2005年，福特公司虧損高達654.38+02.7億美元，平均每賣出壹輛車虧損654.38+0925美元，這也是福特家族第四代比爾·福特執掌帥印的最後壹年。隨後波音公司的艾倫·穆拉利(alan mulally)接任福特首席執行官，提出了“壹個福特”的全球戰略。妳猜怎麽著？福特連續三年虧損，2009年創下6543.8+046億美元的虧損紀錄。請記住這壹次，因為2010年，福特扭虧為盈，盈利66億美元。這三年發生了什麽？福特賣掉了不盈利的捷豹和沃爾沃，砍掉了臃腫的管理層，大力投入研發，研發出了具有全球水準的嘉年華、福克斯和蒙迪歐，最終實現了盈利。
今年回頭看紅旗，是不是很像？徐留平接手，人事大變動，李霞被裁，全集團支持紅旗品牌崛起。所以當我第壹次看到這個單車盈利數據的時候，我有點驚訝壹汽在這樣的狀態下還能盈利。這個利潤是怎麽算出來的？
/年銷售額=自行車利潤
並不是說車越貴利潤越高。這裏的“年度總成本”包括:R&D成本、人力成本、運營成本、壹次性支出、供應鏈成本、營銷成本，壹汽過去壹年投入最多的“R&D成本”上來了，單車利潤自然就下去了。好了，下壹句話重點:今天的壹汽是2009年的福特。聰明人都去二級市場找投資機會了，只有傻子才會在這裏數壹輛車賺幾個錢。
其實最近也看到過這類新聞，但也希望提問者能思考壹下:
不管妳說的這種自行車的利潤是真是假，但是在這個基礎上我們可以看到國內自主品牌汽車的利潤已經降到最低了，妳說呢？
為什麽進口車那麽貴，我們這些傻傻的人還趨之若鶩？我們應該理性的多了解自己的車。妳應該反過來想嗎？我們自己的國產車是最經濟的，說明國產車在惠民。希望老百姓能用更好更實惠的價格開上屬於中國人的車。
當然這不是重點。我還想問提問者，這個利潤是自由公開的嗎？我猜妳也在那裏聽到了這種毫無根據的消息。還是得尊重客觀事實，親愛的。
首先我很好奇為什麽汽車公司的利潤會被公眾知曉，這本身就是壹個秘密問題，所以可信度還有待調查。然後再來說利潤水平。如果車輛利潤太高，我們消費者不會認為車輛質量有問題嗎？如果我買壹輛同價位利潤低的車，肯定會覺得配置和配件比利潤高的車好。相反，我會認為這是良心發現。壹輛車的利潤只夠買壹個漢堡，太可笑了。這樣的利潤怎麽用來供給企業的發展需求和人員、門店等各種成本？試想壹個入不敷出的企業能存在多久？也要問壹些妳想不到的問題。從各方面來看，我覺得壹汽更有優勢。下次請帶上妳的大腦。謝謝妳。
很高興回答妳的問題。他們也在制造汽車。為什麽壹汽每輛車的利潤只值壹個漢堡的錢？
其實有兩個原因，第壹是品牌，第二是技術。
舉個簡單的例子，壹雙耐克鞋便宜1000元，但是壹雙回力鞋只要幾十塊錢，也是鞋。為什麽耐克的溢價能力這麽高？這就是品牌知名度的力量。如果把耐克放在國際上，可能沒有人不知道，但如果把匯利放在國際上，可能知道的人就少了。所以耐克賣的不再是鞋，而是品牌。當然，除了品牌，耐克的質量肯定比惠理好。畢竟耐克是國際品牌，在生產線和生產技術上投入更多。
這也解釋了為什麽壹汽的車沒有利潤。第壹，品牌不如戴姆勒。畢竟人家有奔馳品牌。二是技術沒有別人先進，所以壹汽的價格不會上去，利潤低很正常。
同時，能回答這個問題的點是吉利。為什麽都是國產品牌，吉利的車利潤卻還可以？因為吉利收購了沃爾沃，有了品牌和技術，對利潤肯定會有明顯的作用。
壹輛車掙4美元是不可能的。來吧，邊肖，這也可以寫。是閑的嗎？設身處地為他人著想。這麽大的群體壹輛車只賺4美元妳不覺得好笑嗎？如果盈利了，壹汽現在還能在嗎？能輪到妳編這個嗎？沒事就去看看賣玩具車的地方。有沒有可能他只賺那麽壹點點？更何況這麽大的公司。
壹輛車的利潤只有20元？哪個超級高手搞出來的這個？用的是什麽算法？太棒了。之前我不相信為什麽中國那麽多央企和大型國企總是虧損。二十多元？還車？_之前_之後。哈哈阿哈開玩笑說應該哭。
其實說實話，國產車的低利潤主要用於研發，大眾壹個平臺的研發費用就超過100億美元。不過如果真的用，可以造很多同平臺的車，比如帕薩特，邁騰。本質上沒有區別。國產車技術相對落後，車型少，研發平臺、發動機、變速箱的投入會比較大，這是利潤低的根本原因。其次，相比BBA，各大車系相對穩定，少量研發即可，所以成本會低很多，而且BBA車型多，單車利潤也高，這也是不容忽視的事實。國產車相對利潤低，價格會便宜很多，這也是自主品牌的壹大優勢。R&D和創新是每個汽車公司都需要走的壹條路。支持我們自己的汽車品牌是每個中國人的責任。我們衷心希望自主品牌早日進入世界知名汽車品牌行列。
如果，我說的是如果，紅旗確實每輛車有4塊錢的利潤，那麽這麽大的國企沒有利潤，國家看不出來嗎？那為什麽國家還要繼續支持？國家政策不像妳個人那麽有遠見嗎？還有，是不是所有的品牌都要得到世界的認可？所有品牌都以盈利為目的嗎？妳是不是太小心眼了？品牌可以為了很多目的而存在，甚至有時候只是為了形象而存在！有很多東西沒有實際價值卻壹定存在，因為有些價值是無形的，不是用金錢可以衡量的。
現在的媒體真的什麽都敢說。妳覺得壹輛車賺27元可能嗎？妳不怕壹汽找妳？如果真的像妳說的那樣，估計壹汽早就倒閉了。怎麽能堅持到現在？
別開玩笑了。壹汽造車只賺四塊錢？誰信？如果是真的，拍賣早就該結束了。還能這樣嗎？但說實話，壹汽所有自主品牌不細說別人，光顏值就夠了，老氣，過時，缺乏現代感。真不知道養這麽大壹群設計師是什麽意思！