作為印度鐵路運輸的特色，掛票其實很不安全。“掛”在外面的乘客可能壹不小心摔倒，甚至滾到車輪下，釀成慘劇。另外，在電氣化鐵路上，站在車頂的乘客也會不小心碰到高壓的電力線。在高鐵上，會被“吹”掉。所以我們看到很多視頻中火車“掛”滿人的速度並不是很高。
擴展數據:
在世界上大多數國家，爬火車是壹種被禁止的危險行為。在印度，它已經成為壹種特色。
在很多印度火車的照片中，我們可以看到它們不僅車廂裏有乘客，甚至更多的乘客爬到火車車體的外側來乘坐火車。在印度爬火車成了窮人出遠門的無奈選擇。有的乘客爬到車廂外面，用手腳抓住支撐點。看起來像是人掛在車身外面，所以在國內被網友戲稱為“掛票”。
壹般火車等交通工具都是賣座票(取票)的，像中國這種人多的地方會推出站票。坐票和站票，顧名思義，壹個有座位，壹個沒有座位只能站著。“掛票”是網絡上對印度火車運輸的稱呼。
火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上運行的車輛，通常由多節車廂組成，是人類現代化的重要交通工具之壹。
人類歷史上最重要的機器，早期叫蒸汽機車，有獨立的軌道運行。鐵路列車按載重量可分為貨車和客車，與之配套的還有客貨混合車。
火車是人類利用化石能源運輸的典型例子。1804年，世界上第壹輛蒸汽機車是由英國采礦技師Drivesk利用瓦特的蒸汽機制造的，時速為5到6公裏。因為當時用煤或木柴作燃料，所以人們稱之為“火車”，壹直沿用至今。1840年2月22日，世界上第壹輛真正在軌道上行駛的火車是由康瓦工程師查理·利維西克設計的。
1879年，德國西門子電氣公司研制出第壹臺電力機車。
隨著火車的普及，人們騎馬(或以其他牲畜為主要動力)的方式發生了變化。中國早期的火車車廂是綠色的，所以被稱為綠皮火車。
在早期，傳統的火車由壹個或三個牽引幾節車廂或貨車的機車組成。在現代新型列車中，已經出現了多列自帶動力的動車組列車，未來還可能出現磁懸浮列車。
參考資料:
掛票_百度百科