前輪驅動車的尾翼是什麽圖？
發動機、變速箱、轉向器、厚重的車架結構都集中在車頭，導致車的前質心，前輪獲得的垂向壓力(抓地力/摩擦力)必然大很多。在尾部，只有車身結構和內部配置為後輪增加了下壓力，會造成後輪的摩擦力和抓地力小於前輪；那麽車輛在彎道時，有可能是側向力過大，容易大於後輪的抓地力，導致車輛尾部擺動失控。
“尾翼”的作用是增加車尾向下的壓力，說白了就是增強後輪的抓地力！-前輪驅動的汽車應該增加前輪的下壓力，因為車尾下沈會導致車輛重心後移；作為“從動輪”，後輪的抓地力意義不大。關鍵是後輪的抓地力會增加，而前輪的抓地力會減少。此時，即使車輪不打滑，車輪上也會有較大的動力損失。比如車輛在行駛過程中加速過快，可能會因為扭矩過大導致前輪打滑，車輛失控的概率會更高。
MG 6_標配“汽配風”改裝風格後驅和四驅車都配有尾翼，這無可厚非，但是前驅用尾翼就有點尷尬了，所謂的“運動包圍”嚴重拉低了MG 6的氣質。標準塗裝版的MG6有幾分英倫優雅，甚至有些“小捷豹”的味道。新運動版的整體氣質與改款思域相差無幾。但是，MG6的問題不僅限於此。其新推出的“DCT280”七速雙離合似乎開了壹個“不太大也不太小”的玩笑。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)