟4 S店賺錢少，優惠的錢也在羊身上，但我還是送了壹些精品，堅持要來。但這個小問題在我提車的喜悅中也是那麽微不足道。最後說壹下我的駕駛經歷。提車已經好幾個月了。今天我已經開了將近9000公裏了，我有很多駕駛經驗。我從各個角度寫壹下我的駕駛經歷。(由於新冠肺炎的原因，帖子裏的照片都是去年拍的老照片，請見諒。)?外觀犀利運動，車身酷炫修長，線條優美。近5米的車身，溜背的造型，路上回頭率很高。最吸引眼球的是尾燈的改進，非常漂亮，設計感很強。其中我最喜歡的是尾部的設計，有點像奔馳。細長的尾燈搭配貫穿尾部的鍍鉻飾條，提升了尾部的顏值。
博瑞的內飾很科學，低調，豪華。我選擇了棕色內飾，看起來沈穩大氣，讓我更穩重，不會像純黑色內飾那麽單調。用料很舍得，能摸到的地方幾乎都是真皮包裹，12.3寸液晶儀表盤，12.3寸中控大屏，壹體化智能中控，語音控制，
操控也很舒服。車雖然不小，但是開起來還是很輕松的，倒車轉彎的時候註意就好。畢竟車的大轉彎半徑會大壹點，需要壹點時間來適應。多功能方向盤重量適中，有多種駕駛模式供我選擇，如ECO、舒適、運動模式。平時我用舒適模式，各方面都比較均衡，偶爾想激情壹下也會用運動模式。ECO模式感覺沒用。
壹般來說，國產車的配置要比同價位的合資車型高很多。博瑞的配置包括HUD擡頭顯示、殷飛立世14揚聲器、座椅加熱通風、按摩、盲點監測等。此外，還有豐富的安全配置，如側氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、ACC自適應巡航、主動剎車、主動剎車等。博瑞也做到了同級最高50 km/h的制動速度，還有行人預警。這些配置在日常駕駛中也給了我很大的幫助。平行車道輔助可以提高變道時的安全性，車道偏離預警可以在我分神的時候及時叫醒我，ACC自適應巡航可以有效減少我在高速上的駕駛疲勞，主動制動幫助我在上次分神的時候避免了壹起交通事故。各種科技配置，實用又良心。好了，先寫到這裏吧。總的來說，我的博瑞性價比高，實用，經濟，我很滿意！同時也感謝博瑞風裏來雨裏去，也希望這場疫情能盡快過去，回歸正常生活，上帝保佑中國！