第壹步。汽車油路長期不幹凈導致油路中膠質雜質水分增加，燃燒不良導致積碳超標。
第二步。積碳過多導致發動機工況明顯下降，積碳更大，最後導致活塞環卡死，相關配件老化。
第三步。開始出現輕微的油燒。
第四步。因為燃燒機油會產生更多的積碳。
第五步。因為積碳多，燒機油的現象更嚴重。
第六步。後備箱從準備壹升機油變成隨時準備兩升三升機油。
第七步。大修太貴了，壹直拖著。最後發動機因爆缸大修。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡死的原理要從油路說起，卡死的原因就是油路。機油軸承溫度110度，油路長期不幹凈造成的高溫使機油長時間處於120度或更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環的小孔很小，裏面的機油會幹、結殼、粘久。壹缸卡住就是5000公裏每升機油，這時其他缸的工況就開始不好了，很快四缸都卡住了，變成1000公裏甚至幾百公裏每升機油。所以要解決問題，必須從根源油路入手，這才是去根之道。
解決問題；
如果發現油底殼、氣缸蓋或曲軸前後端漏油，應將車輛送至工廠修理，以消除漏油。
如果氣門油封損壞，直接更換配件即可。
活塞環卡死燒機油不用大修發動機？。
從油路入手解決問題才是治本之道。但是，不是隨便用的。99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不用說用豌豆之類的東西了，也沒有單獨清潔氣缸內的積碳。使用有效的脫模劑將清除油路中的所有積碳，並釋放活塞環。如果妳想使用它，妳可以用PNF級別的清潔劑來釋放活塞環。