因為別人抄襲是為了借鑒增進自己，而眾泰抄襲幾乎是壹模壹樣，幾乎看不出差別，而且如今國人的品牌意識增強，所以眾泰會被人吐槽。
眾泰的抄襲並不是說，我抄襲它是為了學習，或者是只抄襲了壹個品牌或壹個系列，眾泰的抄襲是這輛車看起來很棒，很豪華。好吧，我們抄吧！因此，從T600開始，眾泰開始成為謾罵的中心，包括以下RS7、T700等。奧迪、保時捷、大眾都被他抄襲過，這些品牌旗下的車型除去車標，別人基本分辨不出哪個是真哪個是假，眾泰這樣壹味的抄襲吸引顧客而不是從中學習進取，肯定會被吐槽。
陸風也是剛剛開始抄襲，而且就那麽壹輛。而像比亞迪抄襲了近10年後，也逐漸獲得了自己的東西。縱觀整個獨立品牌，例如吉利博瑞、廣汽傳祺、觀致等自主品牌，它們已經讓國產汽車廣受歡迎。雖然有些東西仍被懷疑是模仿的，但無可置疑它們都是非常成功的。
然而眾泰壹個接壹個地抄襲別人，光靠吸引註意力怎麽可以。另壹方面，這可能是眾泰下的棋。或許他只是想要出名。像什麽鳳姐啊那些網紅，不就這麽出名的嘛。此外，仍然有這麽多人買眾泰的車，而且人數還不少。
回顧長安汽車，長安實際上已經引領了壹段時間的創新潮流。令人驚訝的是，從2019年起，長安似乎又回到了10年前自己品牌的老路。
當然，作為壹家有文化和操守的汽車公司，長安沒有保時泰那樣完整的照抄。長安在充分借鑒的基礎上增加了壹些自己的元素，給人壹種“相似而非”的感覺，避免了法律和情感方面的惡名。