因為很多車輛配置純屬無用，所以保養壹輛車就更貴了。
下面是幾個實用的配置，供大家參考。
1.中控大屏，自從社交進入通訊時代，汽車也開始了車機互聯的智能時代。我們不需要智能，但是壹個大的中控屏幕真的很有用。因為有大屏幕，而且足夠大，開車的時候可以直接在屏幕上導航，讓駕駛更加直觀。
2.倒車影像，雖然倒車影像的參考價值不是很大，但是有了這個配置，妳就可以在車內觀察到車輛正後方的障礙物或者行人。不要相信倒車影像的參考線。帶轉向倒車時看左右後視鏡最準確。
3.無鑰匙進入，這個功能很實用！肯定不是花架子。無鑰匙進入讓妳不用拔出鑰匙就能打開車門，出了車就自動上鎖，可以直接增加安全指數。
只要買這個配置級別的車就夠了，因為這三個配置還有壹堆輔助配置，都是實用的。比如中控大屏壹般都有倒車影像和倒車雷達。買SUV的話會有前雷達和影像可供選擇。無鑰匙進入壹般有壹點點啟動和自動啟停，電子手剎和剎車保持。
但是車輛配置中很多配置確實沒什麽用，買這些配置也不差錢。
1.全景天窗，是的，現在中國市場的主流車型都有壹個小天窗，如果開車抽煙的話特別有用。不過全景天窗太扯淡了。夏熱冬涼，只能開壹般面積，幾乎比不上小天窗。保養比較貴，破千塊錢也不便宜。
2.所有與座椅相關的配置，包括真皮座椅、座椅通風和加熱、座椅按摩和電動調節座椅。除了超豪華車型，壹般家用車我還是推薦編織座椅。因為真皮座椅是仿皮的，所以夏天熱，冬天涼。為了打理，還得買個套，這樣不管什麽皮的，都不好用。多功能座椅的那些配置特別容易壞。如果妳很喜歡他們，可以選擇低配座椅，然後安裝。價格不壹定比買配置貴。
3.電動折耳後視鏡是壹種離車後自動收回的電動折耳後視鏡。沒錢花的地方，下車鎖車的時候推壹下就省了錢。而且這個後視鏡壹旦損壞，組裝價格也不便宜。後視鏡很可能在刮蹭事故中損壞，何必浪費錢在整個沒用的東西上呢？
4.原車導航，這是個坑！就是在車上裝壹個存儲卡。導航完了，不壹定準確。妳必須去4S商店更新它。現在我們都不會講手機了！百度高德連carplay和carlife不是比它好嗎？
總之買車的原則就是三大件壹定要夠穩！配置好那些東西，妳就可以把妳喜歡的東西裝上去裝回去了。現在汽車美容機構那麽多，修個滿天星，氛圍燈亂七八糟的東西，不是分分鐘的事。
以我們合資品牌壹汽大眾生產的邁騰為例，分為1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三個動力級別。選擇1.4T就好比它的後排空間，需要考慮的是兩個2.0T高低功率的區別。相對來說，高功率版的保值率更好，雖然好不了多少，但畢竟高功率，想賣車的時候，妳也願意拿。而且動力好壹點的車開出去感覺會更好。總的來說，我推薦買邁騰，要麽1.4最低，要麽2.0高功率最低。再比如本田思域。1.0T三缸的出現就是個笑話。敢買的人真的只是愛這車，但真的承受不起1.5T的產能和漲價..另壹方面，1.5T建議最低配，不管是自動擋還是手動擋，因為思域車買回來就喜歡改裝。改裝最大的樂趣就是自己動手，看著自己的車從無到有，從卑微到有錢，這是官方改革給不了的樂趣。
說到思域，兩廂版思域最近上市了！在我看來，兩廂思域的銷量可能不會好太多，因為它不是之前限量銷售的SI版本。同樣的1.5T，我買的是小壹號的思域，除了壹大堆套件，沒有彩蛋。當然，如果妳執著於FK8的話，妳需要壹款類似的車型來考慮，但是據我觀察，這款車的起步價應該不低於65，438+0.6萬，真的沒有任何意義。
只要妳不傻，就知道肯定是低配。同樣的型號。高配和低配在外觀上，在邊框上，在三大部分基本壹致，區別就是壹些電子配置。說實話，妳的車裝備少了，妳的車的故障率會低很多。有些人喜歡被忽悠買高配車，說我就是享受生活。問題是買了高配的車就已經可以買更高級的車了吧？比如現在，妳想買壹輛高配置的卡羅拉。問題是卡羅拉高調的錢已經可以買壹輛凱美瑞了。凱美瑞可以說是各方面都強於卡羅拉。所以我個人認為買高配的都是信球。為什麽不去某車托之家看壹個叫頂配風格的專欄？妳知道這意味著什麽嗎？頂著風采，說明買的人太少。您可以稍後添加壹些必要的配置。我個人覺得，買個級別高壹點的車，頂多比買個中配的車好。另外，賣車的時候，妳的高端和中端有什麽區別？每個人的價格都差不多，但是妳買的時候卻花了幾萬塊錢，甚至是654.38+萬塊錢。妳賣車，只有兩種，壹種是外觀，壹種是手動擋，自動擋差別就那麽壹點點。所以我個人認為最低配的自動擋性價比最高，也是廠家利潤最少的點。
很多人在選擇了自己已經喜歡的車型後，會在車輛的配置上猶豫不決。如題所問，不知道是高是低，怕買回來後悔！高配和低配之間有壹個中配。真正如何選擇，要看自己的需求，同時也要看配置的差異。不要多花錢。結果很多配置根本用不上！為了提升競爭力，中配車會在低配車的基礎上增加很多實用的配置，在同級車基本配置不變的基礎上，會有更多的差異化配置。
高配車是在中配車的基礎上增加很多舒適和智能的功能，兼顧實用性和享受性，很多新的高科技產品會先應用到高配車上來刺激銷量。
如果壹輛車只有壹個排量，那麽它的高配車和低配車的發動機是壹樣的。
如果壹輛車有兩種排量選擇，那麽這輛車就會有兩種不同的發動機，不同排量的發動機會有各自的高配車型和低配車型。
有的廠家會細化壹下，就是大排量的車比小排量的車配置高。比如2.0排量的低配比1.8排量的低配配置高，高配也是壹樣。
我們在展廳壹對比，就能感受到高配和低配車型在內飾質感上的差異，而且現在是越來越大。畢竟如果不拉大距離，我們都會買低配車型！
最常見最直觀的就是低配的紡織座椅和高配的真皮座椅。
有些車輛使用相同的材料，如塑料或皮革，也會給妳明顯的原材料差異。
有些車輛會進行裝飾，以區分高低。高層車輛叫精裝修，低層車輛會給妳壹種胚胎房的感覺。
同壹輛車無論高配低配車型的轉向性能設計都是壹樣的。低配車就是壹般的轉向功能，沒別的。
高配車首先會通過材質體現高低的區別，比如用真皮材質讓駕駛者感覺更高。
高配的車壹般都是多功能方向盤，方向盤會增加壹些功能按鍵，比如控制導航、車載電話、車載音響、定速巡航等等。
低配車就是基本的普通手動空調，就是滿足基本需求。
高配車配備了智能自動空調系統，可以根據個人喜好智能自動調節車內的溫度、濕度、潔凈度、風量、風向。
低配車的舒適性沒什麽好說的。反正以後還可以加，喜歡加什麽就加什麽。
配車就不壹樣了。可以說，在舒適性方面，凡是能想到的，都幫車主想到了。反正就是怎麽把它們搭配舒服，解決消費者的後顧之憂。比如自動升降座椅、座椅加熱功能、通風按摩座椅、高品質音響、定速巡航、胎壓顯示、空調後排出風口、防眩目後視鏡、全景天窗、兒童座椅接口、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等。
低配車之前也說了，主副駕駛位置的安全氣囊和高配車是壹樣的。主要區別在於安全氣囊和壹些輔助裝置的數量。
在安全氣囊的數量方面，考慮了車把造成的危險的細節。如前膝部氣囊、後氣囊、後側氣囊等。
另外，在安全智能配置方面，高配車也把能用的城市都放了，比如ESP、ABS、EBD電子制動力分配系統、EDL電子差速系統等所以高配車在安全系數上提升了很多，這也是消費者的壹個重要因素。
最後需要提醒妳的是，二手車市場高端車和低端車的價格相差不大。因為二手車的價格壹般只和車輛三大部件的性能有關，和妳的配置關系不大，所以賣車的時候可能會有很大的心理落差！
所以買車的時候要根據自己的需求來選擇。雖然很省心，但是很貴，而且很多都不是實用功能！個人覺得如果有中等大小的選擇，最適合我們普通家庭。畢竟功能都有。至於舒適配置，以後可以根據實際情況安裝，價格便宜很多。
買車的時候，選高端還是低端，重點是妳的預算是多少，這個很重要。預算充足，頂配車型最劃算(性價比最高，文章會解釋為什麽頂配車型性價比高)；如果預算不足或者緊張，那麽就需要理性消費！這個時候，已經不是好壞的問題了。因為預算不足而買低價車，並不是因為低價車好，只是不得已而為之！所以買車選擇什麽樣的配置，要看預算。如果預算充足，選擇頂配(或高配)。預算不足就買低配，談好不好。有意義嗎？預算才是硬道理！至於為什麽高配和頂配性價比更高？這其實是壹個看角度的問題。舉個簡單的例子，如果把壹輛車的乞丐版改裝到頂配的水平，那麽這輛車和後期改裝的費用肯定會比頂配的價格貴，所以對於不差錢的朋友來說，高配或者頂配是最完美的選擇，但是高配和頂配車型也有缺點！
高配和頂配車型的缺點雖然高配和頂配車型的性價比最高，雖然配置很多，但是很多配置實用性極低。這些配置雖然起步成本低，但是為不實用的配置買單也算是不理智的消費(所以對於預算充足、心理舒服的朋友來說沒什麽，預算不足的朋友沒必要選擇高配)！其次，高端和最高端的車貶值更多，因為妳賣車的時候，價格都是以低端車型為基準的，即使是最高端的車，往往也賣不了幾個錢！當然，這也是見仁見智的事情。從另壹個角度來說，買車也要做好貶值的準備吧？
預算不夠買什麽樣的配置？預算充足時，高配是最合理的選擇；而且預算不足的時候，或者壹半的時候，我不建議買低配版或者乞丐版，因為很多實用的配置都沒有(高端版有更多不實用的配置)，所以我建議買中端版，比較實用，少花裏胡哨！對於這個有限的預算，盡量選擇那些後期難以修改的車輛配置；比如ESP，比如安全氣囊等。，這些配置後期修改難度太大，性能無法和原配置相比，所以這些配置是首選；比如ESP，雖然也是後來裝的，其實只有原廠才能玩ESP！
至於那些實用性低，後期容易升級的配置，完全可以不選；比如座椅通風、加熱、胎壓顯示等。，這種配置後期可以自行安裝，而且自行升級後的質量並不比原廠差，所以這部分配置並不是買車時優先放棄，而是後期自行安裝；這是預算壹般的情況下選擇車輛配置的方式，只選擇安全相關和最實用的配置；為什麽不建議買低價和乞丐版？因為我們國內市場的低配車型，實用配置和安全相關配置很少。比如有些低配車型安全氣囊很少，甚至連ESP都沒有配備，所以雖然價格看起來低，但是壹點都不劃算！
買車的時候，是買高端車還是低端車？老司機建議買低價車，看完妳就明白了！現在社會發展速度比較快，我們國家的汽車數量也在不斷增加。其實從這壹點可以很直觀的看出，我們的生活條件在不斷的改善，汽車已經成為我們生活中不可或缺的壹部分，給我們的生活帶來了很大的便利，但是對於很多人來說，經濟條件好了就會買壹輛車，會給出行帶來更大的便利，而騎行也分高檔車和低價車。但是也有壹部分人，經濟條件好了之後會買壹輛豪車，會讓自己感覺更有尊嚴。但是對於那些經濟條件不好的人來說，買車的時候也不會腫胖，而是根據自己的實際情況選擇更適合自己的車。
其實對於我們來說，也有很多人在糾結買車的事情。畢竟現在人們生活條件好了以後，車也不是奢侈品了。有些人買車是為了用。有的人買車更看重性價比，有的人甚至糾結於車的配置，以為買高配的車開起來會更漂亮。但是買車的時候，到底是買高端車好還是低端車好，老司機給出了建議，最好買低端車，因為很多人買了高端車之後就後悔了。
1方面，首先妳的預算不是特別充足，也就是說我們只要1萬元左右就想買1萬的車，但是這個時候妳最好不要選擇低配車，因為在這個價格區間，高配車和低配車幾乎沒有太大的差別，即使有差別也可以忽略不計，因為它們的價格都差不多。所以在配置上有些差異，在654.38+萬元左右的車廂裏，高配版的車開起來會更舒服。
《老十三談車》為妳解答。選擇中檔車型，從安全性和配置上來說也是最重要的。
安全第壹，不能裝的安全配置壹定要帶。相比美國的訂單式叫車服務。中國的汽車服務還處於比較原始的狀態。
在美國，可以買到8氣囊和不帶天窗的車型。稀缺的配置在哪裏自己查。如果註意安全，就多花點錢在安全上。妳甚至可以選擇收音機鐵輪的車，但它配備了8安全氣囊，自適應巡航，無鑰匙啟動和無鑰匙進入。
在國內，工廠出廠後，可以選擇配置階段。想要什麽配置，壹定要根據廠家的型號來買。比如妳覺得以後開車用不上天窗了，但是妳想選壹個8氣囊的車型。這是不可能的。因為只要是中高配車型，都會給妳帶來天窗。先說妳不想要。所以在中國，有低配、中配、高配的說法。
說了這麽多，我來說壹點。車上哪些配置可以自己更換？它更便宜。
1.收音機
低配車型大多配有收音機，沒有導航。類似這樣的東西，汽配城幾百塊到壹兩千塊就能搞定，而且還是安卓程序的大屏導航。
2.鑰匙啟動。
這種配置是無鑰匙啟動。我的車本來是用這個鑰匙啟動的，後來改成了無鑰匙啟動，用起來真的很方便。家裝價格也在1500~3500之間。我的無鑰匙啟動和無鑰匙進入都用了三年多了，沒有什麽問題。只要在配件廠選擇質量好的配件，是沒有問題的。
3.輪轂。
雖然鋁合金輪轂散熱更好。而且鋁合金輪轂看起來更百變，更美觀。但是鐵輪也有自己的優點，就是比鋁輪堅固。可以看很多美國片或者歐洲片，他們的警車都是鐵輪。不改的話，就靠自己了。
4.安全氣囊。
這種東西在低配車型上壹般只給妳主副駕駛兩個氣囊。如果妳想要側面氣囊，頭部氣囊或者膝部氣囊。這些後期幾乎不可能安裝。如果妳比較在意這些建議，那麽買車的時候就要提前選擇有這些的車型。
5.剎車系統。
無非就是手剎和電子駐車制動或者腳剎。裝有電子駐車制動器的汽車使用起來更方便。而且占用的車內空間更少。後期安裝也是不可能的。
6車身穩定系統。
現在越來越多的車會配備車身穩定系統。因為如果車身不標配那個系統，側滑甚至翻車的概率會大大降低。在歐洲，早就和防爆系統壹樣了，還得是車上的標配。如果沒有車身穩定系統，建議選車的系統要有車身穩定系統的版本。
摘要
買車壹定要看安全配置。比如車身穩定系統、主動剎車系統、六個以上安全氣囊等。這些後期很難安裝，即使安裝了安全也會有很大的折扣。
比如壹些舒適的配置。例如感應行李箱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動。八個音響。多功能方向盤等。可以以後再補充。沒有什麽技術含量。
首先，汽車不僅有高配低配，也有中配。根據自己的錢袋子是否裝滿，做出合適的選擇並不難。
低配的車往往指的是手動擋，車內的電子設備比較簡單，包括座椅的用料，是否有天窗等...總之，價格便宜，車的用料在配置上肯定會節儉，不然車廠賺什麽錢都行，但是滿足大家日常用車需求還是沒問題的。
中配車型比低配車型多花了幾千甚至幾萬，但是妳很容易發現錢花得更多，車的配置各方面都有提升。這個我就不多說了。買車的時候可以仔細比較壹下。
高端車型意味著無論妳在日常駕駛中使用什麽，都會有未使用的配置，當然價格也會更高。畢竟不同的級別和配置會給妳不同的駕駛體驗。
我個人買車的經驗是車與車匹配，因為這要花很多錢，很多配置都沒用上，比如自動啟停功能，第壹年效果很好，第二年跟車載電池有關。平時市內路口多，等壹個紅綠燈幾十秒，車頻繁自動啟停。不知道省油不省油，感覺很麻煩。汽車自帶的導航功能從來沒用過，也沒有手機導航方便，藍牙連接，數據實時更新。
我不選低檔車。我更喜歡手動變速器的汽車。雖然以後可能會花更多的錢在保養和加油上，但是開車的時候會讓自己省心很多，長時間開車也不會覺得太累。
所以買車的時候我會選擇中檔車型，多花幾千塊錢。日常用車的配置幾乎都能滿足，何樂而不為呢？
雞頭還是鳳尾？可能不同的人會有不同的選擇吧！
壹些高端車型的車，花壹點錢或者不花錢就可以買到品牌更高的車。對於買頂配車型的人，很多人會說，花那麽多錢還不如買車。而且從二手車的角度來看，頂配車型保值率會比較低，賣車的時候損失會更多。還有壹些配置是雞肋。除了安全配置，就連壹些配置也沒怎麽用過。
由於種種原因，很多人在買車的時候都會勸別人不要買頂配。但是在生活中，妳還是會遇到很多買頂配車型的車主。和業主談過之後，妳會發現有各種各樣的原因。遇到優惠活動，頂配車型優惠多，喜歡其中壹款頂配車型，不喜歡太招搖，對品牌沒有追求，只考慮配置多，買很高檔的品牌預算不夠...
我曾經和壹位車主聊過，他買了壹輛頂級的吉利博瑞。他說很多人在背後說，他壹輛頂級的國產車，這麽多錢能買合資b級車。但他並不後悔，尤其是在使用的過程中。他不覺得有什麽不對。前幾天他準備賣車的時候給他報了個價。這種情況可能有點失落！還有壹個他買的國產頂配車型，最近打算再買壹輛。他仍然打算買壹個頂級模特。
車輛消費已經越來越普及，現有的汽車不僅僅作為工具，還面臨著個性化的需求。個人認為，面對選擇，要考慮自身需求和實際情況。個人建議，比如考慮家用可以滿足使用需求。追求個性化需求，從預算資金的角度。
個人觀點，如有分歧請見諒！
我是老賈，很高興回答妳的問題。
現在從大城市到小縣城，滿大街都是汽車，SUV、轎車、新能源從妳眼前嗖嗖而過。
對於考駕照的新手來說，買車是頭等大事。
市場上有很多品牌和型號的汽車，就像手機壹樣，同壹個系列有好幾個配置。
自動擋車型也分為青春版、動力版、旗艦版、豪華版、標準版等。(手動變速器類型較少)
@中中中中中中認為如果看中壹款車型，最好選擇高端版(不是最豪華的那種)。
讓大家不安的是價格！其實中間的差價可以帶來很多人性化的配置(比如胎壓監測，自動泊車，上坡輔助等。)，也為行車安全提供幫助。
對於習慣開車的老司機來說，換車和換手機差不多，各有各的玩法。
匹配良好的車型可以帶來舒適的駕駛體驗，這對於長跑來說尤為重要。買車不就是大家都在找的嗎？
這麽充足的資金，買車選高配比選標準的好。
買車的時候，除了糾結品牌車型，在具體車型上選擇低配還是高配也是壹件很頭疼的事情。有些車主認為買車主要買三件(底盤、發動機、變速箱)，其他功能無關緊要。就算他們有這個配置，也不壹定能用，所以不惜買個低配的。相反，有些人認為買車就像欣賞第壹張圖。如果經濟不太緊張，肯定會給人比較好的感覺。即使買了低價的，也覺得功能不足，需要各種拆裝。真的太麻煩了。
其實以上兩種車主還是能拿定主意的，也不會太糾結。怕車主自己都不知道自己需要什麽，猶豫壹下就後悔了。那麽在不考慮車主個人愛好等主觀因素的情況下，低配和高配哪個更劃算呢？
壹個費用分攤賬壹輛車不管是高配還是低配，發動機和變速箱基本都壹樣。大家都知道壹個簡單的經濟學原理:壹種商品的銷量越大，每種商品的分攤成本就越小，汽車也是如此。
壹輛車的銷量越高，平均分攤在發動機和變速箱上的成本就越小。高端車型的配置，因為買的人相對較少，很難平攤成本，所以如果買高端車，單輛車的成本也比較大。從性價比來看，買中低配的車顯然是明智的選擇。
二手車保值率壹輛20萬元的低配車，在發動機排量和變速箱不變的情況下，可能賣到23萬元以上。當然這個差價只針對新車，放到二手車市場會打折。買車的時候妳大概會發現，多出來的三萬塊放在二手車上，車商只能加三千塊。但是事情都有兩面性，比如賣二手車和買二手車，所以買二手高檔車相對更劃算。
額外的配置可能用處不大。
當壹款新車上市時，每個汽車品牌都會不遺余力地宣傳高端車的新功能。很多消費者也是壹時得意忘形，高高興興買了頂配車回家。但是在後期的使用中，妳會發現很多功能其實都挺瑣碎的，別說壹年用不到幾次，甚至有可能有些功能直到妳把車賣了都沒用過。這個時候，我們在高檔車上多花的錢，其實是浪費了。
從以上三點可以看出，買車還是低配車更劃算。廠家賣車也是要追求利潤的，高檔車利潤更大。所以廠家壹定要做足宣傳，希望消費者買高檔車。事實上，大多數配置都可以在以後安裝。如果妳覺得妳的車上沒有什麽配置讓車用起來不方便，那麽後期增加壹個單壹的功能比安裝在原來的生產線上要便宜很多。
但是考慮到壹些主被動的安全配置，高端車還是比較齊全的，後期很難安裝。即使安裝了，也很難達到和原車壹樣的防護。在這種情況下，選擇高檔車是比較明智的。所以總結壹下如何選擇配置的幾個要素:1。安全配置差距太大，高配置太大。2.只有功能配置不同時，才選擇低配。3.錢不差錢。