星形發動機是活塞發動機，氣缸圍繞曲軸呈星形排列，氣缸數量多為奇數。在噴氣發動機出現之前，活塞式飛機發動機多為星形設計，由於短戰場生存能力強，結構緊湊，占用飛機空間小，被艦載機廣泛采用。
2.v型發動機
V型發動機是將所有氣缸分成兩組，將相鄰的氣缸按壹定角度排列在壹起，使兩組氣缸形成壹個有夾角的平面，從側面看，氣缸呈V型的發動機。v型發動機高度小，長度小，便於布置在車上。加大缸徑便於提高排量和功率，適用於更高的缸數。目前國內很多中高級車用的都是V型六缸發動機，比如君威、帕薩特、奧迪A6。
3.雙缸發動機
雙缸發動機是指具有兩個氣缸的發動機，由布置在壹個機體上的兩個相同的單缸組成，分擔壹個曲軸的輸出功率。不僅適用於發電裝置，還指包括動力裝置在內的整機，如汽油機、航空發動機等。發動機的主要部分是氣缸，是整個汽車的動力源。雙缸發動機多用於汽車發動機、摩托車、鏈鋸等小功率動力機械。
4.旋轉式發動機
旋轉發動機依靠混合氣燃燒產生的膨脹壓力來獲得旋轉力。轉子發動機的膨脹壓力作用在轉子的側面，從而將三角形轉子的三個面中的壹個推向偏心軸的中心。這種運動是在兩個分力的作用下進行的，壹個是指向輸出軸中心的向心力，壹個是使輸出軸旋轉的切向力。轉子發動機取消了無用的直線運動，所以同樣功率的轉子發動機具有體積更小、重量更輕、振動和噪音更低的優點。
5、凹槽傳動機構
凹槽傳動機構是由凹槽部分和圓柱銷組成的單向間歇運動機構，常用於將驅動部分的連續轉動轉化為從動部分的有停頓的單向周期性轉動。
6.圓柱凸輪機構
圓柱凸輪機構是在圓柱表面上有曲線槽或在圓柱端面上有曲線輪廓的構件，可以看作是將壹個運動的凸輪卷成圓柱的演化。
7.彎曲錐齒輪傳動
弧齒錐齒輪傳動又稱螺旋錐齒輪傳動，具有斜齒漸進接觸的嚙合特性，重合度大，所以傳動平穩，噪音低，承載能力強；齒數最少可以達到5，因此可以獲得更大的傳動比(高達10)和更小的機構尺寸。但是加工曲面錐齒輪的機床比較復雜。曲面錐齒輪傳動通常用於vmgt在5米/秒的情況下，vm可以大於40米/秒。這種傳動應用廣泛，特別是汽車、機床的差速器等高速重載場合。
8.齒輪系傳動
在機械設備中，為了獲得較大的傳動比，或變速換向，常采用多對齒輪進行傳動，如機床和汽車上使用的齒輪箱和差速器，工程中廣泛使用的齒輪減速器等。這種由多對齒輪組成的傳動系統稱為齒輪系，簡稱輪系。
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