壹般來說，好車與壞車碰撞時，無論碰撞多麽猛烈，好車的駕駛艙都不會明顯變形，而壞車的駕駛艙則可能變形甚至散架。為了避免散架，車身剛性壹定要高。要有高剛性，同壹種材料下必須用更多的材料，材料用夠了重量就上來了。所以對於10W出頭的車，如果重量小於1.2t，就敬而遠之。
這是碰撞後生存的根本。再好的車，如果碰撞時不系好安全帶，裏面的人也會受傷。所以安全帶配置的原則應該是，如果車上有幾個人，就要配備幾套安全帶，尤其是三點式安全帶。目前，壹些緊湊型車把的後排中間設計了兩點式安全帶。如果看到這樣的車，如果裏面能坐五個人(尤其是跑高速的時候)，就要果斷放棄了。
頭枕的作用不僅僅是為了駕駛時舒適，更重要的是當後面的車撞上自己的車時，可以限制頭部的向後運動，從而保護乘員的頸部不受傷害。現在很多緊湊型車後排中間沒有頭枕，或者頭枕很不舒服，需要加頸枕。對於這樣的車，如果妳的車需要滿載五個人，妳就果斷放棄吧。
安全氣囊實際上是和安全帶壹起使用的。作用是在發生碰撞時，防止人體直接與車內的面板或玻璃發生碰撞。
這裏要強調的壹點是側氣簾。側氣簾的位置正好在乘客頭部和側玻璃之間。眾所周知，無論是前排還是後排，乘員的前後都有足夠的空間。由於安全帶的約束，在碰撞過程中，乘員的頭部不太可能接觸到前擋風玻璃或前頭枕。但是，側面不壹樣。車輛發生碰撞時，由於空間有限，加上安全帶(預緊式安全帶除外)的側向約束不是很好，發生側面碰撞時，乘員的頭部很容易與車身側面的玻璃或變形的車身框架發生碰撞。所以選車的時候側氣簾是壹個很重要的配置。
如果三者統壹起來就是這樣:壹輛只有安全帶、前排安全氣囊和頭枕的汽車發生碰撞、追尾、側翻時，裏面的人會因為頭部和四肢撞到車內壁而受輕傷；如果有安全氣囊，傷害會進壹步降低。當然，如果妳不系安全帶，那麽人們會直接越過。
延伸信息有人覺得SUV更高更大，裏面的空間肯定會比轎車大！其實這是壹個很大的誤區。suv只是通過擡高底盤形成壹種視覺感官上的誤差，讓人感覺空間比轎車大。
當然妳說的後備箱開口的大小，這是suv的壹個實實在在的優勢，是轎車無法比擬的，但是這個開口和能放多少東西關系不大，還是要看妳車內空間的大小，很多同級車的空間都不弱於suv。
蘿蔔白菜各有所愛，買什麽是自己的自由。他們壹定不能被銷售或汽車商店所欺騙。大約壹輛中級車的價格只能買壹輛緊湊型suv和壹輛自己真正喜歡的車...