冠道作為本田家族的壹款中大型旗艦SUV車型，各方面的表現確實令人滿意。冠道的前臉設計層次感很強，給我的整體感覺是穩重大氣但又不缺乏時尚元素的風格。采用了本田家族最新的設計風格，辨識度很高。冠道的前臉采用了與很多車型不同的設計風格。現在很多車型都把中網設計的特別大，而冠道的中網面積比較小，周圍用了大面積的銀色鍍鉻裝飾，視覺效果提升了不少。細長的LED大燈設計也很時尚。當然這個大燈的功能還是比較齊全的，除了帶LED的遠光燈，帶LED的日間行車燈，自適應遠光燈，自動大燈，輔助轉向燈，帶LED的前霧燈，還有大燈高度調節，大燈延時關閉等功能，可以說是非常豐富實用了。冠道給我的第壹印象是挺大的。無論從前臉還是側面都可以看出這是壹款大型SUV，車身側面的線條比較硬朗。冠道全部采用19寸輪胎，挺厚道的，但是不同的車輪形狀可能不壹樣。多輻運動型輪轂視覺效果強烈，運動感十足。尾部的造型也很有層次感。當然最具視覺效果的還是尾部兩側寬大扁平的排氣孔，運動感很強，動感十足。目前冠道搭載了兩款動力發動機，壹款是1.5T的CVT，壹款是2.0T的9速手自壹體變速箱，其中有4款1.5T和1 2.0t兩驅車型，3款四驅車型。總的來說還是很豐富的，消費者有很多選擇。這次試駕的是2020款370TURBO四驅至尊版，動力表現還是很不錯的。冠道雖然整體車型比較大，但是動力表現中規中矩。配置就更不用說了。目前基本上在這款車上可以看到主流配置。應該說還是挺豐富的，同級性價比確實比較高，也很實用。
冠道豪華配置與暖心科技:MVC360全景影像系統後排中控系統後排電動遮陽簾手機無線充電kick電尾門等離子空氣凈化系統HUD擡頭顯示系統本田傳感安全超感PSS車身集成駐車雷達後排電動遮陽簾高級環繞立體聲影院音響系統本田CONNECT智能導互聯。後中控系統ADS全時自適應減震系統AHA敏捷控制輔助系統駕駛/副駕駛/後3區獨立自動空調系統高級環繞音響影院音響系統Honda CONNECT智能引導互聯ADS全時自適應減震系統ACL主動轉向照明系統ANC主動降噪系統駕駛/副駕駛/後3區獨立自動空調系統鷹翼全LED大燈(自動高度調節)雙層隔音隔熱窗玻璃ADS全時自適應減震系統駕駛/副駕駛/後3區獨立自動空調系統VGR速比可變電動助力轉向系統AHA敏捷
冠道整體造型沈穩大氣，但也缺少時尚個性的元素，有著SUV車型特有的氣質和魅力。
同時，冠道前臉的設計也很有層次感，視覺效果不錯。
新冠道搭載的2.0T發動機最大功率200kW，峰值扭矩370Nm。另外，1.5TT發動機的最大功率為142kW，峰值扭矩為243Nm。因為沒有1.5T車型的試駕，所以在數據上差別還是很大的。當然實際體驗後就知道了，不過1.5T的車型應該還是有表現的。
新冠道整體布局與現款車型保持壹致，中網和下圍進行了重新調整，中網內部由蜂窩狀設計改為水平式設計。
前臉的銀色鍍鉻裝飾部分真的很大，提高了前臉的整體檔次，看起來很精致。
冠道的品牌LOGO周圍使用了大面積的銀色鍍鉻裝飾，非常精致寬大的銀色鍍鉻裝飾延伸至大燈兩側與大燈融為壹體，非常大氣。同時品牌LOGO下方較小的進氣凈面積與前臉形成強烈對比，視覺效果不錯。新冠道的中網設計有所改變，底部的LED霧燈也是比較實用的配置。
冠道采用鷹翼全LED自動大燈和前LED流光轉向燈。
帶有ACL主動轉向照明輔助的大燈科技感十足，視覺效果出眾，看起來更加時尚。
冠道的車身尺寸真的很大，無論從那個角度看都有很好的視覺效果。車身尺寸為長:4858mm寬:1942mm高:1670mm軸距:2820。說到車身尺寸，有趣的是發現冠道兩驅和四驅的高度不壹樣，而兩驅版的高度是1675mm。
從側面看，冠道的前部也很有層次感，視覺效果不錯。
車身側面的效果壹樣突出，線條流暢，肌肉飽滿。
作為壹款中大型SUV車型，冠道在各方面的表現確實非常令人滿意。應該說是廣汽本田家族的壹款旗艦SUV車型，無論是動力表現還是車內做工和配置都相當強大。目前主流配置在這款車上基本都能看到。應該說是很強的，這也給對手車型很大壓力，目前銷量也很不錯。
與老款相比，新款的長度增加了42mm，高度增加了6mm，空間更加寬敞。
從側面看，車頂有點溜背的造型，運動感很強，多幅鋁合金輪轂，動感十足。
冠道軸距達到了2820mm，在同級別中也是相當有優勢的。這個級別的合資車，大部分都是七座車型，而冠道全系都是五座。畢竟七座車型被老大哥奧德賽牢牢占據，所以冠道在五座車型中的優勢還是比較明顯的。另外，本田的品牌加持很強。
從這個角度看冠道很有視覺感，也有壹種coupe的感覺。
相比前臉和尾部的造型，我更喜歡冠道。車身側面整體層次感也很強，肌肉感很強，尤其是尾部上方有點溜背的造型。看起來很運動，視覺效果很強。
尾部造型真的很精致。
冠道作為壹款SUV車型，離地間隙高，通過性好。雖然車的尺寸很大，但是對於官道來說也是壹樣，可以輕松通過大部分路況。同時四驅形式是適時四驅。雖然沒有采用全時四驅，但是完全夠用。畢竟大部分人不會開這輛車去越野
雙面方形排氣孔采用銀色鍍鉻裝飾，精致又運動。
冠道的車身尺寸大只是它的壹個優點，其他方面的表現也很不錯。首先，19寸輪胎是全系標配，最低配和最高配都是壹樣的，只是輪轂的形狀可能會根據車型的配置有所不同，整體造型還是很厚道的。
其實冠道尾部的設計還是有很高的辨識度的，尾部的設計層次感也很強，與前臉的造型相呼應，視覺效果不錯。當然冠道對比的尾部還有很多兩點。第壹，兩個寬大凸出的LED尾燈和兩個C型的LED尾燈視覺效果很強，點亮後的辨識度也很高。當然最引人註目的還是尾部底部寬大的排氣孔，氣勢很強。尾部排氣孔采用雙面方形設計。
春天是壹年中最美的季節，也是壹年中最短的季節。這個季節的風景不用多說，走到哪裏都是那麽美。想到在這個季節帶著帥氣的皇冠和家人去旅行，也是壹件很幸福的事。
可以說冠道的配置相當豐富。基本上目前在這款車上可以看到主流的配置。特別是壹些配置非常實用。我就不多介紹了。個人覺得車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動制動這些功能確實很實用，尤其是冠道車身比較大，360°全景影像和車側盲區影像能起到很好的輔助作用。
定速巡航是冠道全系標配，高配車型搭載的全速自適應巡航更實用。除了低配車型，大部分車型都有四種駕駛模式可供選擇。可變懸掛功能方面，冠道的2.0T車型可以調節懸掛軟硬，還是很實用的。
多輻鋁合金輪轂確實設計的很漂亮，視覺效果很好，運動起來感覺更漂亮。
同樣，電動尾門也只是2.0T車型的標配。雖然沒有電動尾門，但是這個寬款有了電動尾門就方便多了。同時電動尾門的加入也讓這款大型SUV看起來更高，電動後備箱位置有記憶功能，可以說是越來越人性化了。
之前也測試過漢蘭達和銳界。雖然都用的是2.0T發動機，但在實際體驗中，我覺得新冠道370TURBO車型的起步加速比漢蘭達更輕快。而且大部分同級車都需要加95號汽油，而冠道可以加92號汽油。從汽車保養的角度，我覺得冠道還是比較經濟的。
冠道的尾部設計確實很時尚，同時層次感很強。比較突出的設計是尾部的兩個大尾燈和大燈采用了流水轉向燈，還是很時尚的，這也是目前比較流行的設計。
在實際體驗中，冠道的動力表現真的很強，操控起來也比較輕松。
新款冠道改善了油門踏板的開度和相應的扭矩輸出。簡單來說，踩同樣深度的油門，新冠道開起來會更“給力”。它飽滿而線性的動力輸出會讓它從容而輕松地加速。在正常模式下行駛時，這種變速箱通常在2500轉時開始升檔，以更好地控制油耗。巡航轉速保持在2000轉，變速箱表現比較平順。
官道寬廣的身影也可以穿梭在城市的任何角落。
在深踩油門下，9AT變速箱主動降三檔，有助於發動機更快提速，讓駕駛者獲得充沛的動力輸出，渦輪全面介入的前後連接流暢自然，帶來密集有力的加速感。
厚冠道的車門在設計上也很時尚，門下的儲物槽也很大，很實用。
冠道的內飾有很強的豪華感。車內用皮革包裹的特殊地方，大部分都是用軟性材料包裹，用料也是厚道的。當然，科技感進入車內也是滿滿的，豪華感很強。配置方面，可以說冠道的功能賣點很多，車內特色十足。
真皮包裹的方向盤握感不錯，方向盤的多功能按鍵也很實用。
與老款相比，冠道的內飾變化不大。基本上就是配置上的升級。其實這個配置還是很有特色的，壹定程度上讓車看起來更有特色，主要體現在晚上的效果上。
雖然沒有全液晶儀表盤，但是指針還不錯，顯示非常清晰。
儀表盤的外形設計還是很有個性的，顯示也比較清晰直觀。中間也有很多小屏顯示的功能，但如果能搭配全液晶儀表盤，科技感會爆棚。
中控的8寸顯示屏是全系標配，這個屏幕也可以手動調節。這是非常私人的。記得官道2016上市的時候就被這個屏幕的操作吸引了。雖然現在沒有什麽變化，但是操作起來真的很方便，主要是可以播放CD，可以調節不同角度的屏幕，不會因為反光而模糊。您可以手動調整角度。
冠道前排空間壹如既往的寬敞，同時中控更加簡潔優雅，當然也充滿了豪華感。
按鍵設計充滿科技感。
官道確實有很多引人註目的地方。取消了傳統的變速桿設計，改變了最簡單的按鈕設計。看起來真的很有個性。有些人可能對這種變化持有不同的看法。可能有人會覺得取消了排擋失去了駕駛和換擋的感覺，但我覺得取消排擋的設計獲得了更大的實用空間和更強的視覺效果。
從這個角度來說，扶手箱的設計真的很大氣，而且是中間打開的。
黑色塗裝的鋼琴面板，豪華感很強。
空調采用旋鈕設計，操作也非常方便。
冠道的8寸屏幕雖然不是很大，但是顯示足夠清晰，屏幕的觸摸反應也很快，操作起來很方便。屏幕周圍增加了壹些觸摸按鍵，操作簡單方便。同時，空調還采用了旋鈕設計和觸摸方式來操作鋼琴。打開的面板看起來很大氣，但是如果經常摸，會有壹些痕跡。
采用紅色呼吸燈設計，有種夢幻般的感覺。
官道的壹鍵啟動設計真的很美，也很實用，尤其是點亮後的效果。因為呼吸梯度設計，很有科技感，很方便。
精致的屏幕設計，看起來非常漂亮。
屏幕的顯示色彩也很鮮艷，看著很舒服。
冠道的中控擋把下面還有壹個巨大的空間，在這個位置加入了手機無線充電功能，特別實用，同時平時也可以在這個位置放很多東西。
主駕駛車窗升降開關面板采用銀色拉絲設計，同樣采用橘色真皮包裹，采用雙針縫線。總體效果不錯。
車門內的把手采用銀色鍍鉻裝飾，旁邊還有電動座椅的記憶按鈕。
窗戶的角落還設計了壹個比較小的音箱，真的很實用。
電動座椅的調節開關設計比較大，操作簡單方便。座椅電動調節開關功能多，非常實用。
當然副駕駛也是電動可調的，操作起來非常方便實用。
中控扶手和擋把連在壹起，確實設計的夠個性，也比較實用。
說實話，按鍵式檔位其實操作起來更簡單方便，手感也不錯。
這個位置最大的按鈕是電子手剎。畢竟這個功能用的最多。當然，中控扶手的面積確實很大，而且這種真皮包裹的顏色也相當有個性。
中控按鈕式擋位實際操作感覺特別舒服，可能對壹些女司機來說更喜歡。當然，我也更喜歡。畢竟偶爾換個擋的車感覺還是很不錯的。
全景天窗上按鈕不多，但操作都壹樣，簡單實用。只是開關位置設計成黑色，不太實用。不過，開關習慣了也沒關系。不用看就能摸到旁邊LED的閱讀燈也很精致，開關設計也比較簡單方便。眼鏡盒的位置比較明確，基本上絕大部分機型都是在這個位置設計的。
呼吸淺紅色特別好看。
中控屏底部還有壹個儲物槽，平時也可以放手機之類的東西，旁邊還有壹個12V的點煙器。
中控檔位的設計真的很個性化。銀色面板的黑色按鍵很有質感，當然實際操作簡單方便。
進入官道後排，給人的第壹印象就是大，而且確實挺大的。平時也算是很多車了，但是我坐後排翹著二郎腿很少這麽壯。同時搭配超大的全景天窗問題不大，讓後排有非常明亮的光線。這個季節打開全景天窗吹吹風也很舒服，後排的乘坐感也挺好的
空調出風口下方還有USB插孔和點煙器接口，可以說非常豐富實用。
後排的空調出風口也設計的很大很實用，還有壹個小屏幕顯示溫度。
冠道後面的空間真的很大，連地板都是平的，真的是最實用的設計。基本上市面上90%以上的車都是凸的，冠道包裹的座椅也比較寬，乘坐舒適性好，長時間也不會特別累。
冠道在處理城市道路時也有很好的操控感，是壹款非常容易操控的SUV車型。
冠道在駕駛質感上的提升還包括兩點:車廂更安靜，乘坐舒適性更好。全系車型采用雙層隔音玻璃，冠道配備ANC主動降噪系統(240TURBO精英版和240TURBO舒適版除外)行駛在城市道路上。新冠道能給乘客提供更安靜的車廂環境，舒適性確實不錯。
從技術配置上來說，冠道壹點都沒拉下來。至於這個機身尺寸，360°的全景影像很實用
無論從哪個角度看，鏡頭都非常清晰。
還有輔助線。
冠道作為廣汽本田家族的中大型SUV車型，在性能和配置各方面確實非常豐富。基本上目前主流配置都有，可以說是有喜有憂。雖然有點誇張，但是真的很實用。除了車內的豪華，冠道的乘坐空間也中規中矩，乘坐舒適度也相當不錯。總體來說，冠道是壹款中大型SUV車型，性價比非常好，同級別。