壹輛勞斯萊斯古思特撞上了壹輛奧迪Q7，勞斯萊斯古思特的年輕車主下車破口大罵。奧迪車主也沒說什麽。當勞斯萊斯古思特的車主累了的時候，奧迪車主淡淡地說:“小夥子，給妳爸爸和保險公司打電話，說妳碰了壹個派克峰。”
派克峰是什麽？奧迪pikes peak是壹款價值3000萬歐元(2.7億人民幣)的pikes peak概念車，由原德國奧迪工廠生產。該車車身為鋁制，0-100公裏加速5秒。奧迪Q7的初代車型源於這款概念車，霸氣的前臉和厚重的車身輪廓俘獲了不少少年的心。
然而11年過去了，少年得誌，奧迪Q7卻變了。它由醇厚到堅韌，由剛強到蒼勁，少年壹時緩不過來。
5月7日，中期堪比換代的全新Q7再現，氣場強大的旗艦車型卷土重來。奧迪Q7硬朗的前臉和爆棚的內飾讓這群曾經的少年充滿了驚喜。
奧迪Q7象征著無畏奮進的精神圖騰，無論是車手還是登山者，從致敬派克登山比賽到勇攀安娜普爾納山。全新奧迪Q7再次以王者歸來的姿態詮釋其精神。
全新Q7采用了最新的家族設計語言，整體設計棱角分明。新車前臉采用全新的矩陣式LED大燈，帶流水轉向燈功能，照明效果比原車更好。此外還采用了六幅縱向飾條的多邊形進氣格柵，“羅馬柱”設計辨識度很高。
車身側面，新款奧迪Q7與現款基本壹致，整體修長。
車尾部分，新車並沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是通過鍍鉻飾條將兩側尾燈連接起來，同樣具有貫穿式的視覺效果。
內飾方面，新車也采用了奧迪最新的家族式設計，配備12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控大屏、8.6英寸中控觸摸屏。“三屏聯動”全智能觸控，彰顯其科技感。
動力方面，全新奧迪Q7的45款TFSI和55款TFSI搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，並配備48V輕混系統。最大功率分別為180kW和245kW，峰值扭矩為370n·m和500n·m，百公裏加速最快5.9秒。
推薦車型:45 TFSI Quattro Line運動限量版，廠商售價68.98萬元。
雖然這款車型是新奧迪Q7的入門級車型，但是2.0T發動機的動力足夠日常運輸使用。
此外，全新奧迪Q7標配自動駐車、主動制動/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、等速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等。，不會給日常通勤帶來太大壓力。
可開啟全景天窗、三屏聯動內飾、電動後備箱、車內香味裝置、矩陣式LED遠近光燈等配置，在兼顧實用性的同時，也保證了這個價位應有的檔次感。
當然，如果預算充足，55 TFSI車型的3.0T V6+48V輕混系統可以帶來更強勁的動力輸出，V6發動機也可以帶來更好的駕駛體驗。
競品車型:從直接競爭對手來看，奧迪Q7無疑將面對寶馬X5和奔馳GLE，分別於2018和2019年底換代。三家廠商的價格也很接近。除此之外，在動力、配置、豪華程度上也可以說是不相上下。
但車身尺寸方面，奧迪Q7的長寬高分別為5067 * 1970 * 1731mm，軸距為2996mm。與寶馬X5和奔馳GLB相比，新奧迪Q7略有優勢。另外全系還標配7座布局，整體空間表現更好。
寫在最後:可以說，為了在2020年更好地與奔馳、寶馬競爭，奧迪加快了創新的步伐。奧迪的主銷車型A4L在4月10剛剛全新上市，現在又迎來了奧迪Q7的中期改款車型。但能否得到消費者的認可，未來的市場表現能否擊敗老對手，最終的結果值得期待。
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