如何在極寒環境下更好的使用無人機1)的電池保暖？
2)人員絕緣
3)現場操作說明
1)電池絕緣
據介紹，在極寒條件下使用無人機，保溫是最重要的工作。沒有保溫措施，無人機的續航會直線下降。平時能支持15分鐘飛行的電池，在嚴寒中可能堅持不了1分鐘。所以電池保溫是重中之重，大部分工作都是圍繞保溫展開的。為了在極寒環境下使用無人機，張毅、李博、劉中華團隊專門設計了壹個電池培養箱，主要目的是讓無人機電池保持恒溫，節省預熱時間，以便隨時使用。箱子裏裝有加熱用的電池，以保持35度的恒溫。此外，它還配備了空氣循環系統，以保持每個電池的溫度均勻。這種保溫箱非常適合汽車達不到的環境，攜帶也非常方便。目前可以說是國內獨創的電池絕緣設備。
(原無人機電池絕緣設備外形)
壹個小盒子能裝這麽多電池和電纜。
(底部配有發熱板，可以通過內部線纜連接電池進行絕緣，也可以對無人機的電池進行放電。)
但需要註意的是，即使有如此完善的保溫措施，無人機畢竟也不能帶著保溫箱飛上天，而且無人機在冬季極寒條件下的續航時間還是低於正常環境下飛行的。不要掉以輕心。
2)飛手保溫
？如果電池不保溫，電池壽命會很短。飛手不保暖會矮嗎？。這句話雖然是玩笑話，但也反映了飛手在極寒環境下面臨的嚴峻挑戰。如果飛手不做好保溫工作，別說不能安全操作無人機，就很難保證自身健康。在雪原山坡上的飛手工作區，張毅等人向環球無人機記者展示了壹款被戲稱為？大褲衩？我們的手保溫裝備，這款特別定制的裝備是防水材質的，裏面有鋰電池加熱器，平時可以當包帶。由於無人機的操作非常精細，戴著手套無法靈活操縱搖桿，摘下手套也容易在寒風中凍傷。所以這個設備可以稱得上是無人機冬季戶外作業的壹大利器？法寶？使用時，可將手、遙控器、手機放入包內，透過塑料布觀察，既能保持遙控器和手機的溫度，又能防止手凍傷。
(?大褲衩？手動和遙控絕緣設備)
3)使用方法
無人機在冬季飛行時續航會有不同程度的降低，不能拘泥於紙面上的續航。據介紹，飛手在冬季操作無人機時，壹旦起飛，最好不要中途停降，而是盡可能在壹次飛行中用完動力，否則會嚴重影響飛機的續航能力和飛行安全，很可能中途墜毀。造成了不良影響。原因是電池的特性決定的。無人機起飛時，其電池電壓最高，充滿電最多。如果中途著陸，溫度會突然下降，嚴重影響電池的性能，從而降低電池壽命，使飛行變得不可預測。
另據介紹，如果溫度不是很冷，比如零上5度左右，也可以在無人機起飛後懸停1分鐘左右，讓電池自行預熱後再飛行。
不久前，壹架仍處於測試階段的自研四軸無人機在低溫環境下經歷了數次莫名其妙的失控飛行測試。研究了無人機的飛行數據，發現不是無人機本身的問題，而是遙控器的電位器問題。所謂電位器，是指遙控器搖桿中檢測位移的裝置，它會隨著溫度的變化而膨脹，遇冷而收縮，可能導致接觸不良，從而導致飛機失控。
很多飛手之前在寒冷的環境下也遇到過類似的問題，大多以為是無人機或者雲臺有問題，很少想到是遙控器的故障。所以在極寒條件下操作無人機，不僅要做好電池等設備的保溫，還要保持遙控器的溫度。
？無人機作為壹種高精尖的科技產品，在不同的環境下有不同的使用方法和註意事項。