我的眼睛從初中開始就近視了，不是因為我學習努力，而是因為我用眼方式不健康。不習慣戴眼鏡，直到結婚才戴。根據戴眼鏡時測得的視力度數，估計初中會有300度。我不知道我是怎麽熬過那幾年的。有很多關於認錯人的笑話。騎車摔倒是常有的事，晚上走路更怕遇到迎面而來的車。大燈壹閃，加上近視，什麽都看不見，很危險！
但是自從有了孩子，每天晚上花很多時間
我的眼睛從初中開始就近視了，不是因為我學習努力，而是因為我用眼方式不健康。不習慣戴眼鏡，直到結婚才戴。根據戴眼鏡時測得的視力度數，估計初中會有300度。我不知道我是怎麽熬過那幾年的。有很多關於認錯人的笑話。騎車摔倒是常有的事，晚上走路更怕遇到迎面而來的車。大燈壹閃，加上近視，什麽都看不見，很危險！
但是自從有了孩子，每天晚上花很多時間熬夜照顧孩子，發現視力越來越差，都快500度了。剛工作的時候，每天都要下班回家，有時候還要走夜路，就配了壹副眼鏡。我花了很長時間才適應。現在已經五年了。雖然晚上看不清楚，但是開車的人越來越多。這條小路很窄。壹邊躲著車，壹邊害怕掉進路邊的溝裏。
？所以，每當我在路上遇到壹個把遠光燈變成近光燈的司機，我就覺得這個司機壹定受過良好的教育，有壹顆菩薩心腸！
？遠光燈的危害不僅僅是我自己的感覺，也是有規律可循的。
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中，第四十八條第五項規定，在沒有中央隔離設施或者中心線的道路上，夜間在距離對向150米處會車時應當使用近光燈，在窄路、窄橋、非機動車上會車時應當使用近光燈。第五十八條規定，機動車在夜間無路燈、照明不良或者霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度條件下行駛，後車與前車近距離同向行駛時，不得使用遠光燈。第五十九條規定，機動車夜間通過急彎、陡坡、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的交叉路口時，應當交替使用遠近光燈發出信號。
從生理上講，在非常明亮的環境下，人眼的瞳孔應該縮小，以減少進光量。到了黑暗的地方，瞳孔要放大，光量要加大，這樣才能看清周圍的情況。最快的瞳孔放大大約需要65，438+00秒。如果妳在夜間以每小時36公裏的速度行進，妳將會以每秒10米的速度行進。妳的眼睛壹旦被遠光燈照射，需要10秒才能恢復視力，相當於盲人開100米的距離需要10秒。這在人車復雜的城市道路上是壹個安全隱患。在實際駕駛過程中，常見以下幾種情況，導致交通事故等危害。1.晚上兩車相遇，遠光燈打開，造成對方司機的視線瞬間盲區。這個時候，壹旦司機擔心車身右側可能有危險，就會讓司機本能地把車撞進內車道。此時極有可能形成碰撞，造成兩敗俱傷。此時，如果盲區內有第三輛車或行人，由於司機來不及反應，很容易誘發事故。
所以總結壹下，每壹個遇到行人開近光燈的司機都是菩薩，為了別人，自己穿越，歷盡艱辛。
？每個司機都是經過層層考試才能拿到駕照的，不可能不知道遠光燈的危害，但還是沒有付諸行動。如果每個人都遵守規則，就會少很多不必要的麻煩。每次遇到開著遠光燈的車，即使前面的行人離得很近，我也覺得司機充滿了戾氣，可能每次壹個不小心，壹家人都會出事。遠光燈如鬼眼，引人入勝。
？作為壹個沒有車、不會開車、不會坐公交車的旅行者，他害怕被車撞。他總是很遠，但燈光總是無法回避。即使站在那裏，遠光燈也會讓妳眼花繚亂。
我感謝每壹個遇到行人就開近光燈的司機。妳們都是菩薩，過不去！
？感謝那些遇到行人就開近光燈的司機，祝好心人壹生平安！