如果發動機的氣門和進氣口有積碳,ECU會做出錯誤的判斷,因為積碳可以吸收適量的燃油。如果計算機實際控制噴出100份油氣,但實際只有90份進入氣缸(10份被積碳吸收),那麽即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,也無法達到所需的功率,抖動現象不可避免。
解決方案;
最好的辦法是清洗油路,定期清洗。從新車對發動機的研發參數沒有具體經驗。另外,隨著排放標準的不斷提高,也無法適應燃料的變化。所有的發動機廠商都不可能在短時間內解決這個抖動問題。另外,燃油品質不太好或者新車初期燃油存放時間過長,導致油路中膠質成分快速增加,會不斷汙染新鮮燃油,導致後期沒有好的燃油參與燃燒,造成積碳過多。只有保持幹凈的油路,才能逐漸緩解大部分問題。使用燃料添加劑如PNF儲備液可以解決上述由碳沈積引起的問題。