是徹底斷絕關系還是從頭再來，相關媒體了解到的車輛信息:壹輛2016生產的測試車，另壹輛2017在發布會上亮相的原型車。
通過圖片上的反饋，2016生產的測試車基本處於裸露狀態，沒有多余的配件，更像是壹輛改裝過的“黑武士”。前車采用橫向LED燈帶，搭配寬敞的航天服，整體運動感非常強。背部呈現曲折的面部設計，加上貫穿式尾燈作為裝飾。視覺效果上是否科幻？
外媒稱，該車其實是2017年參加派克峰賽道的道具車。在“全程約20km，其中上坡行程約18.8km，* * *有156個彎，最高海拔4301m”的環境條件下，為65438+。s .
因為是為比賽設置的，所以內飾的布局基本都是最原始的狀態。整體只設置了功能模塊，真正的配置並沒有安裝到位。唯壹能看到的就是三輻平底方向盤，超大的顯示屏，沒有裝配功能的後視鏡體。
後排的布局也很馬虎。雖然擁有3200mm的長軸距，但目前只采用了壹體式座椅裝飾，還有很多線束沒有組裝。
2017新聞發布會上亮相的實車非常精致，明亮的金屬漆，互動展示的中網和ISD燈。個人認為新車的設計在所有新勢力中絕對驚艷，5250/2283/1598mm的車身尺寸也非常符合高端品牌的定位。
事實上，全面優化的內飾非常引人註目。采用雙色真皮包裹，搭配兩塊大尺寸顯示屏，不僅可以控制車輛信息，還可以進行娛樂系統，監控後方車輛信息。奢華、運動、科技融為壹體！
後排的顯示器是法拉第未來的FF？91最大的特點是整體采用了零重力座椅的設計，不僅可以提供加熱、通風、按摩功能，而且幾乎可以平躺，彰顯出堪比奔馳邁巴赫的舒適性和豪華性。至於新車的動力參數，官方續航700km，最大輸出1050馬力，百公裏加速僅需2.3秒。
回到現實，不知道是什麽原因導致這兩款值得紀念的車型被拍賣，但從產品設定來看，基本代表了賈老師“PPT造車”時代的終結。至於最後的報價？這取決於消費者對它的熱情。...
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