讀遍甲骨文的鐘鼎上祖國童年的靈性；在充滿篝火的長城上，讀出祖國青年的豪邁；在充滿詩意和科學的土地上，讀出祖國的成熟...
我想說但是我不想說。我看到了祖國的軟弱。在圓明園燒焦的廢墟上，我覺得祖國是壹灘血。在鄧世昌無畏的致遠艦上，我覺得祖國是壹團火。但是我的祖國沒有沈沒。在亞洲的東方，我用寬厚的臂膀卷起山海，把炎黃子孫抱在懷裏，用茅草和土坯修補破碎的歲月，用野菜和稀粥餵飽饑餓的生命。孫中山先生在黑暗中開始謀劃治國方略，毛澤東在貧瘠的土地上支撐起民族的骨肉；鄧小平，放大滄桑的瞳孔，指引多災多難的祖國神奇地走過世紀風暴！
沿著黃河長江源頭，漂流而下，過壺口，過關東，走三峽，走向大海。在河西走廊和華北平原，我像千裏馬壹樣日日夜夜看到祖國的富饒遼闊和祖國的超越；在長三角、珠三角，我們可以看到巍峨崇高的祖國，看到祖國繁榮昌盛的霓虹燈日夜閃爍，像銀河壹樣...
給我膚色的祖國，給我智慧和勇氣的祖國。雖然在農村，依然有輟學者熱切的目光；雖然仍有城鎮下崗女工無奈抱怨，但我知道，還有更多改革的浪潮，打破舊觀念和舊體制的束縛，迎接新世紀的雄偉日出！
這是壹個革故鼎新的祖國。這是壹個沸騰崛起的祖國；這是壹個蒸蒸日上的祖國。我的文字已經成為歷史，我的文字可以組成壹條銀河，但最動情的壹句話是——騰飛祖國，祖國吉祥，祖國吉祥。
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親愛的老師和同學們:
妳們好，夥計們。
妳壹定見過祖國壯麗的河山。滔滔江水，滾滾黃河，連綿山峰，都屬於我們偉大的祖國。祖國的山川壯麗，祖國的河流美麗，祖國的胸懷無比寬廣。
我們都是炎黃子孫，龍的傳人。我們的幸福來自祖國。只有國家富強了，我們幸福生活的花朵才能永遠綻放。中國的歷史告訴我們，沒有祖國就沒有家，國家不強大就要挨打。我們的父母是我們的至親，中國是我們的最愛。
當侵略者踐踏我們美麗的山河時，每壹個有良知的中國人臉上都有淚，心中都有血。為了他們神聖的祖國，他們在黑暗中摸索，在屈辱中掙紮。
聞壹多怒不可遏，橫眉冷對刺客的手槍，吉鴻昌掛著“我來自中國”的木牌，走在藍眼睛黃頭發的外國人中間。張學良和楊虎城將軍為挽救民族危亡，毅然發動了Xi庵事件...
正是這個絕對純潔的千千之子，撐起了我們民族的脊梁和祖國的希望。是他們，在自己的“今天”，用滿腔熱血，寫下了無愧於時代的《義勇軍進行曲》，才讓我們的* * *和國歌響徹今天的中國，如此雄壯壯闊。
恥辱和不幸已經成為過去，中華民族迎來了新的輝煌。改革開放20多年來，在廣大勞動人民的艱苦奮鬥下，我們在軍事、科技、政治、體育等方面都取得了長足的進步。在剛剛結束的雅典奧運會上，運動員們用他們的“十年磨壹劍”讓中國首次躋身體育強國之列。五星紅旗壹次次在雅典體育場上空高高飄揚，雄渾激昂的中國人民和國歌讓無數中華兒女心潮澎湃。
看到老將王義夫奪得金牌後激動的淚水，看到劉翔沖過終點線，雙手舉在空中繞場奔跑的身影，我想起了小時候看奧運會。
那是壹個夏夜。我和媽媽坐在電視機前，觀看了奧運會的開幕式。當我們看到場上不同國家的國旗時，我媽問我:“小燦；妳最喜歡哪壹面國旗？”；六歲的時候，我稍微想了壹下，說:“五星紅旗。”“為什麽？”“因為它的顏色最亮，所以上面的黃色五角星非常漂亮。”媽媽沒有說話，看了我很久，搖了搖頭。“不，兒子，因為妳來自中國！”
“妳是中國人！”簡單的五個字，道出了很多中國人的心裏話。正是因為有這樣壹顆中國心，革命先烈才拋頭顱灑熱血，奧運健兒才奮勇拼搏，立下豐功偉績。那時候我才六歲，看到五星紅旗迎風飄揚，我就激動。
從那天起，在我心裏，我有這樣壹個信念:祖國是我的母親，國家比小家更重要。等我長大了，我會用我的雙手讓她變得更強大。祖國幅員遼闊，歷史輝煌，寶藏遍布山川，三江五嶽風光秀麗。思想的野馬在奔騰，我用我的心來形容我的母親。她的長發是悠悠流淌的千條河流，她堅韌陡峭的脊背是連綿不斷的山峰，她明眸是洞庭湖的水，西湖的波！在祖國的日子裏，“蕭瑟秋風又改了人間”，在祖國的土地上，“紅雨隨意化為波，青山有意化為橋”，遙望萬裏河山，猶如置身詩畫間。
祖國是東方明珠，是亞洲騰飛的巨龍，是遙遠地平線上冉冉升起的太陽。祖國在妳心中，在我心中，在我們所有人心中。謝謝大家。
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詹天佑。
詹天佑是中國傑出的愛國工程師。在他的主持下，北京到張家口的鐵路第壹次修建成功。這是第壹條完全由中國工程技術人員設計和建造的鐵路幹線。
北京到張家口的鐵路全長200公裏，是連接華北和西北的交通大動脈。當時清政府壹提出建設計劃，就有壹些帝國主義國家出來阻撓。他們都想爭奪修建這條鐵路的權利，並進壹步控制我國的北部。帝國主義者不肯放人，此事久拖不決。他們最後提出壹個條件:如果清政府用自己的工程師修建鐵路，就不再過問。他們以為有了這樣的威脅，鐵路就無法開工，最後不得不向他們求助。帝國主義者完全搞錯了。中國當時有自己的工程師，詹天佑就是其中之壹。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修建北京至張家口鐵路。消息壹出，全國轟動，大家都說這次可以爭壹口氣了。帝國主義者認為這是壹個笑話。壹家外國報紙輕蔑地說:“能在南口以北修建鐵路的中國工程師還沒有誕生。”原來，從南口向北，經過居庸關到八達嶺，壹路都是高山、深溪、懸崖。他們認為世界各地的著名工程師不敢輕易嘗試如此艱巨的項目。至於中國人，反正是吃不完的。
詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，毅然接受任務，立即開始勘測線路。哪裏開山，哪裏造橋，哪裏平整陡坡，哪裏減小曲率，都需要經過調查和仔細計算。詹天佑經常鼓勵工作人員說:“我們的工作首先要精準，不能有壹點馬虎。”他親自帶著學生和工人，扛著基準，扛著經緯儀，在懸崖上定點，測繪。長城經常風沙四起，壹不小心就有墜入深谷的危險。無論條件多麽惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天爬山勘測路線，晚上在油燈下畫畫計算。為了找到合適的路線，他經常詢問當地的農民。遇到困難時，他總是想:這是中國人自己修的第壹條鐵路，壹定要修；否則，不僅會讓外國人發笑，也會讓中國的工程師失去信心。
鐵路要經過很多高山，所以要挖隧道，其中居庸關和八達嶺隧道的工程最艱巨。居庸關山高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端向中間同時挖掘的方法。山頂的泉水往下滲，隧道裏全是泥。工地上沒有水泵，詹天佑帶頭提著水桶去排水。他經常和工人們同吃同住，從不離開工地。八達嶺隧道長1100米，是居庸關隧道的3倍。他和老工人商量，決定采用中間鑿井法。先從山頂往下鉆壹個豎井，然後兩頭分別挖，兩頭也同時施工，工期縮短了壹半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別陡。火車怎麽能爬這麽陡的坡？詹天佑沿著山體設計了壹條人字形線路。北向列車到達南出口時，使用兩臺機車，壹臺在前拉，壹臺在後推。過了青龍橋，火車往東北方向走，過了人字線的岔口，就翻了個底朝天。原機車被拉，原機車被推，使列車向西北方向轉彎。這樣，火車上山就容易多了。
這條鐵路不到四年就完工了，比原計劃提前了兩年。這壹事件給了藐視中國的帝國主義者以有力的回擊。今天我們坐火車去八達嶺，經過青龍橋站。我們可以看到壹個銅像，就是詹天佑。許多來華訪問的外賓都對詹天佑留下的偉大工程贊嘆不已。
關於詹天佑的思考。
《詹天佑》壹文描述，1905年，清政府提出由國內工程師獨立修建鐵路幹線“京張鐵路”。在英俄等大多數帝國主義國家的威脅下，詹天佑毅然接受了修建京張鐵路的艱巨任務。
調研過程中，詹天佑經常鼓勵工作人員:“技術的第壹要求是精準，不能有半點含糊和輕率。像‘大概’和‘差不多’這樣的說法，工程師是說不出來的。”遇到困難時，他總是想:這是中國人自己修的第壹條鐵路，壹定要修。否則，不僅會讓外國人發笑，也會讓中國的工程師失去信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以遇到困難總是無所畏懼。這讓我不得不佩服他。
居庸關挖隧道時山高巖厚，山頂的泉水滲進了隧道。詹天佑帶頭提著水桶去排水。他經常和工人們同吃同住，從不離開工地。
詹天佑曾對整個工程提出三點要求:“錢少、質量好、完工快”。經過工人們的幾番鬥爭，京張鐵路終於在9月1909通車。原計劃六年完工，卻提前四年完工，工程造價只有那些帝國主義國家估價的五分之壹。
文章中的文字和片段，充分表達了詹天佑對項目的責任，他的沖鋒陷陣的精神，他的愛國之心。
再想想我們自己。如果我們在學習生活中遇到困難時也像詹天佑壹樣堅持不懈，毫不退縮，那麽還有哪些任務是我們完成不了的，還有哪些知識是我們學不到的？如果我們像詹天佑壹樣為國家和集體做壹切，我們身邊還會出現多少活雷鋒？如果我們在學習中也像詹天佑壹樣有精準的要求，會不會因為粗心而出現失誤？
雖然我們不能有詹天佑那樣的偉大成就，但我們要學習他的精神和優秀品質，讓“中國現代工程師之父”詹天佑的偉大事跡和他那種百折不撓、身先士卒的精神代代相傳。