人們說哈弗H6的對手首先會想到長安CS75。這幾年長安汽車的發展可以說是非常好的，CS75絕對是立下了汗馬功勞，是長安汽車系毋庸置疑的領軍人物和功勛元老。
之所以被稱為最有希望擊敗哈弗h6的選手，是因為它擁有巨大的內部空間和超高的配置。不僅如此，長安CS75在車主的口碑中也因其可靠性和耐用性而備受好評。
最近有個粉絲打電話說在二手車市場買了輛SUV。賣家聲稱該車原廠油漆只是左前翼子板有少量油漆，沒有其他問題。但是車迷在購買後開了兩個月總覺得不對勁，內飾有特別難聞的氣味，感覺像是泡泡車，價格也比其他同級別車低。所以希望檢測員能重點檢查壹下是不是泡泡車。
粉絲安排的檢測地點在他小區旁邊的壹家汽修店。我帶著我的裝備早早出發了。粉絲看到我第壹面就開了個玩笑。不，我應該開個玩笑。
粉絲問:‘妳好，大師，妳叫什麽？’
我就說‘不要姓王，叫我小王’(反射弧長的粉絲可以看懂這段對話)。粉絲也不禮貌，笑的很沒禮貌。他們壹邊笑，壹邊以車是否泡過為主要目的，並表示其他後續檢測項目如果沒有問題可以簡化。小王說，妳看著辦吧。
目前這款1.8T 2014長安CS75自動精英型出廠日期為2015年2月，顯示行駛裏程為6萬公裏，新車落地在14萬左右。粉絲表示，買車的主要原因是疫情過後發現家裏實在不方便沒車，於是通過壹個兄弟的介紹去了壹家車行，花了5萬買了這輛CS75。另外，拿到後換油換水也花了幾百塊錢。
據粉絲回憶，當時決定買這輛車的時間很短，幾乎沒有認真考慮過。上車幾分鐘沒有什麽深刻的感受。唯壹讓他動心的是，這輛車空間真的很大，外觀也很對胃口，於是他以最快的速度砍價並下了定金，第二天馬上交錢辦手續。現在想這個似乎有點太冒險了。如果有問題，那豈不是像把錢毫不猶豫地扔進水裏壹樣？小王，我看著有點郁悶的粉絲，馬上安慰說不壹定是這樣的。仔細測試後告訴我是好是壞。
讓粉絲冷靜下來後，小王小心翼翼地將車輛圍了起來，發現前後杠上有油漆汙漬，後蓋上也發現了油漆。左右後視鏡表面有劃痕，開了個不好的頭。然後看金屬部件的外觀。
小王，我壹本正經的拿出漆膜測試儀開始測試外觀，結果卻不盡如人意。包括左前翼子板、左前門、左後門、左後翼子板、右後翼子板、右後門、右前門在內的整個車身被大面積噴漆或修補，整體外觀非常不堪。
與之前只在左前翼子板上塗了原廠漆的說法差距很大。粉絲說車商是騙子，說法好不壹樣。但小王安慰粉絲說，外觀不是太大問題，只要不出水泡和重大事故，還是留著開比較好。畢竟都是我買的。如果我在買之前測試了它，我仍然可以認真考慮做出決定。
其實二手車的愛好者壹定要以正確的心態去看待。畢竟都是消耗品，尤其是這種大型國產SUV。壹般前車主都會做壹些臟活、重活，日常行駛中不會特別註意路況。畢竟只要是開SUV的，都覺得是開坦克的。即使他們通過了彈孔，也很少減速。最多，他們只是輕輕剎車。
小王打開機艙蓋，重點觀察是否有嚴重白斑和銹蝕的金屬件。但他沒有發現關鍵崗位有拆卸更換等異常情況。隨後的檢測只發現除了油和水需要保養和更換(玻璃水壺蓋丟了，客戶找了個瓶子臨時蓋起來)之外壹切正常。粉絲松了壹口氣，機艙得救了。
畢竟我是帶著使命來的。地毯不是壹般的臟，我不忍心直視它。轉向柱輕微銹蝕，前排座椅螺絲正常，各門鎖鎖芯無銹蝕和拆卸，安全帶清洗後無汙漬和硬化。
後來我來到了後排，後座沒有拆卸的痕跡。座椅放倒後，連接處沒有銹蝕，後座框架有輕微銹蝕。
有網友也經歷過類似的輕微銹蝕。據他們了解，要組裝的後座架閑置時間太長，沒有及時組裝。但我個人並不認同這種說法，小王。這是網友的資深黑的言論。按道理，長安CS75和哈弗H6壹樣，屬於產能跟不上銷量的那種車，供不應求。上遊零部件供應商也加班加點，全力保證主機廠生產不停頓。個人認為應該是座椅骨架生產過程中的偶然現象。妳怎麽想呢?
檢查後備箱更容易。打開備胎罩就能壹眼看到整個備胎坑。沒有水泡，附屬工具沒有生銹。三腳架盒子打開後，裏面沒有水漬。備胎已落地，附屬工具有使用痕跡。水泡的嫌疑已經基本排除。
在向粉絲們講述了目前的情況後，這個1.9米長的黑臉男人笑得像個200公斤的孩子。笑過之後，他還告訴小王，背心冷，頭有點暈。要不是他今天來找妳檢測，晚上睡覺都會覺得窒息。小王覺得妳不能排除海拔太高的原因，所以會頭暈窒息。
接下來，應客戶要求，經過快速測試，車內所有功能正常。唯壹的缺點是換擋時有挫敗感和異響。粉絲們說最近更換了壹個變速裝置，情況好多了，比以前更糟。
內部確實有異味，但不是發黴變質，而是翻新幹凈的藥的味道。另外，擋把、方向盤、多功能按鈕、壹鍵啟動按鈕磨損嚴重。如果內飾磨損嚴重，經常看文章，稍微有點二手車常識的車迷肯定會發現，這說明有手表調校的跡象，我們的觀點在後面底盤測試的時候會得到印證。
雖然已經確認該車不是泡泡車，但是因為是在汽修店門口檢測的，所以家裏有現成的電梯。粉絲還說，單純看的話，反正檢查費是要交的，順便再檢查壹遍底盤。小王檢測到，底盤腐蝕不是特別嚴重，但是大梁上固定舵機的螺絲有扭絞的跡象。朝轉向器方向看時，發現轉向器已被拆開，發動機油底殼有滲漏跡象。前輪剎車片新換的，四輪輪胎。
粉絲客氣再三的說要送小王去下壹個檢測點，正好不遠，小王勉強同意了。在路上，球迷們的臉色比壹開始明顯轉陰轉晴，路上的話也多了。先是對小王的服務給予了很高的評價，然後話題就談到了車。粉絲告訴小王，現在國產SUV越來越好，尤其是幾個壹線國產品牌的主力車型都很厲害。
在送我的過程中，我其實感覺長安CS75底盤沒有我想象的那麽散，操控也差得遠。通過底盤整體情況對比駕駛質感還是挺意外的，行駛過程中變速箱真的很受挫。
理論上，這輛車搭載的愛信6AT還是比較靠譜的。希望粉絲能回去大修壹下。不過相比自動擋車型，網友對這款車型的手動擋也頗有微詞。甚至有壹個段子說，10年駕齡的老司機，剛拿到車，壹天內就開始熄火5次。小王也是醉了。看來買車最好買自動擋，尤其是二手車(粉絲們，開始熄火多尷尬)。
總結:鈑金噴漆的汽車外板很多，工藝壹般。輪胎等易損件要及時更換，發動機油底殼滲漏要及時處理。沒有明顯的直接依據判斷該車是泡沫車。
畢竟沒有影響平時行車安全的事故水泡。在反饋了該車的手表調校後，車迷們似乎並不是很在意。畢竟需要的主要檢測方向是排除吸塑車的嫌疑。但小王向車迷強調，雖然調表不會對車輛的實際使用造成太大影響，但會導致車輛無法及時根據裏程進行相應的保養項目，同時很多對車不了解的車主對易損件的更換也很模糊，所以建議車迷盡量購買裏程真實透明的二手車。
按照市場情況，車迷的購買價格最多只能買到手動擋的高配車型，但除了車況確實壹般之外，更大的原因是今年的疫情讓車商改變了銷售策略。像長安CS75這種銷量大的暢銷車型，主要以薄利多銷、快進快出為主，減少跑量來換取利潤的快速增長。小不禁感嘆，這年頭真適合買二手車。
最後再次提醒粉絲，買車不是買菜！壹定要做好前期的準備工作，帶壹個懂車的朋友或者找壹個可靠的第三方專業檢測機構，以免上當受騙，給妳後期的用車增加麻煩。
好了，粉絲們~今天的測試作業就分享到這裏。我是老王，驗車的檢測技術員。如果妳有喜歡的車要測試或者有車相關的問題，歡迎關註我們。驗車師願意成為妳最懂車的朋友！
喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果妳和我們壹樣看好二手車行業的未來，或者妳也想有壹門看家本領，那麽妳可以私信我們！也可以向老師學習！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。