近日，比亞迪汽車正式發布雲起系統，作為全球首款新能源汽車專屬車身控制系統，不僅解決了我國新能源汽車創新技術“卡脖子”的問題，在國內外行業也占據了領先地位。同時，雲起車身控制系統還將率先應用於比亞迪王朝、騰勢、旺旺等品牌。
要知道“雲輦”壹詞來源於中國古典文學《舒威》。“雲”象征著智能科技帶給消費者的輕盈穩定的駕駛體驗，“戰車”則是古代帝王的座駕。“雲戰車”壹詞不僅與中國古典文學融為壹體，也應用於當下的創新科技。同時，雲起系統還包括雲起-C智能阻尼車身控制系統、雲起-A智能空氣車身控制系統、雲起-P智能液壓車身控制系統和雲起-X全主動車身控制技術。俗話說，國外有魔毯，國內有雲。
雲系統也是比亞迪自主研發的。通過20多年的技術沈澱，從人、車、路、雲、系統五個維度出發，通過整車50多個傳感器的應用，實現車身智能控制系統的最優解決方案。此外，雲起車身系統經過30多個月的測試，順利通過雲起驗證技術的測試，實現了從0到1的突破。
其中，雲起-C智能阻尼車身控制系統通過控制減震器的電磁閥來調節阻尼，實現阻尼的無級自適應調節。即使在坑窪、顛簸、急彎等路況下，也能通過減震器的阻尼快速調節阻尼車身控制系統，為整車帶來相對穩定的車身姿態，為消費者提供更安全的操控體驗。
雲起-A智能空氣體控制系統通過控制空氣彈簧進排氣、減震器電磁閥、剛度轉換閥等實現懸架的高度和阻尼調節。，並通過雲起智能數據中心的計算，能夠始終為車輛保持足夠的穩定性、支撐性和準確性。而且最長懸掛可調節150mm，調節方式超過10種。目前該系統也將率先搭載在騰勢N7上，實際表現也值得期待。
同時，雲年-A智能空氣體控制系統還配備了智能側翼座椅。該功能可以在過彎時主動加強座椅側翼的支撐，實現主動護翼功能，進壹步為消費者提供更有效的穩定性。
此外，雲念-P智能液壓車身控制系統集機械、液壓、電氣技術於壹體，通過實現車身控制的動態調整，實現四輪聯動、露營調平等功能。而且，備受期待的U8還將率先搭載雲起-P智能液壓車身控制系統，為消費者提供強勁的越野性能，進壹步保證乘坐舒適性。
作為雲起-X全主動車身控制技術的最終亮相，仰望U9也是壹個四輪短時離地動作。得益於雲起-X全主動車身控制技術，仰望U9可以實現“舞動”、零側傾、零俯仰等車身姿態。，並通過激光雷達識別路況，自主調整懸掛系統狀態。
作為中國新能源汽車的領導者，比亞迪壹直致力於推動智能駕駛技術的創新。根據比亞迪官方公布的數據，比亞迪3月份共銷售新能源汽車207，080輛，今年第壹季度銷售552，076輛，同比增長92.85438+0%。同時，隨著獨家新能源智能車身控制系統的發布，相信比亞迪正以“科技為王，創新為根本”的發展理念，不斷實現從0到1的突破。未來，雲起智能車身控制系統的實際表現也值得我們共同關註。
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