大家都知道“寶時泰”和“陸風”的梗是怎麽來的，因為眾泰和陸風有好幾個車型，即使從普通人和非專業設計師的角度來看，肉眼也是差不多的，但是這麽長時間過去了，這些車企還活得好好的，還能買到很多“類似的車型”，這就讓人疑惑，不會是被原來的車企抄襲了嗎？為什麽現在壹切都好了？
事實上，陸風X7曾經因為酷似路虎極光而被裁定外觀設計專利權全部無效。聽起來妳得到懲罰了，是嗎？但隨後，路虎極光也被裁定專利無效。原因是他們自己的雙門車型抄襲了四門車型。簡單來說就是“抄襲自己，讓自己的專利無效”！
聽起來很可笑，不是嗎？有人認為陸風因為是國產車所以有優惠。這裏邊肖簡單說了壹下重點，其實是因為極光發布時相關專利資料本應在6個月前提交，而路虎卻拖了快壹年才提交，導致自己的專利申請不規範，給了別人日後的漏洞。這件事，很難說是陸風太幸運，還是路虎太倒黴。但是我們可以看到，汽車外觀專利從申請到抄襲判定真的是壹件很麻煩的事情。
以上情況只是在“判斷汽車相似度”的前提下。如果我抄襲壹輛車的外觀，但是稍微改動壹下數據和造型，我不松口就抄襲，起訴我的人很難勝訴。我也可以更肆無忌憚地“模仿”。
而且定位高端市場的保時捷等豪華車企，與定位普通家用車的眾泰相比，競爭不大，也不沖突。運氣好的話，人家也就懶得告了，也就心安理得了。當初雙環“模仿”CRV，因為車的定位是有市場競爭力的，不就是被本田壹次次追嗎？
但是，並不是所有的豪華車企都像保時捷那麽懶。上述雙環車企“重組”寶馬，寶馬也沒辦法。為了保護本土品牌，德國決定他們不能在德國上市汽車。後來這家車企因為太明目張膽，終於走到了盡頭。所以，未來還長。眾泰現在很多車型都有很強的原創意識。如果還是不計後果，誰知道保時捷以後會不會有什麽操作？