“可以預期的是，此舉之後，估計國內整個售後普通汽車服務鏈在發布任何營銷策略時都不得不謹慎。”
作者
“可以預期的是，此舉之後，估計國內整個售後普通汽車服務鏈在發布任何營銷策略時都不得不謹慎。”
作者|黃燦
競爭優勢來源於企業為客戶創造超出成本的價值的能力。
-邁克爾·波特，《競爭優勢》
對於汽車服務行業來說，這段時間最大的問題是胡塗發布了動力總成10年保修服務計劃。意思是只要符合相關要求的車輛到任意壹家胡塗店進行指定保養項目，只要按照規範進行保養，就可以免費享受10年的服務。
壹時間在汽車後市場引起了不小的震動，汽車之後的眾多專業媒體爭相報道。其實在行業內，油漆終身保修的方案，如小拇指、車奇士等以油漆為主的汽車服務連鎖，早在幾年前就已經提出。
而且動力總成應該會率先發布10年質保的概念。兔師傅比胡塗早壹個多月宣布了這個消息，還專門召開了新聞發布會。但是業內似乎沒有什麽動靜，但是胡塗的上映卻引起了如此強烈的震動，這讓我想起了壹個記者和壹個老農的笑話:
記者問老農:如果妳有兩輛車，妳願意把其中壹輛給國家嗎？老農:只要國家需要，我都願意！記者又問:如果妳有兩套別墅，妳還願意把其中壹套獻給國家嗎？老農:我是國家的壹塊磚。我必須願意在任何需要的地方工作！記者:如果妳有兩頭牛，妳願意把其中壹頭送給妳的國家嗎？老農:這個不行？記者:為什麽有車有別墅都願意，不值錢的牛卻不願意？老農:因為我真的有兩頭牛！現在的汽車服務業老板，大致和老農的思想差不多。無論他是Pinky，車啟士，還是兔師傅，任何營銷動作都無法攪動他們的神經，因為在他們眼裏，這些連鎖店無法對他們的經營產生實質性的影響。與Togo不同，Togo的任何營銷動作對傳統汽車服務店經營者來說都是危險的，是看得見摸得著的競爭壓力。
汽車服務店的反應越大，越說明胡塗對傳統汽車服務店形成了競爭優勢。其實這幾天已經有很多業內的專業文章來評論這個事件了，筆者就不在這裏班門弄斧了。今天我們就來說說這件事是怎麽發生的，會給傳統汽車服務店經營者帶來哪些思考。
很明顯，這次屠戶事件完全是踩著屠大師過河，只是偶爾為之。今年5月，途虎在鄭州推出68元保養活動，給鄭州的汽車服務店經營者造成了很大的心理壓力。
無獨有偶，“68維修事件”也是在鄭州同行所謂維修大戰的基礎上過河拆橋。這種不拘壹格，可收可放，快速復制的玩法，如果是單店的話其實很難，但是放在國內這麽多加盟店的大型汽車服務連鎖上，很短的時間內就能復制出來，照在妳身上。這說明胡塗並沒有因為體量的快速增加而失去彈性。胡塗仍在飛速發展。妳可以說他模仿抄襲，這無關緊要。關鍵是有沒有用。
可以預見的是，此舉之後，估計國內整個後汽車普通汽車服務鏈在發布任何營銷策略時都不得不謹慎。萬壹胡塗覺得馬上跟風就好了，總比壹大早趕個晚集好，前期絞盡腦汁的有用招數都是廢鐵，讓人無語。
但不能公開發布的營銷策略能有多大效果，目前還不清楚。最起碼它產生的運營費用是收不回來的。營銷主要是看熱鬧不要太大，熱鬧沒了。怎麽做效果會更好？
讓我們把時間調回到四年前。當時多哥還不為人知，大致是在我們要考慮下壹頓飯在哪裏的程度。這家默默無聞的小公司是如何在如此短的三四年時間裏，發展成為後汽車行業中壹個脫穎而出的有戰鬥力的巨頭？
不管妳看不看，他在這裏，他不會來也不會走。妳說胡塗有互聯網基因。為什麽他當時在阿裏比有更多的互聯網基因，卻在搞阿裏汽車終端的時候什麽都不會，還拿了吃飯第壹？顯然，Togo目前的成功與互聯網基因關系不大。
對於優秀的人或公司來說，嫉妒除了傷害他們的心肺，沒有任何意義。正確的做法應該是學習對手背後的邏輯。每壹個成功的企業家都不是偶然的，而是必然的。壹定是某個關鍵的性質創造了成功的基礎。往往最關鍵的要素越簡單，別人越難模仿這個簡單的東西，就像毛澤東的《論持久戰》。看了很多遍，還是打不過八路軍。
成功離不開環境因素。時勢造英雄，選擇大於努力。其實邁克爾·波特已經壹針見血了:壹個成功的公司主要看三點:壹是行業的整體情況，二是競爭對手的情況，最後是人的因素。離開環境談成功是沒有意義的。那麽，今天的商業環境與以前相比發生了哪些變化？我們繼續談吧。
寶潔公司前首席運營官曾提出壹個概念，可以看作是對目前新的商業形態的客觀描述。這個詞在漢語中讀作Wuka，在英語中簡稱為VUCA，是英語詞匯可變性、不確定性、復雜性和模糊性的第壹個字母。相信很多汽車服務店老板看到這裏都有點疑惑:這和我們汽車後市場有關系嗎？
事實上，這不僅與汽車後市場有關，而且與任何行業都密切相關。如果妳想了解這幾年汽車後市場上壹些令人眼花繚亂的故事，妳真的需要跳出這個行業，站在更高的層面去觀察，或許就能找到答案。
目前，汽車後市場的競爭者越來越多，競爭越來越激烈，行業利潤越來越透明，這是不爭的事實。這是行業正常的競爭邏輯。大部分汽車服務店老板其實都明白，這樣並不能給汽車服務店經營者帶來壓力。真正給汽車服務店經營者帶來壓力的，是面對商業環境快速變化的焦慮。他們害怕的不是缺少生意，而是面對未知未來的恐慌。
因為人需要目標和秩序，人從目標中獲得勇氣，從秩序中獲得控制感。正是在VUCA時代，經營者兩者都被剝奪了，目標成了笑話，秩序成了損失，但壹些完全違背妳公認的商業常識的人卻成功了。這不是很嚇人嗎？
從古至今，每壹次深刻的社會變革都會伴隨著尖銳的社會矛盾甚至戰爭，從農耕時代到航海時代再到工業時代。
其中，工業時代的戰爭更加血腥。在直接的兩次世界大戰中，社會變革不僅會帶來戰爭，還會促進人類生產力的大幅度提高。工業時代帶來的社會變革，讓人類的生產力幾乎成幾何級數提升，但奇怪的是，當我們進入新世紀，從工業時代切換到現在的信息時代，幾乎沒有大規模的戰爭。
主要原因是信息的普及使人們更容易接受新知識。隨著科學和信息技術的不斷發展，人類的知識越來越豐富，也越來越開明。獨立思考能力越來越強，人與人之間自然不容易發動大規模的戰爭，但是矛盾不會消除，戰爭也不會消失，反而會變得更加溫和，而且出現的地方不是戰場，而是商業，公司之間。
公司是壹群人的集合，大公司的組織架構其實和國家沒什麽區別。既然工業時代到信息時代的社會變革戰爭不是戰場而是公司之間的戰爭，而公司是由人組成的，那麽如何讓公司裏的人發揮出最強的戰鬥力，就成了戰爭勝負的關鍵因素，無所不能輸，壹切都要贏。
信息時代不僅給我們帶來了比工業時代更強大的生產力，也給我們帶來了兩個最直接的矛盾:壹是信息的通暢，讓人們堂吉訶德式的單打獨鬥越來越遙不可及；二是信息的通暢，讓人們越來越難以有效地組織和相互協作。
簡單來說:合作越來越重要，但如何合作越來越難。
工業時代的合作很簡單:人是流水線上的壹顆螺絲釘，老板請的是工人的手，不是腦子。而且老板很怕工人有腦子，管理是為資本服務的。即使弗雷德裏克·泰勒最初寫《科學管理原理》這本書是為了提高壹線工人的工資和待遇，但直到去世也沒想到會成為資本家壓榨工人的工具。
那時候，公司要想有競爭優勢，就必須把人當成機器，把壹個復雜的流程分解得足夠簡單，讓任何人經過簡單的培訓就能勝任工作，後來的管理理論都是以此為基礎的。
現在壹大批雨後春筍般的野雞商學院，光說不練，用自己的方式解讀這些上個世紀的管理理論，讓壹大波急於改變現狀的汽車服務行業經營者產生了偏見，實在令人尷尬。在微信朋友圈，這樣的文章很多，而且大部分都是按照傳統的管理模式轉發，也不檢討自己的問題，而是說別人不歸老板管。
此外，還有壹波老板直接采取的是民不聊生的政策。他們除了讀三字經，背《弟子規》之外，什麽中庸之道的仁義禮智都沒有留下。他們用道德綁架來約束員工的行為，徹底扭轉歷史，卻不知道這些傳統的東西並不能建設壹個強大的中國，自然也救不了壹個腐朽的企業。
管理壹個團隊需要權力，嚴格來說是讓壹群人願意被妳管理的權力。這種力量在工業時代被稱為信息:如果妳有別人不知道的信息源，別人會心甘情願地被妳管理。而信息時代的管理力量從何而來？這涉及到兩個關鍵規則。我覺得要想像Togo壹樣有很強的適應能力，有兩個規則很重要:
1，聯盟法則
在信息無處不在的時候，壹個把員工當孩子的企業是沒有前途的。對於壹個企業來說，不管人與人之間的關系是什麽，最重要的是帶動人創造財富。未來驅動人工作最重要的關系不是組織關系，而是聯盟關系。
妳有資源需要能力，我有能力需要資源，大家目標壹致，那就結盟吧。目標達成，妳得償所願，我得償所願。最後，聯盟結束，直到建立新的聯盟關系。
在聯盟關系中，老板不是老板，而是客戶，客戶是妳員工的客戶。如果妳賣給他的資源他覺得有價值，那麽他就會用他的能力去購買妳的資源，付出服從妳的代價，反之亦然。
在聯盟中，最重要的品質是相互尊重，遵守契約(規章制度)。不要因為妳是老板就有置身事外的幻想。規則重要嗎？很重要，但是沒有員工的同意，所有的規則都是沒有價值的，因為妳不尊重妳的客戶，自然得不到他們的支持。壹個無條件服從妳規則的人，是另有所圖，還是能力太差。如果壹個汽車服務店大部分員工都聽老板的，這個企業就沒救了。
聯盟最重要的心態就是全力以赴，不搞特殊化。我們應該爭的是誰更努力，而不是誰更懶。如果伊隆·馬斯克壹周不工作120小時，稻盛和夫先生不像任何人壹樣努力，而是像某些野雞商學院說的那樣:管理的最高境界就是做個掌櫃，他怎麽可能有這麽高的成就？
到目前為止，宗每年有200多天去拜訪經銷商。任深夜壹個人坐飛機旅行，不僅被別人拍了壹兩次，還是照了。作為壹家在他們面前芝麻大小的汽車服務店，是誰給了老板當甩手掌櫃的勇氣？梁靜茹？
我身邊優秀的店家都是勤奮踏實的工作。鐘祥騰達汽車修理廠經營者歐陽凡先生，88年的小夥子，能做到月營業額55萬，不出意外。他每天7點鐘到商店，最後壹個離開。但是，無論妳有多忙，妳仍然會找到時間參與新的管理和營銷方法。
以後有機會給大家詳細介紹壹下騰達汽車修理廠是如何在兩年內把月營業額從35萬提高到55萬的。我身邊有很多這樣的例子，可能會給我壹種錯覺——經營汽車服務店不難吧？
2、進化的規律
進化的規律是自然的規律，也是公司發展最重要的規律。其實《進化論》的作者在之前的文章中也提到過，再次提到是因為它極其重要。
進化，就是因為環境的變化和物種之間的競爭壓力而快速調整狀態，為了更好的適應，IBM從做打印機進化到做智慧城市，亞馬遜從做電商進化到做雲服務器。同樣，Togo從單壹的線上平臺轉變為線下實體店也是進化。進化的奮鬥是什麽？是速度。進化越快，生存空間越大。
因為無論是在自然界還是在商業中，競爭無處不在。業務上的競爭不僅來自橫向競爭(同行之間)，還來自縱向競爭(上下遊之間)、銀行間競爭(天貓、北京汽協)。面對這樣的競爭對手，我最怕的不是原地踏步，而是越來越難。我最怕的就是退化，也就是所謂的發展到陌生的地方。
比如搶員工飯碗:壹些汽車服務店經營者面對競爭往往喜歡做壹些掩蓋自己能力不足的事情。他們不走員工的路，讓員工無路可走。之後，他們說我很忙，我很努力！這不是進化，這是退化。
更何況小學畢業的文化，剛學會怎麽用網絡，不管紮實不紮實，也只是學了壹張嘴。不說話，開口就是B2ABCDEFG。看著手機APP簡單的使用，我覺得開發維護也是壹件簡單的事情。別人可以，我也可以，這不是進化，這也是退化。
進化就是改變自己，以適應市場和發展的需要。小步試錯，快速叠代，不壹定適合小公司。智能豬遊戲可能是最好的選擇。創新對大公司來說不是問題。如果小公司創新的東西沒有核心競爭力，壹旦大公司模仿，只會死得更快。連多哥都能做到這壹點。作為壹家普通的汽車服務店，有何不可？
知己知彼，百戰不殆。
今天的話題到此為止。如果有更好的建議，歡迎在評論區留言指正我。我是黃燦，感謝全國人民對武漢和湖北的支持。祝妳身體健康，萬事如意！
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