公開資料顯示，印度載人飛船“加幹延”總高約7米。它采用兩艙結構，由返回艙和服務艙組成，總重量為8.2噸，比中國的神舟飛船重壹點。
目前，印度只有高43.43米、直徑4米的GSLV mark3火箭能夠發射Gaganyan航天器。該火箭在近地軌道的運載能力約為10噸，與我國載人火箭長征2F相近，但自重達到640噸，比長征2F多140噸..
GSLV mark3火箭整流罩的交付，意味著壹再推遲的載人航天工程終於有了進展。在此之前，印度實際上已經完成了飛船返回艙海上濺水的測試。目前只需要兩次無人試驗，成功後就可以進行載人試驗。
當然，印度的首次載人計劃已經推遲到2024年，如果成功的話，將在今年年底進行首次無人測試。如果不順利，那就是...很正常。反正延期是常有的事。不推遲才奇怪。
整流罩是火箭發射的重要組成部分，主要用於保護發射載荷，避免發射過程中氣動力、氣動加熱和聲振的影響。目前，世界上幾乎每壹次火箭發射都裝有整流罩。
無論是俄羅斯的聯盟號還是中國的神舟號，載人飛船都是放在整流罩裏面的。唯壹的例外是Spacex的龍飛船，它發射時沒有整流罩。當然，藍色起源的“新謝潑德”飛船發射時沒有整流罩，但它不在軌道上。
龍飛船之所以不需要整流罩，主要是因為新技術、新材料的應用。龍飛船不僅有非常好的氣動剖面和非常嚴格的防熱設計，還將逃逸系統集成到返回艙中，因此可以直接發射，無需整流罩。
印度飛船雖然采用了和龍飛船壹樣的兩艙結構，但兩者之間存在明顯的技術差距，“加幹延”飛船的發射過程仍然需要整流罩保護。
當然，這對於印度來說還不是最重要的。重要的是先解決問題，成為世界上第四個能獨立把人送上太空的國家。畢竟這是印度最大的太空夢。