新車的長度和寬度變得更大，高度降低了32 mm，老款車型終於被取代，新車的整體尺寸與本田XRV相似。但整體流線型的造型變得更加妖嬈時尚。前臉甚至能感覺到大哥昂科威的影子，側身效果依舊修長。相比老款，顏值提升明顯，即使對比同級別銷量，王斌誌依然如此。
從市場反饋來看，入門級合資SUV，除了品牌，消費者最看重的，是本田姊妹車繽智和XRV能長期稱霸榜單的主要原因；如今全新的別克昂科拉顯然有很大的爆款潛力，靚麗的配色和時尚的造型更有能力俘獲年輕消費者。但全系是三缸發動機，消費者難免有些抵觸。但為了打消消費者的顧慮，昂科拉可以為車主提供8年或65，438+06萬公裏的免費質保。嚴格來說，基本在廠家的保修期內。
因此，我們沒有必要抵制安哥拉的存在。雖然是三缸，但是保修政策還是有的。畢竟它的價格不貴；廠家指導價12.59-155900元，大部分地區直接讓利2.5萬，低價車系才65438+萬出頭；而早期買合資SUV 65438+萬，顏值空間表現還不錯，消費者很難不心動。
全系有兩款發動機，低配1.0T三缸，高配1.3T三缸。最大功率分別為125馬力和165馬力，峰值扭矩為180牛·米和240牛·米；分別是。分別匹配六速手自壹體變速箱和CVT無級變速箱；兩款發動機的加速時間分別為12.5S和8.9S。從自動擋或者6AT開始，壹定程度上昂科拉已經把產品力發揮到了極致，除了低配車型動力參數略低，動力略顯不足，其他都還可以；相比本田繽智1.3T的177馬力，其百公裏加速仍需8.9S。
在整個駕駛過程中，妳能明顯感受到別克用料紮實的良好傳統，底盤有足夠的韌性。除了側傾稍大之外，舒適性和支撐性還是很不錯的，高速過彎穩定性很出色。但不足之處在於它的低配車系統不夠強大，尤其是加速中後期。
總的來說，別克昂科拉改款前銷量低是可以理解的；改了之後，我覺得還是有壹些可購買價值的，程度略高。與同級別的賓至和金科相比，安哥拉還是有自己的優勢和基礎的。雖然是三缸但是有八年質保，乞丐版配6AT，165馬力，前期65438+萬確實不錯。
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