斯柯達為什麽不升值
即便 是大眾，在二手車市場的情形也未必有多麽好，斯柯達就更為了。現階段汽車保值率高的全是日系車，尤其是兩田的車，不是說日系車品質有多麽好，只是日系車即便 有常見故障也可以再次開，德國車略微壹點小常見故障就拋下錨，因此非常容易給人品質差的印像。
斯柯達在我國的影響力，就等同於大眾的踏腳石，讓顧客感覺大眾下也有比大眾更低端的合資，那樣大夥兒就不容易感覺大眾過於低端。僅僅那樣就致使了斯柯達只有對於低端車系銷售市場，而且與持續興起的自有品牌市場競爭。
在硬件配置層面，斯柯達毫無疑問比但是自有品牌敵人，但斯柯達的三大件有大眾適用，並且好賴也是壹個合資，因此 我們或是想要去買斯柯達的。
而與大眾對比，斯柯達又有下列優勢：
1、性價比高比大眾高許多
了解大眾的朋友們需要了解，大眾集團公司的生產模式是高度模塊化設計、零部件高度通用性，MQB服務平臺既能生產制造奧迪車大眾，也可以生產制造斯柯達朗逸。因此 有些人說，除開外觀和知名品牌，大眾許多車實質上面壹樣的。但不壹樣的是，不壹樣的牌子價錢也會不壹樣，以柯迪亞克為例子，三大件和途觀L壹樣，配備都不比途觀L差，但柯迪亞克的高配價錢基本上相當於途觀L的上手價錢。
2、大眾的外型千篇壹律
大眾車的外觀設計設計風格套娃很嚴重，有壹個搞笑段子是如此說的：大眾僅有壹款車，便是高爾夫球，變長便是大眾帕薩特，更名就叫邁騰，減去壹個後排座便是CC，再變長就叫大眾輝騰，拍成方的便是途安，放多三個後排座便是夏朗，加寬汽車底盤便是途觀，再撐大些便是大眾途銳，拍扁便是尚酷，加個臀部便是速騰，減少點便是POLO，掰彎搓圓便是大眾甲殼蟲。
3、車載壹體機感受比大眾好
斯柯達的車載壹體機選用的是比亞迪集團的斑馬智行系統軟件，做為國產系統，斑馬智行不論是功能豐富度或是應用感受必須比大眾的車載壹體機好許多。