日媒稱，孟買艾哈邁達巴德全長508公裏的高速鐵路，目前只有約10公裏，高速鐵路建設因延誤、印度要求修改設計、通貨膨脹等原因損失嚴重。如今，這條高鐵在日本成了“燙手山芋”，教訓十分深刻。
我們不應該把日本的教訓當成笑話，而應該反思自己是否因為壹些蠅頭小利而做了蠢事。我個人認為這幾年制造業向印度轉移就是這麽壹件傻事，很多中國企業在政策的引導下蜂擁到印度投資。結果我們幫助印度發展了制造業，成為了強大的敵人。而且中企在收獲的時候會遭到印度政府的反擊，血本無歸。
中國的基礎設施能力毫無疑問是世界第1。中國企業技術水平高，建設成本低，是印度基礎設施發展的最佳選擇。印度是中國的戰略對手。雖然我們不必拒絕從印度賺錢的機會，但我們永遠無法為印度提供低成本基礎設施的機會。壹些機會給了成本高得多的日本和歐洲公司。
在中國這個市場，確實是“妳不來，生意就被別人搶走了”。例如，當日本對中國非常警惕時，最重要的汽車工業不願意在中國建立合資企業。結果德國人在中國市場非常成功，他們會被徹底邊緣化，迫使他們迅速跟進。包括現在的半導體行業，雖然美國暫時封殺了我們的壹部分企業，但是結果壹定是他們會失去半導體行業的所有優勢。據美國媒體報道，全球增長最快的20個半導體行業中，有19家是中國企業。