在國產汽車品牌中，日系品牌整體保值率較高，尤其是壹些銷量優秀但由於非市場因素而不得不停產的車型。二手車的價格甚至比新車還貴！我們之前看到，已經停產的豐田普拉多，在壹些已經實施國家排放標準的省市，二手車賣得比新車還貴。當然，我們知道這裏面有非理性的因素。汽車價值再高，也不會讓二手車的價格比新車貴。這裏面有“猜測”的成分，但說明普拉多在這款車的顏值上的表現確實相當強勁。
那麽，在國內的汽車市場上，有哪些車型還在銷售，但是保值率還是很高的呢？當然有！豐田漢蘭達就是其中之壹。眾所周知，漢蘭達的保值率在國產SUV中是非常領先的，但由於上壹代漢蘭達車型“稀釋”了漢蘭達的整體保值率，在壹定程度上降低了現款漢蘭達的保值率表現。其實現在的漢蘭達，也就是2.0T漢蘭達的保值率是很高的。有多高？壹般消費者看二手車報價的時候，基本沒有買車的欲望。
現在的漢蘭達上市五年多了，所以市面上也有五年以上的二手車。所以相關機構也對現款漢蘭達的二手車保值率做了全面的研究。我們從相關機構獲得的數據顯示，現款漢蘭達的壹年保值率高達91.63%。三年對沖率高達79.99%；五年對沖率高達67.02%。尤其是壹年保存率高得驚人。妳想想，壹輛30萬的漢蘭達，壹年後殘值27.5萬，這個保值率數據只是壹個平均值。據我們所知，很多漢蘭達車型不會在壹年內降價25000元。當然，很多人寧願為了這個保值率性能去買新車。
那麽漢蘭達的保值率為什麽這麽高呢？首先，漢蘭達的口碑壹直不錯。上壹代車型以可靠性高、空間大、不易壞著稱。但上壹代車型2.7L動力偏弱壹直是個問題，影響了上壹代漢蘭達的整體市場表現。但新壹代漢蘭達改裝了2.0T發動機，為2.0T發動機裝配了四驅系統，並采用了全新的外觀和內飾設計師後，銷量持續優異。在漢蘭達繼續加價的情況下，很多消費者仍然選擇排隊購買，導致漢蘭達壹直供不應求。這種狀態在壹定程度上幫助漢蘭達進壹步鞏固了產品口碑，使得很多買不到新漢蘭達車的消費者選擇了二手車，使得全新漢蘭達的二手車成為了壹種陌生的商品，使得汽車的保值率非常強。
我們之前也想買輛新漢蘭達二手車，使用年限3年以內，最好20萬以內。結果我們跑遍了周邊的二手車市場，問了很多二手車商。結果大家的反應都差不多，基本都處於被“笑話”的狀態。因為現在20萬以下基本買不到新漢蘭達，只能買老款漢蘭達，買新漢蘭達是不可能的，尤其是顏色稍微好壹點的車型，報價還是很高的。
事實上，全新漢蘭達在產品力方面的表現相比老款車型已經發生了翻天覆地的變化。首先，外觀和內飾更接近目前合資中級車的整體性能。最大馬力220Ps的2.0T發動機和整體乘坐舒適性出色的2.0T發動機讓漢蘭達成為壹款非常實用的合資中大型車，7座布局的優勢讓這款車成為了這個級別的銷量標桿。
所以，其實對於漢蘭達這樣的車來說，國內車市存在壹個BUG。新車不打折，價格還在漲。月銷量不到壹萬，但壹直缺貨。二手車保值率畸高，尤其是短命車型。和新車相比，基本上沒有那麽好的掉價，買二手車和買新車區別不大。當然，這也是市場和消費者對全新漢蘭達綜合產品力更加認可的表現。現在看來，漢蘭達新車和二手車價格堅挺，可能會持續很長時間。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。