奇瑞奇瑞，修車排隊！奇瑞的故障率到今天還這麽高嗎？

奇瑞維修後才傳出“奇瑞排隊修車”的謠言。按理說，按照奇瑞前幾年的發展速度，應該會成為自主品牌的老大。但是後起之秀太多，不用說，還不如長安，吉利的長城。甚至榮威跑了7年，已經跑了654.38+02萬公裏。北上新疆，南下湖南，除了路上爆胎，我從來沒有在半路上躺過窩。我盡了我的職責。這幾年除了正常保養，更換的零件有:右前輪的軸承(300)，自主品牌的發展每年都有新的變化，奇瑞也不例外。如果我們想買車，可以根據車型的不同來判斷，而不是直接從品牌層面給奇瑞、吉利或者比亞迪貼標簽。

孩子的設計不如哈弗，吉利的設計好看，銷量壹直上不去。我2月份買的瑞虎，14+65438，現在已經跑了103千多公裏了，保養的很正常。換了四個輪胎，沒有問題。奇瑞的虎八和捷威系列車型在性能和配置上更加出眾，優於壹些合資品牌。對於壹些國人來說，總是用老眼光看國產車，用崇拜和虛榮的眼光看合資車。這種觀念應該改變。在中國剛出現機動車的那段時間，國家給的能賣整車的廠家不多，比較大眾的桑塔納，捷達，東風富康。

但價格普遍較高，比如最火的桑塔納，大概65，438+0.5萬。壹句“奇瑞奇瑞，修車排隊”把奇瑞的很多潛在客戶拒之門外，也讓奇瑞苦了近20年。不知道“奇瑞奇瑞，修車排隊”是因為奇瑞質量差，經常因為這個梗而望而卻步。真不知道這比不上歐美，但也在縮小和日韓的差距。平心而論，奇瑞在自主品牌中算是壹款有良心的產品。有了技術的加持，奇瑞的品質真的不差。