首先這個有人是誰呢?不是權威機構發布的消息都是謠言，我以前回答過相關的問題，觀點就是: 私家車年檢是有必要的，但需要改革。
私家車年檢可以很好地避免問題車輛上路，保證我們的行車安全，但是目前的年檢脫離了年檢的初衷，最讓車主深惡痛絕的就是自己去檢過不了，花點錢找黃牛就能過。
非營運私家車可以適當地延長壹下年檢周期，畢竟 社會 上還是條件壹般的家庭比較多，買輛私家車基本上花了不少積蓄，肯定也會好好愛護，甚至現在有句玩笑話稱:很多車主都把車當祖宗供著。所以，適當延長年檢周期不是不可以。
再者就是簡化壹下年檢流程，我相信基本上沒有人喜歡排隊。年檢是有存在的必要的，但是要真正做到為車主服務，還需要壹些改革。希望我的回答可以幫助到您!
取消私家車年檢是民心所向。。。。。。。勢在必行
早就該取消這該死的年檢!哪是什麽年檢，就是沖著錢去的。
本來就應該取消，年檢有用嗎？不管車有多少毛病都是交錢了事，尾氣不合格交錢就合格了，還貼壹張環保標誌，妳說可笑不可笑！又憑什麽說尾氣不合格呢！車是我造的還是油是我煉的啊？有本事找 汽車 制造商或者石油（化）公司啊！所以說年檢除了增加車主負擔以外什麽好處都沒有！
私家車早就應該取消！貨車必須年檢！
私家車年檢最好取消！
現在私家車年檢基本上上起不到什麽大的作用了，而且年檢費時費力，而且檢驗科目設置也是科學性不強。現在的私家車質量是越來越好了，而且私家車普遍都很愛惜，普遍看起來都是非常新的，而且好多車壹年跑不了壹萬公裏，這樣的損耗非常小，可以說私家車的車況都是非常好的，基本上都不用年檢。
現在私家車對於保養都是很重視的，定期更換機油和機濾以及經常性的保養檢查，這些保養和檢查對於機動車來說是非常重要的。經常保養和檢查確保了機動車性能的穩定，也確保了機動車的安全行駛性能。這些不用年檢，過個5000到1萬公裏，私家車車主自己就跑到4s店去保養了。
現在的年檢說白了耗時費力，基本上就是走形式。檢測場表面上看起來都是非常嚴格，實際上檢測線上面的檢測設備對於私家車來說基本上都能過的，因為私家車普遍裏程短，車況好，好多車購買年限都不長。對於私家車主來說，每次去檢測最少要花半天時間，非常花費時間。現在好多檢測場已經成為了盈利工具了，好多私家車主都會找人幫忙檢車，這樣確實通過的快壹點，這些檢測線也讓很多投資商和周邊的幫忙檢車的小店生意特別紅火。
現在運營車輛確實每年跑的裏程很多，有些營運車輛壹年就跑十幾萬甚至20多萬公裏了。而且車主經常是忙於跑車而忽視了車輛保養和維修，這些運營車輛可以加強年檢的力度，不過年檢的形式可能也要以服務為主。這也是強化營運車輛管理，保障營運車輛安全的壹個重要措施。
掌上所述，私家車普遍定期保養，車輛狀況都非常好，年檢就是浪費時間，因此對於私家車可以取消年檢。對於營運車輛還是要加強年檢的項目，不過營運車輛年檢也是要以服務為主，這樣才能夠保障營運車輛安全運行。
感謝閱讀，多謝！
取消私家車年檢事在必行！對於壹年行駛壹萬公裏私家車年檢就是損車，自己開從來沒有深踩加速，但檢測站狠勁猛踩真是過份之級！必須取消！！！
取不取消我們小百姓說沒用，但是我敢說幾億車主都對車檢煩敢
我說壹下個人觀點，供大家參考。取消車輛年檢不可能。理由有以下幾點：1、目前 社會 上有私家車和營運車之分，所以年檢還暫時不能取消。2、車輛年檢有分車輛檢查和尾氣排放，環境保護是國家重點，所以也不會馬上取消。3、目前提出取消年檢的呼聲是以私家車為主，同時部分檢測場為贏利為目的，已經改變了原有的檢測目的，造成私家車車主意見很大，但現有的檢測標準都是以前（約有七、八年時間）制定的未有新規出臺，所以新規未出臺之前，年檢不會取消。綜合上述，可建議對私家車延長免檢時間，可改為十年期。對營運車輛可按現有規定執行，這是保證營運車輛的安全性。另外，現在是大數據時代，可將4S店及有資質的維修廠納入大數據之中，與檢測站、保險公司及公安車管部門聯網***享數據，對維修、保養、保險及車輛狀況檢測的數據為年檢依據。另外要規範年檢站操作規範，不能為贏利將私家車壹腳油門按到底，發動機轉數上升至5000～6000轉（沒有人會這樣開車），或者壹腳剎車讓被動的輪在有轉數動力的輪上急停。還有是對年檢黃牛黨取締（與檢測站中人員關系很大），杜絕腐敗。這才是廣大私家車主的呼聲。
過去有人說。得民心者得天下。不得民心者。將自取滅亡。