根據規劃，河北將建設以京津、石雄為核心的城際鐵路網。發展區域(市郊)鐵路和城市軌道，推動京津軌道交通向京津周邊市縣延伸；加強石家莊、雄安、京津聯動，打造京津冀國際綜合交通樞紐集群；規劃建設邢臺、滄州等支線機場，研究衡水機場布局。在國家綜合立體交通網絡主骨架布局的基礎上，河北將構建“六縱六橫壹環”綜合交通走廊布局，推動實現京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝經濟圈四極之間的多渠道、立體化、快速化交通聯系。
推動京津軌道交通向京津周邊市縣延伸。
規劃的首要任務是建設壹個便捷高效的鐵路網。河北省發改委基建處處長郝表示，鐵路網是綜合立體交通網的主骨架，河北將主要發展城市群與重點城市之間的高速鐵路(城際鐵路)；通過沿海、京港澳(臺)等國家高鐵通道，加強與長三角、粵港澳大灣區等城市群的互聯互通；在軌道上建設京津冀，構建以京津世雄為核心的城際鐵路網。
在城市內部，河北將重點發展區域(郊區)鐵路和城市軌道，推動京津軌道交通向京津周邊市縣延伸，建設中心城區與周邊城鎮之間的通勤城市軌道交通系統。
郝表示，河北省精心布局高速鐵路網，計劃到2035年形成秦皇島-唐山-天津-滄州(沿海通道)、廊坊-天津-滄州(京滬通道)等5條縱向線，秦皇島-唐山-北京-張家口(京蘭通道及區域鐵路連接線)、密雲-平谷-香河-固戍等4條橫向線。
邢臺、滄州機場規劃建設，衡水機場研究布局。
規劃提出建設集約高效的綜合交通樞紐體系，包括建設多層次樞紐城市、建設河北天津世界級港口群、建設京津冀世界級機場群、建設多類型無水港集群四項任務。河北省交通廳綜合規劃處處長呂會哲介紹，多層次樞紐城市分為國際、國家、區域三個層次。國際上，加強石家莊、雄安新區與京津的聯動，共同打造京津冀國際綜合交通樞紐集群。在全國範圍內，將重點建設石家莊、雄安、唐山、秦皇島、邯鄲五大綜合交通樞紐。
為打造京津冀世界級機場群，河北將提升石家莊正定國際機場支線航空樞紐功能，強化京津周邊和河北中南部航空服務能力，完善邯鄲、唐山、秦皇島等支線機場功能，規劃建設邢臺、滄州等支線機場，研究衡水機場布局。同時，圍繞滿足京津通用航空市場需求和航空制造、應急救援、短途運輸發展要求，建設通用機場網絡體系。
構建“六縱六橫壹環”綜合運輸通道布局
《國家綜合立體交通網規劃綱要》確定了國家綜合立體交通網的主骨架布局，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，其中3條主軸、2條走廊、1通道通過河北，即京津冀長三角、京津冀粵港澳、京津冀、京哈、京藏走廊、京燕通道主軸。呂惠哲介紹，在此基礎上，為促進京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝四極經濟圈的多渠道、立體化、快速交通連接，加強國家綜合立體交通網主骨架在河北省的連通性、延伸性和銜接性，河北提出構建“六縱六橫壹環”綜合交通走廊布局，形成河北省綜合立體交通網“四梁八柱”。
其中“六縱”是沿海通道、京滬通道、唐津倉通道、京九通道、京港澳通道、太行山沿線通道。“劉恒”是指秦城-張家口通道、西北-西北通道、金雄-寶新通道、印青通道、杏林-杏粉通道和韓吉-漢昌通道。“壹環”即首都環線通道，將串聯京津冀長三角、京津冀粵港澳、京津冀成渝、京哈、京藏走廊、京延通道等主軸，主要經過承德、張家口、廊坊。