十年機場夢，蘇州人不懂，壹個千萬人口的特大城市居然沒有自己的機場？
蘇州曾經有壹條機場路，就是現在的金雞湖大道。當時這條路是通往虹橋機場的，所以命名為機場路。後來由於高速公路的建設，蘇寧機場更多的被滬寧高速(G2/G42)承擔，機場路失去了原來的名字，所以改名為金雞湖大道。
據說蘇州當時也有建設自己機場的意向，但在項目審批時被拒絕了。之後蘇州入股無錫碩放機場，現在機場更名為蘇南機場，也能體現出機場的定位已經覆蓋了蘇南地區，而不僅僅是無錫。
很多分析人士傾向於認為，長三角地區的幹線和支線機場已經非常密集，緊張的空域資源無法讓蘇州分得壹杯羹，蘇州也不是北京、上海、成都那樣的航空門戶。但也有觀察人士認為，這不是主要原因——珠三角有廣州、深圳、港澳、珠海五個機場，密度高，距離近。更現實的考慮可能是上海(虹橋、浦東)和無錫(碩放)都有機場，蘇州離兩地也不算太遠，所以從避免重復投資的角度出發，並沒有自建機場。蘇州、無錫的客流無法完全“養活”碩放機場，再建壹個機場不僅浪費資源，還會與現有的蘇南碩放機場“兩敗俱傷”。