縱觀今天的中國自主品牌，從轎車到SUV再到MPV，幾乎是涵蓋了所有的車型，但仔細想想，又好像漏了什麽。沒錯，就是跑車，從中國汽車發展以來，跑車壹直都是自主品牌的壹個短板。壹方面是由於市場狹小，另壹方面也是因為研發跑車需要的技術與成本更加高。這些都是自主品牌跑車“難產”的原因，但依舊沒能阻礙吉利美人豹這壹中國第壹跑車的誕生。
吉利美人豹，中國第壹款真正意義上的跑車，也算是填補了中國跑車領域的空白。在外觀設計上幾乎就是照搬了當時的豐田SUPRA，而且僅僅搭載了壹臺1.3L自吸發動機，不過是徒有其表。其實除了美人豹，中國自主品牌還是有著非常多的其他跑車的。
1.中華酷寶
中華酷寶當時售價12.89-16.95萬元，也算是比較貴的國產車了。
在外觀設計上，?中華酷寶依舊是和寶馬壹樣的雙腎型前中網，但好歹也是擺脫了美人豹照搬照抄的“拿來主義”。雖然看上去非常廉價，但作為早期國產車來說，已經是相當不錯了。在內飾方面，中華酷寶采用了當時流行的炮筒式儀表，還有點戰鬥氣息。
在動力方面，酷寶搭載1.8L自吸或1.8T渦輪增壓發動機，匹配5MT、6MT或是4AT變速箱，最大馬力分別為136匹和180匹。總的來說，比美人豹實在是進步了不少。
2.名爵TF
雖然名爵這個品牌似乎有點外國血統，但不可否認這臺車還是臺徹頭徹尾的國產車，當年售價24.96-26.58萬元。
名爵TF的外觀非常具有爭議，有人說看起來像是鯰魚精，仔細看看好像確實有點像。但這個外觀比起美人豹和中華酷寶來說，顯得“高級”了不少，總算是脫離了廉價的感覺，不過在價格上也的確貴了不少。
內飾方面，名爵TF作為國產跑車來說可是相當有質感的，甚至在中控上方還有三聯表。動力方面，搭載了1.8L發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力120匹，甚至比不過今天的1.0T三缸機。
3.比亞迪S8
比亞迪S8當年售價16.58-20.68萬元，以比亞迪當年的地位，這臺車無疑是比亞迪沖擊高端市場的車型了。
S8的這個外觀，不用多說了，與當年的奔馳SL級幾乎壹模壹樣，只不過在車身尺寸上有所縮小，然而卻像是壹臺能敞篷的自由艦。這款“高端”的比亞迪和其他中國跑車壹樣，幾乎沒有在大街上出現過。
內飾方面，S8的中控屏幕在當年壹定是科技感十足的，並且全系使用了真皮座椅和車載GPS，在當年的國產車裏都是非常高端的。動力方面，比亞迪S8搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大馬力140匹，匹配5MT或CVT變速箱。
4.前途K50
這應該是最貴的壹臺國產跑車了，當時指導價為75.43萬。
從外觀來看，前途K50幾乎是完全擺脫了國產車“借鑒”的習慣，總算是有了真正的自主設計，撞色的車漆也足夠炫酷新穎，在外觀上可是十分戰鬥的。
內飾部分，前途K50作為新時代的“新勢力”跑車，用兩塊超大屏幕代替了壹切傳統按鍵，15.6寸的中控大屏著實吸睛。真皮方向盤與真皮座椅還是能夠有點高級感的，不過作為跑車的支撐感與包裹感非常不夠。
動力方面，前途K50搭載了前後雙電動機，系統總功率可以達到320千瓦，總最大扭矩為680牛·米。出於電動機的特性，官方零百加速僅僅4.6秒。在續航裏程方面，前途K50為380km，這個數據實在是對不起70多萬的價格。除了“限牌”，我想不到任何壹個買它不買保時捷718的理由。
在中國汽車工業發展中，這些像是“笑話”壹般的中國跑車是實打實地留在了中國汽車史上。在中國的大街小巷也見不到它們的影子，還是能夠從中看出中國自主品牌進軍跑車界的決心，雖然現在已經看不到了。
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