受理單位：市地鐵指揮部
回復內容：
您好，您反映的問題已收悉，經認真調查研究，現針對您提出的問題答復如下：
在沈陽市快速軌道交通線網規劃中，地鐵1號線東延線沿東陵路向東壹直延伸至世博園，由於此站位東側受立交橋引橋限制，西側受養老院和汽車4S店影響，沒有足夠的空間建車站主體工程，不得以將此站位東移，還望得到您的理解和包容。
望繼續關註沈陽地鐵。
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21 小時前
以上是周邊示意圖。不得不說，如果此站真如此改設的話，將是沈陽地鐵目前所有通車在建線路站位調整的最大杯具。
原第三糧庫地區現在已經布滿了樓盤，保利、良城、水晶城等樓盤林立，居民恐怕有10萬。以那裏為終點站的公交線路就有3條（133 112 169），以及路過的218 148和3條小公汽、168等。
如果僅僅因為養老院和中聯汽貿的某個4S店拆不掉就取消在這麽壹個客流重點區域設站，簡直是天大的笑話了。雖然那裏條件的確不太好（線路從保利海棠南側過來，沿小區東南墻外的壹條小河向北，再急轉到東陵路上，而前方馬上就是沈撫橋的引橋橋頭），工程的確困難較大，但是在如此重點的壹個區域（恐怕是整條1號線東延線最依賴地鐵的區域了）無論如何也該加大投資設站。
若4S店遷走，空間應該足夠設站，至多是斜躺在河邊。甚至可以不遷，因為4S店的建築並不多，地方相對寬敞，如果地鐵站用通道接到東陵路上再設出口，那麽在車站建好之後對4S店應該也不會有很大影響。
另外引橋的影響也是有疑問的。按市府規劃東西快速幹道以後將東延至東三環，也就是這段引橋遲早也要拆除重建。至於養老院就更不用說了。
何況問題還在於假如此處不設站，那麽附近的其它車站（和睦路站及調整後的東陵路站）並不能解決該地區出行問題。現東陵路站與該地區夾著沈撫立交，如果讓十萬居民南轅北轍坐公交穿過立交橋去現東陵路站坐地鐵，完全無法想象。而和睦路到聯盛南巷即截止，和睦路站因此只能通過狹窄的聯盛南巷連通東陵西路，交通條件比黎明廣場更差；而且和睦路站附近本身也有新東地區的大量居民。除非和睦路沿地鐵並繼續壹直往東打通到保利花園內，也許還勉強可以解決東陵路以南樓盤的問題；但是假如真可如此，那還不如直接把地鐵站設在東邊這段延長線上了。如果以上無法實行，那麽恐怕到此地區最“相對方便”的路徑恐怕將是坐公交去遠在四五公裏外的龍之夢樞紐換乘地鐵滂江街站。
如果百年的地鐵僅僅因為這幾個並不長期、也沒那麽重要的因素就放棄在這麽壹個大居民區設站，實在是太短視了。與其如此，甚至恐怕還不如晚幾年、到全運會後再修1號線東延線，也比留下如此大的杯具結局要好。
沈陽地鐵之前的設站都相對還算可以，雖然也經常有“省錢”之舉，但勉強還能忍受（在此之前最杯具的大概是興工改雲峰），之前我也沒有對設站提過很大的質疑，不過這次只能說實在無法接受。我自己雖然不住在這邊，而是住在更東邊，但經常在此地換車的經歷也讓我比較熟悉這個地區的重要程度，因此也不得不為這裏的居民打抱不平。以前我家小區門口公告欄貼出這個設站方案的環評通知時，我只是以為圖打印錯了，因為完全沒想到此地會不設地鐵站，所以GE地標上也壹直把站位畫在這裏。希望這麽多業主能夠有人能組織起來，保利也能給給力，影響壹下設站方案。