01
這個社會有個規律:上層的人誇人，中層的人比人強，下層的人踩人。
如果妳沒富過，妳不知道富者之間的連襟；如果妳沒窮過，妳就不知道窮人之間的鬥爭；不富不窮，就知道中產階級的攀比和虛榮。
如果妳是在試圖和低素質的人相處，那妳離失敗就不遠了。
回想起多年前的中秋節，正好是國慶假期，我正好回甘肅老家看望父母。順便認識了我的小學同學周以澤，很久沒見了。我聽說那些年他很忙，開著卡車到處跑。
壹個下午我和他見了面，我們約好了蘭州安寧區的壹家餐廳，不算大但是他喜歡這裏。
剛到餐廳的時候，周壹澤從遠處向我招手。打過招呼後，我沒有多說什麽。惠今在蘭州喝酒抽煙，兩人聊得很開心。
周壹，澤在廣東省惠州、蘭州和烏魯木齊之間跑了兩年的卡車，他還得了壹種司機職業病。
喝醉了，不停地告訴我:
妳不知道我現在的處境，我有多苦，我有多少次不想幹這份工作了，太苦了。每次過陜西和烏鞘嶺隧道，路況都不好，彎多。路邊全是懸崖峭壁，我心都提到嗓子眼了。夏天很好，尤其是冬天。妳知道我膽小。我真的嚇得尿褲子了。好幾次感覺生命有危險，但還是要去。我無能為力。
我告訴易澤，我可以改變我的人生，所以我不用這樣折磨自己。
市澤眼淚汪汪地從桌邊起身，說道:
妳怎麽想呢?雖然這種生活很危險，但我不能沒有這份工作。真羨慕像妳這樣在北京大都市工作的人。我可以做自己想做的事情，有時候還能賺點兼職的錢。比我的強多了，玩的好賺的多。有壹個經常曬美食、秀節目的大城市真好。
我拍了拍艾澤的肩膀。既然覺得累，為什麽不放棄現在討厭的生活，去尋找新的生活方式呢？
市澤特別嚴肅的告訴我:
我們村的年輕人這些年都在跑貨車，不上學的年輕人都在幹這個活。不知道為什麽迷迷糊糊的去當司機了。如果我不去，我會很不合群。
其他人都在做這個生意。如果我不做，我就會落後。我得和他們好好相處，讓他們帶我多拉點貨，多掙點錢。雖然有時候讓我跑的線路不好，夜車比較多，但我覺得為了融入他們的圈子，我還是得和他們壹起努力。
我就問壹澤:他們賺錢了嗎？他們給妳帶錢了嗎？
市澤看了我壹眼，把頭深深埋進了懷裏。
02
我能感覺到，最近幾年，市澤並沒有考慮離開長途司機這個行當。
有機會打電話，但是前怕狼後怕虎，不敢輕易放棄，不敢輕易冒險。
畢竟擁有這樣壹份看似穩定的工作，也是周圍人認為的“賺錢的工作”。
就這樣，10年過去了。
當今時代，10年意味著諾基亞出局，蘋果出局X，90後被視為中年，離婚率驚人，華為35歲員工退休，媒體人年薪上千萬是常事，很多90後早已被納入第二輪資金...
只有弱者才會融入，強者才會選擇獨處。
因為，看似“穩定的工作”也有壹種神奇的能力，那就是馴化妳的意誌。
有些人還在原地踏步，想著如何融入低學歷低素質的圈子，想著如何與人相處。只有弱者才會融入，強者才會選擇獨處。
蟹論:如果妳去大連旅遊，可以在海邊遇到專業的漁民，他們在當地被稱為海上保釣者。如果這些海保險杠抓螃蟹，肯定會蓋竹籃，但如果是壹群，就不用蓋了。
摸海的人解釋說螃蟹會爬上來跑掉。如果兩只或兩只以上的螃蟹只是想爬上去，其他的就會伸出蟹爪把它拉下來。
底層的人也是如此。有人不信，是因為沒見過底層社會不為人知的封閉、狹隘和缺失。
當壹個人物質匱乏到極致，連溫飽都解決不了的時候，自尊和面子就成了奢侈品，不擇手段就成了動物的本能。
在這種背景下，所謂合群看起來更像是失敗的失敗者聚會，比美國加州公園裏猴子表演跳繩還要可笑。最終它還是逃脫不了被馴獸師拖上臺。
奮鬥、懶惰、放縱、貪婪、不努力都被這些陋習所掩蓋。他們總以為拿起瓶子就吹響了奮鬥的號角。
壹邊做夢，壹邊難過，渴望生活給自己財務自由，但另壹方面，還是在痛苦中無動於衷。
* *裸靈找不到壹個有掙紮思想的標簽，眼神千瘡百孔，穿插在頭腦、身體、軀幹，最後消失在合群人的茫茫人海中。
03
我不認為金錢是衡量壹切的標準，我也不認為貧窮本身是可恥的，但我堅信，認為自己固化了最底層階級，死於貧窮是極其可恥和可怕的。
如果妳不想站起來，沒人能幫妳。底層社會之所以不值得留戀，是因為物質的匱乏需要人性不斷的拷問。
上、中、下三個社會最根本的區別；
上流社會的人，大家都在盯著對方的長處；
中產階級的人，每個人都在等著別人的好處；
下層社會的人都在等著別人的笑話。
對於我們每壹個人來說，無論我們在哪個班，無論我們在哪裏，我們都必須學習，改變我們的模式。
當我們遇到困難的時候，我們努力去改變，而不是去親近那些素質低下的群體，尋求虛假的溫暖。那種合群只會毀了自己。
目前所謂的穩定也在套住妳的生活和未來。妳必須時刻保持危機感，時刻保持競爭力，時刻保持變革之心，讓自己變得更不壹樣，更稀缺，更重要，更有影響力，成為壹個發光的自己。