在小型SUV領域，雖然份額不大，競爭也很激烈，但能解決人們的出行需求，購車門檻不高，深受很多家庭用戶的喜愛。因此，伊凱X3拍出了58900元的起拍價。在我看來，這個價格確實很吸引人，也在大部分三四線城市和農村購車者的預算之內。
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作為壹款小型SUV，伊凱X3的前部充滿了陽剛之氣。車頭的進氣口采用了banner的材質，並采用銀色鍍鉻材質包裹，顯示出壹定的檔次感，尤其是前進氣格柵上的巨大LOGO非常醒目。雖然這個幸運飛翔的伊凱logo和以前沒有太大區別，但壹些熱心的網友將這個LOGO解讀為壹個酒杯，仿佛是為五糧液定制的。它就像壹只翅膀的形狀，而這只翅膀似乎是由兩個數字5拼接在壹起的。這不就代表了五糧液嗎？甚至有人認為這個設計師是喝了五糧液才有的靈感。
當然，這是個笑話。即使是釀酒企業，員工也不可能酒後上班。
車的側面看起來沒有我們想象的那麽小。側面的肌肉線條讓身體感覺更飽滿，視覺上放大身體效果。車尾部分，設計師巧妙的采用了硬派越野車的設計手法。把備胎掛在尾門上，也就是俗稱的“小書包”。這遠看起來更像SUV，即使是小型SUV。
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它的內飾部分，雖然不算高檔，但也中規中矩，中控大屏，胎壓顯示，倒車影像。對了，還有那三個圓形的空調出風口，乍壹看差點以為我在奔馳裏。應該說它的配置完全對得起定價。
動力系統方面，伊凱X3搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱，功率85kW，最大扭矩143N·m..而且廠家還貼心的配置了前後獨立懸架，真的是良心。
對於普通的日常出行和家庭使用，沒有任何問題。畢竟價格擺在那裏。五萬多塊錢妳想做什麽？
三
說起伊凱的前身，這個品牌就是奇瑞早期多品牌戰略下誕生的“孩子”之壹。成立於2014年3月，由奇瑞汽車有限公司控股，自公司成立以來，產品推向市場後，奇瑞不得不忍痛割愛。
2018年6月，奇瑞將伊凱汽車公司51%股權轉讓給五糧液旗下宜賓汽車產業發展投資有限公司和四川宜賓普仕集團有限公司，“瀘沽湖伊凱汽車有限公司”更名為“宜賓伊凱汽車公司”，伊凱汽車隨即遷至宜賓。
宜賓對伊凱這個“孩子”照顧得很好，得到了宜賓市政府和相關機構在政策、資金、場地、建設等方面的全力支持。2065438+2009年6月，搬遷壹年後，伊凱汽車宜賓生產基地總裝第壹輛車伊凱X5正式下線，標誌著伊凱汽車宜賓生產基地正式開始量產。此後，隨著伊凱X3的下線，伊凱汽車的產品線進壹步豐富。
四
對於伊凱來說，除了來自宜賓的全力支持。技術上，依托奇瑞汽車20多年的造車經驗，其在售產品脫胎於奇瑞汽車現有的成熟平臺，在整車技術上具有壹定優勢。
此外，伊凱汽車還有壹個優勢，就是雖然地處金沙江邊的宜賓壹角，但背靠成渝地區數百家零部件供應商，將降低品牌後續成本，提高R&D和制造效率，最終形成產業集群效應，具有區位優勢。
對於雙方的聯姻，伊凱汽車高管曾在公開場合表示，這是壹次雙重合作。壹方面，奇瑞希望把伊凱做大做強，但由於子品牌眾多，精力和投入難以平衡，所以希望交出伊凱，讓其更好地走下去；另壹方面，收購方五糧液和宜賓希望通過伊凱汽車投入巨資促進當地經濟發展，最終形成多方共贏的結果。
標簽
如今在小型SUV市場混也不是那麽容易了。無論吉利、長安、比亞迪、長城，幾乎所有主流自主品牌都有這壹細分市場的車型，品牌影響力大於伊凱。
包括伊凱X3在內的車型，除了產品設計和品控的更新升級，來自外部環境的影響也讓伊凱品牌的前路註定充滿挑戰。不過有了背後“黃金爸爸”的全力支持，相信以後會越走越好。
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