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船封鎖蘇伊士運河這麽久,損失誰來承擔?

3月27日,壹艘超大型貨輪?長辭?10號被困在蘇伊士運河。這艘400米長、排水量20萬噸的船在強風和沙塵暴中被困在運河中,造成了嚴重的河道堵塞。同時船上的物資也已經擱淺,最後的損失恐怕要由世界各國來承擔。

第壹,船?卡?超大型貨船進入蘇伊士運河?長辭?10號運行時被困在蘇伊士運河。因為在當地的大風沙塵天氣中失去了機動性,船橫著跑,導致後面的船無法順利航行,船只在航道上壹字排開?長龍?,壹直等著通過。作為世界上最大的貨船和集裝箱船之壹,很明顯這艘貨船在?救援?在這個過程中已經花費了數百萬美元,它現在已經成為全球運費最大的賠償案件。

第二,蝴蝶效應是因為只有壹艘貨船沒被?救援?成功會直接導致船上貨物堆積,時間長了會造成庫存損失。會對全球物價產生壹定影響。尤其是當這艘貨船在橫沖直撞的過程中阻斷了原油運輸的路線,大量的運油船只會在河上停留數周,造成全球供應鏈的短缺,給全球經濟帶來傷害。對於這次事故,已經出來承認責任的兩方,壹方是日本船東就事故對全球貿易的影響道歉。這艘船屬於哪家公司?鄭融汽船?也說明他在盡力解決這件事。

有專家指出,目前?天賜良機?就像壹條擱淺的鯨魚,貨船穿越蘇伊士運河。這艘船可能需要幾個星期才能被抓住?保存?出來吧。但如果短時間內不能放船,可能會導致全球小規模的缺貨,全球價格成本也會相應上升。最終買單的其實是全球經濟個體。