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摩托車多少年報廢?

在中國,車輛主要有兩種,壹種是四輪車,主要指轎車,另壹種是兩輪車,主要是兩輪電動車。其實很多人忽略了另壹種交通工具,那就是摩托車。摩托車作為兩輪車的壹員,有很多優點。

縱觀全球,摩托車其實是非常重要的交通工具,在很多國家都非常受歡迎。雖然我國摩托車總體占比不高,但摩托車近1億輛。而且中國是世界上重要的摩托車生產基地,占全球摩托車貿易的壹半。

摩托車因為速度快,靈活性高,價格比汽車便宜很多,所以可以普及到全世界。基本上全世界的交警都是帶著摩托車執勤的,也能看出摩托車的魅力。

摩托車報廢周期的設定

但是,中國其實是壹個對摩托車不太友好的國家。首先,中國大中城市都有“禁摩令”,它也成為了世界上唯壹壹個禁摩的國家。禁摩直接影響了摩托車在中國的發展,也使得中國的主流交通工具有別於其他國家。摩托車退居二線,被電動車禁止進入主流車輛。

其次,是摩托車報廢年齡的制定。相比國外,路上經常遇到壹些老車,官方不會強制報廢。中國對摩托車有強制性的報廢年齡要求。按照規定,摩托車的報廢年限標準為13年,達到10年後需要每半年檢驗壹次。符合標準的,可以延長三年。13年的期限到了,就強制退休。

為什麽要定退休年齡?

其實很多車主並不了解摩托車的報廢制度。但是,報廢制度是有原因的。壹些專家解釋了報廢的原因。

設定摩托車報廢年齡的初衷其實是為了安全。雖然中國有近65438+億輛摩托車,但主要是國產和部分小排量摩托車。這些車的耐久性比較差,正常使用基本不到13年。但為了防止部分車主使用存在安全隱患的摩托車上路,有強制報廢管理制度,13的報廢時間完全合理。

業主:不合理,應該取消。

從專家的解釋來看,有壹定道理,但很多車主還是認為不合理,有點“壹刀切”,並給出了壹些為什麽要取消強制報廢年限的理由;

觀點1:私家車取消了強制報廢制度,應該公平對待。說到安全隱患,最大的絕對不是摩托車。事實上,每年的交通事故中,私家車所占的比例更大,這類車輛的強制報廢早就取消了。私家車即使達到壹定時間或裏程,也只會被引導報廢,而不是強制報廢。不過都是機動車,牌照、駕照、保險都是公平對待的。廢品管理也應該如此。

第二點:壹刀切是不合理的。現在有很多質量好的摩托車。如果對低質量的摩托車要求報廢時間,那還是過去。但是隨著國內人民經濟水平的提高,現在很多人都買進口摩托車,甚至10萬塊錢比壹輛車還貴。這些車質量很好,可以用十年以上。如果壹刀切全部報廢,確實不合理。

第三點:摩托車使用機會少,強制報廢很浪費。即使是壹輛普通的摩托車,因為現在很少使用,可能只是外出度個周末。年行駛裏程很短,即使過了10年,車還是很好。這些車如果強制報廢,其實是壹種浪費。

摩托車報廢年限有可能取消嗎?

最後說壹個大家都很關心的話題。有沒有可能取消摩托車的報廢年齡?其實已經流傳好幾年了。從最早的2019摩托車行業協會,有消息稱有望取消,摩托車朋友圈也有人爆料今年春天有望取消,但到目前為止,取消仍未松綁。

不過小專家樂觀認為,摩托車報廢還是有很大希望的。畢竟摩托車不是主流交通工具,危害沒有那麽大。但是比摩托車多幾倍的汽車早就報廢了,摩托車報廢還是有很大希望的。即使摩托車報廢制度沒有完全取消,按照裏程計算其實更合適。

所以,妳怎麽看待取消摩托車的壽命?歡迎評論交流,關註電動車專家,每天分享關於電動車的信息和觀點。

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