泰斯拉說他不會來了。
不知道特斯拉宣布這次不來了，是因為怕另壹個消費者直接站在樓頂維權，還是因為其他原因？現在上海車展的展臺圖已經出來了，可以看出特斯拉雖然是全球造車新勢力中的佼佼者，但卻缺席了上海車展。
不過估計特斯拉的想法，其實參加不參加車展都沒那麽大影響。第壹是特斯拉的銷售模式還是直營，特斯拉掌握了規律，就是只要妳降價，自然會有好的銷售跟進，所以只要妳降價，就可以做，不太在意是否參展。第二個是特斯拉目前還是只有這些產品，沒有新的Ta，在展臺和店裏的效果基本壹樣。第三是特斯拉最近頻繁上熱搜，也不是什麽好事。要麽今天剎車失靈，要麽明天單踏板出問題。真的不想再看到車主站在樓頂的鬧劇了。
魏瑪車來不了。
特斯拉來了之後覺得沒必要，魏瑪覺得更像，我也想參加，但是情況不允許。其實威馬汽車早年也參加過車展，但是從2022年成都車展開始，Ta就再也沒有出現過。尤其是前段時間威馬汽車報道工廠停產，員工討薪。再加上最近Ta沒有新車推出，所以如果威馬汽車可能沒有未來，現在很多網友都會相信。
目前威馬汽車的財務狀況肯定沒那麽好。這種級別的車展，肯定是百萬級別起步的展位費。對於威馬汽車來說，真的沒必要。省省吧，看能不能渡過難關。
許家印的夢想沒了。
好像最後壹次看到許家印的夢想恒馳汽車是在2021的上海車展上。那時候，Ta絕對是整個車展上最搶眼的存在。當時恒馳舉辦“千媒看恒馳”活動，轟動壹時。沒想到，才過了兩年，卻在2023年的上海車展上，再也看不到恒馳汽車的身影。
當時有人懷疑許家印的夢想最後不會實現。畢竟有人看到恒馳的車沒有發動機，是人擡進來的。然而，2002年，人民第壹款車型恒馳5開始大手筆，銷量卻連進榜的機會都沒有。恒大董事長許家印曾揚言“2025年公司產銷目標突破654.38+0萬輛”，這只能是個笑話。
Skycar並沒有如期而至。
天空汽車原本是新勢力中存在感較弱的車企，但現在有消息稱將於2023年停產，所以預計這樣壹款接近消失的汽車產品在上海車展上是見不到Ta了。
2022年，Skycar的銷量只有5321輛，還沒有韋小立新頭部品牌壹個月的銷量高。尋求外部輸血能力真的很難。
鬼鬥觀點:當然還有壹些車企來不了，比如寶沃汽車、東南汽車、眾泰汽車、愛知汽車、杜雲汽車、伊凱汽車、華泰汽車、拜騰汽車。所以，不要亂買新能源車，妳不知道ta什麽時候會消失。
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