業務員黑著臉給廠家打電話，問怎麽回事。
廠家回復:妳要踩油門撞墻系統才會啟動，松開油門不會啟動！
銷售:我...
顧客:妳想再演示壹遍嗎？
銷售:我...
哈哈！今天給大家帶來壹張沃爾沃XC60的測試分享。這臺XC60不是國產的，是09年進口的。外觀線條十分肌肉，造型粗獷硬朗，動力為直列6缸雙渦輪增壓T6汽油發動機，最大功率285馬力。安全是賣點，當年壹出現就贏得了人們的好評。
這款T6 Zia版當時售價55.8萬。當時還沒有這麽大的優惠。現在這個價格真的不便宜。不過要知道，在寶馬X5和奧迪Q7還幾百萬的年代，下壹級Q5和X3也確實在這個價位。因為品牌力和價格因素，當時銷量並不理想，所以現在二手車的來源很少。
現在的車迷買車主要是送孩子上學，更註重安全，而沃爾沃就是汽車安全最有名的。但是，粉絲找這樣的十年車，如果出了事故，安全性就要打折扣了。這也是粉絲找我們測試，看有沒有意外的主要目的。那我們就開始設置吧，先提供車輛的基本信息。
車型年份:沃爾沃XC60？2009款T6齊亞版
生產日期:2009年8月
註冊日期:65438+2009年2月
明示裏程:152066公裏
經銷商報價:8.2萬元
測試地點:山東青島
遠遠的看這輛車，漆面還是那麽亮，還是豪車。但是，走近壹看，前後保險杠上的垃圾點還是很明顯的。不必說它們壹定是二次繪畫留下的。外板的劃痕比較常見，問題不大。
我們先拿出專業的儀器來測量壹下漆面的厚度，根據漆面的厚度來判斷漆面是噴漆還是鈑金修復。仔細檢查發現，這輛車除了右後門和車頂，所有漆面都刷了兩遍。這種情況對於壹輛十年車來說並不意外。幸運的是，沒有發現切割和焊接。
全車玻璃出廠日期為2009年上半年，汽車總裝出廠日期為2009年8月。日期壹致，玻璃周圍沒有拆卸痕跡，推斷全車玻璃為原廠配件。在檢測車漆的時候，我覺得前車主的駕駛習慣還是挺奔放的，所以我猜測玻璃可能保存的不是很好，但沒想到是原車玻璃，挺意外的。
發動機艙裏有壹層厚厚的灰。好像停了很久了。檢查需要仔細，不能主觀。壹臺3.0T直列六缸渦輪增壓發動機占據了機艙很大的空間，最大功率210 kW，最大扭矩400 Nm。與之匹配的是6速手自壹體變速箱和全時四驅系統，動力相當強勁。
蓋鉸鏈的固定螺絲有擰拆痕跡，有位移。因為機蓋面積比較大，底部比較空，前面有嚴重事故，更換或拆卸機蓋的可能性很大。那麽這輛車的車頭是不是出了事故？
左右大燈的生產標簽顯示的是2009年2月的日期，與該車出廠日期壹致，但固定螺絲有受力扭轉的痕跡，可能是調整位置造成的。
透過網的縫隙可以看到，凝水板在山路中已經彎曲了十八次，但這不是撞擊造成的，而是長期使用後自然磨損和老化變形。目前沒有損壞，可以繼續正常使用。前防撞鋼梁和前水箱沒有拆下更換。考慮到大燈是原裝的，我猜車頭沒有嚴重的碰撞事故。
發動機氣門室蓋漏油，側蓋上有很多油漬。看來漏油時間不短了。除非渦輪十年不動，否則總會漏油。發動機搶、進氣歧管拆裝、發電機壓縮機拆裝都是發動機正常保養造成的，不存在拆解大修。
電池檢測儀顯示電池壽命為100%，可以正常使用。冰點探測器顯示當前冰點約為-15度。冬天不去東北的話就夠了，但是從水壺的角度來看，量有點少，需要補充。剎車油含水量說明質量還可以，可以繼續使用；當然，油也要檢測。從油尺可以看出，機油中有很多臟雜質，建議更換。
看駕駛艙，內部還算整潔，但有些地方太新了。前座有坐墊，但是坐在上面還是能感覺到裏面的海綿很軟，沒有彈性，這是使用時間太長造成的。如果要修，只能更換座椅。而1.5萬公裏是不可能造成這樣的磨損的，而且這車有很大的調表嫌疑。
座椅底部幹凈如新，沒有銹跡。轉向柱有輕微銹蝕，但與水泡形成的銹蝕不同。點煙器也是幹爽的。結合其他細節，可以排除車上水泡的嫌疑。
細節方面，主駕駛座底部有零件脫落，副駕駛座側面表皮破損，主副駕駛玻璃升降時有異響，右後視鏡無法折疊，天窗橡膠損壞，空調制冷效果壹般，並伴有輕微黴味。遙控器後備箱打不開。內飾有很多缺陷，雖然不是大問題，但是影響用車心情。
汽車靜態功能測試完成後，需要進行路試測試。為了安全起見，我們規定路考期間不允許拍照。請補老司機賽車的圖片！路試最大的感受就是車很穩，動力不用擔心，車內噪音控制的很好，懸掛調校偏軟。雖然開車很無聊，但是坐起來很舒服。總的來說，路試沒有什麽異常，除了方向稍微偏左。
等我們開到上架的地方，底盤檢測的重要性就不用解釋了。隨著升降機的爬升，可以看到底盤很厚很安全，標配前麥弗遜後多連桿獨立懸架。乍壹看，底盤整潔幹燥，沒有大面積漏油。
發動機油底殼固定螺絲被強行拆下，疑似更換，壹般是底部碰撞造成的。
變速箱的放油螺絲可能以前擰過，被師傅用鑿子敲過，很可怕。以後換變速箱油就麻煩了。變速箱外殼也出現了裂紋，自然使用不會出現，還是底部支撐的原因。
外球籠防塵罩損壞，潤滑油漏出。這個防塵罩可以更換維修，但是有點麻煩，工時少不了。減震也是嚴重漏，目前只能更換。
還有輪胎、車輪等小問題。就不壹壹列舉了。底盤整體狀況不是特別好。最後看壹下這臺XC60的4C店的維修記錄。
維修記錄顯示，該車最後壹次進店是2017年8月4日，當時已經行駛了26萬公裏。三年後，按照這款車的頻率，30萬公裏的實際裏程應該是有的。目前裏程表只顯示152066KM，有適當的調米車。
至此，測試結束。我們來做個總結:
1.外觀:前保險杠噴漆維修，左前霧燈損壞，機蓋拆下噴塗，左前翼子板噴塗，左前大燈更換，左前門噴塗，左後門噴塗，右後翼子板噴塗，左D柱噴塗，後保險杠開裂，右後保險杠燈損壞，右後翼子板噴塗，右D柱噴塗，右前門噴塗。
2.機艙:冷凝器水箱變形，大燈拆下，發動機支架拆下，進氣支管拆下，機艙內部清理，發電機壓縮機拆下，側蓋多處汙染，右水管漏水，減震拆下，氣門蓋拆下，油臟。建議更換；
3.內飾:座椅磨損，主駕駛座底部脫落，內飾清洗翻新，天窗橡膠損壞，有儀表調整；
4.功能:右後視鏡無法折疊，主副駕駛眼鏡異常，空調制冷效果壹般，空調有異味，遙控後備箱打不開；
5.路試:偏左；
6.底盤:更換了四個輪胎，左後輪胎開裂，後減震漏油，右前減震漏油，發動機油底殼拆解，變速箱放油螺釘損壞漏油，發動機變速箱接頭漏油，前外籠損壞漏油，多處橡膠件老化，傳動軸拆解。
總的來說這個XC60沒有大事故，沒有水泡，沒有大修，但是車齡長，公裏數多。無論外觀，內飾底盤都已經過度磨損，小毛病很多。各種易損件的橡膠件都得到了不同程度的修復和更換，整體車況不容樂觀。
得知XC60跑了30萬公裏後，車迷們皺起了眉頭。他用戲謔的語氣說，這壹公裏是不是太多了？我可以忍著調到3-5萬公裏。如果降低到65，438+05萬公裏，真的會很難！光是調表我就得讓他便宜兩萬。除非便宜兩萬，否則我絕對不會買
車行肯定不同意車迷的訴求，交易失敗，我們後來就走了。這輛XC60車60萬左右落地，現在的二手車市場7-8萬，十年折舊52萬。今天車行報價8.2萬。考慮到車況，價格偏高。雖然十年不算特別老，但是裏程是硬傷。而且作為進口車，不僅喝97 #汽油，後期保養也不便宜。對於經濟條件不好的家庭來說，長期回購並不是很劃算。
很多人不建議買舊車，老了，修了，丟臉。其實我覺得舊車最大的好處就是便宜。2009年現代索納塔才兩萬多。妳覺得值得嗎？都淪落到開二手車，不管有沒有面子。便宜才是硬道理。買的時候多找出車的問題，然後使勁砍價，就像今天的粉絲砍兩萬。我擔心我不了解車，我沒有發現車有任何問題，我被卡住了。所以最好找個懂車的朋友幫妳查壹下，至少在價格上不會虧本。
好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我願意成為妳最懂車的朋友！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。